山东不锈钢DJM单双膜片联轴器生产厂家

选用联轴器的原则 选择轴承联轴器品种、型式：了解联轴器（尤其是挠性联轴器）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。 根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。 根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式， 当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器； 需要过载保护时，宜选择安全联轴器； 与法兰联接时，宜选择法兰式； 长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型； 选用标准联轴器：设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家専利的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和専利轴承联轴器不能满足设计需要时才需自己设计联轴器。机器运转3个月后，就要重新润滑联轴器。之后就可以延长润滑间隔到6个月，但不得超过1年。山东不锈钢DJM单双膜片联轴器生产厂家

联轴器某些零部件损伤如何处理 联轴器零部件损伤时处理步骤如下： 一、由于在运转过程中，联轴器的零部件发生过热、挤压等情况，造成表层机械性质的变化导致损伤。这类损伤就用锉、磨块等工具或其它仪器来判定表层的硬度变化，用眼睛可以观察零件受挤压情况。存在这些缺陷时，即使零件的尺寸和形状的磨损没有超过允许范围，但根据表层机械性质的变化程度对联轴器的影响，有时也得认定零件己报废。 二、由于联轴器的零部件在运转过程中的相互磨损，使有效尺寸发生变化导致损伤现象发生。这类损伤一般用测量工具就可以检查。常用的测量工具有精度0.01mm--0.02mm的游标卡尺、千分尺等。 三、其它表面的损伤，如熔蚀、侵蚀等多种腐蚀。这类损伤般用眼睛来观察。主要判定其损伤的程度及由此而造成的尺寸变化是否在质量要求的允许范围之内，然后确定零件是报废还是修复。 四、由于联轴器零部件在运转过程中受外力作用，使零件发生弯曲、扭曲、椭圆化或其他异形变化，这种变化通常称其为零件的止确几何形状损失。这类损伤的测量方法与苐一类测量方法基本相同。对于零件的弯曲等变形有时可在车床上用百分表检查。山东不锈钢DJM单双膜片联轴器生产厂家联轴器冷装法，与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后，涂抹润滑油脂直接安装。

既能精确定位又能减振的联轴器 机床的精确定位要求传动必须有扭向的刚度，亦意味着必须采用刚性联轴器，但绝大多数的刚性联轴器又往往不能减振。现在向大家介绍一种既有刚性又能减振的联轴器。 可选择螺旋形或波纹管联轴器，因为其扭向刚度是爪型联轴器的5～6倍，而担心爪型联轴器有弹性变形，不能保证精度。爪形联轴器的刚度对于整个系统的影响远远小于“5～6”倍的概念。 采用中间弹性体的爪形联轴器，可减少振动，在刚度和减振中达到一个完美的平衡点。爪型联轴器国内通常称为“梅花型联轴器”。其间装有一个预应力的渐开线梅花形弹性体，弹性体可以吸收传动中产生的振动。 传动参数如下：伺服电机的扭向刚度Cm=90,000Nm/rad爪形联轴器的扭向刚度Cj=21,000Nm/rad波纹管联轴器的扭向刚度Cb=116,000Nm/rad主轴键高h=10mm球形主轴根部直径d=28.5mm主轴长度L=800mm固定轴承的轴向刚度Rbrg=750N/μm主轴螺母轴向刚度Rn=1060N/μm减速比i=1直线传动的刚度Cf=165

德国原装KTR品牌 昕德公司代理KTR旗下产品——ROTEX联轴器6年，拥有德国大众等一系列大单位老客户，产品原装进口，可靠，ROTEX分为铝合金形式和钢制ST形式2种，普遍为ROTEXGR型，GS型。昕德同样有同款原装进口配套的缓冲垫。 我公司提供的ROTEX梅花形弹性联轴器－轴连轴器具有以下特点： KTR-rotex联轴器扭向弹性，免维护 KTR-rotex联轴器吸收振动 KTR-rotex联轴器轴向插入式安装，失效保护 KTR-rotex联轴器良好的动态特性 KTR-rotex联轴器设计紧凑／惯性小 KTR-rotex联轴器成品孔径公差按照ISO标准为H7，键槽宽公差按照标准DIN6885/1为JS9 KTR-rotex联轴器有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆证书（不包括铝质轴套）。联轴器一般采用圆钢、铸钢和锻钢材质。

选择减速机联轴器的几点要素 减速机上联轴器选择时可根据以下几点来选择： 1.根据传递载荷的大小，轴转速的高低，由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，并且存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角。当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。 2.根据联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小来选择联轴器类型，对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器。 3.当为严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动系统来选择联轴器时，可选用具有高弹性和良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,适合有冲击场合的轮胎式联轴器等。 4.可根据联轴器的制造、安装、维护和成本来选择合适的联轴器。联轴器的安装非常重要，甚至和联轴器本身的质量一样重要。山东不锈钢DJM单双膜片联轴器生产厂家

企业在挑选联轴器时，请选择质量过硬、工艺过硬、信誉过硬的厂家合作。山东不锈钢DJM单双膜片联轴器生产厂家

不同类型联轴器的特性 一、高减震橡胶型 1、适用场合：主要可以实现伺服马达的高增益化，缩短了整定时间，并且有助于抑制步进马达驱动时的速度偏差。 2、缺点：价格贵，不耐高温。 二、膜片型 膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器。 1、适用场合：应对高转速情况。 2、优点：不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，可容许偏心，偏角及轴向偏差，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。 3、缺点：可以吸收的偏心偏角比较小，形状复杂，加工费时，不便用于大起重量起重机。 三、狭缝型 在棒材上开槽，完全一体构造的金属挠性联轴器。 1、适用场合：适用于伺服马达等的高速、高精度定位。 2、优点：精度高，扭转刚性极高，且惯性矩低，也容许有偏心，偏角，轴向偏差。 3、缺点：易断裂。山东不锈钢DJM单双膜片联轴器生产厂家