船用三相异步电动机批发

三相异步电动机常见问题维修方法：绕组接地的修理，打开极相组之间的连线，确定接地的极相组，用兆欧表查找出接地线圈。接地点在槽口的修理：将绕组通电加热，绝缘软化后抽出槽楔，用划线板划开接地处绝缘，插入大小、厚度适当的同一等级的绝缘材料，后涂漆烘干，封槽。接地点在槽内的修理：双层绕组在槽内的将线圈加热，待绝缘软化后抬出上层线圈，更换部分槽内绝缘。下层线圈槽内接地的一般要将旧绕组拆除全部重嵌。绕组短路的修理，绕组发生短路后在故障处产生高热使绝缘焦脆，可在绕组外在面细心观察，有没有烧焦的地方和嗅到气味。三相异步电动机的转子损耗通常比定子损耗小，可以通过设计优化来提高效率。船用三相异步电动机批发

串级调速是指绕线式电动机转子回路中串入可调节的附加电势来改变电动机的转差，达到调速的目的。大部分转差功率被串入的附加电势所吸收，再利用产生附加的装置，把吸收的转差功率返回电网或转换能量加以利用。根据转差功率吸收利用方式，串级调速可分为电机串级调速、机械串级调速及晶闸管串级调速形式，多采用晶闸管串级调速，其特点为：1、可将调速过程中的转差损耗回馈到电网或生产机械上，效率较高；2、装置容量与调速范围成正比，投资省，适用于调速范围在额定转速70%－90%的生产机械上；调速三相异步电动机现货三相异步电动机的转子和定子之间没有直接的电连接，通过电磁感应实现转矩传递。

三相异步电动机故障现象：电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。产生原因：⑴在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。⑵绕组各元件、极（相）组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期运行过热脱焊。⑶受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。⑷匝间或相间短路及接地造成绕组严重烧焦或熔断等。检查方法：⑴观察法。断点大多数发生在绕组端部，看有无碰折、接头出有无脱焊。⑵万用表法。利用电阻档，对“Y”型接法的将一根表棒接在“Y”形的中心点上，另一根依次接在三相绕组的首端，无穷大的一相为断点；“△”型接法的短开连接后，分别测每组绕组，无穷大的则为断路点。

三相异步电动机常见问题分析：1、电动机启动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速，故障原因：a）电源电压过低；b）三角形接法电机误接为星形；c）笼型转子开焊或断裂；d）定转子局部线圈错接、接反；e）修护电机绕组时增加匝数过多；f）电机过载。通电后电动机不转有嗡嗡声或冒白烟故障原因：a）定、转子绕组有短路（一相断线）或电源一相失电；b）绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；c）电源回路接点松动，接触电阻大；d）电动机负载过大或转子卡住；e）电源电压过低；f）小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；g）轴承卡住。三相异步电动机的润滑方式包括油润滑、脂润滑、干润滑等。

转子的运转可以看成是绕组产生的旋转磁场推动的，旋转磁场有一定的转速。旋转磁场的转速n（又称同步转速）、三相交流电的频率f和磁极对数p（一对磁极有两个相异的磁极）有以下关系：n=60f/p。例如一台三相异步电动机定子绕组的交流电压频率f=50Hz，定子绕组的磁极对数p=3，那么旋转磁场的转速n=60×50÷3=1000r/min。电动机在运转时，其转子的转向与旋转磁场方向是相同的，转子是由旋转磁场作用而转动的，转子的转速要小于旋转磁场的转速，并且要滞后于旋转磁场的转速，也就是说转子与旋转磁场的转速是不同步的。这种转子转速与旋转磁场转速不同步的电动机称为异步电动机。三相异步电动机的型式与种类很多，具有各种各样的特性，可适应不同生产机械的需要。调速三相异步电动机现货

三相异步电动机的电机转子通常采用铝合金或铜导体制成，需要注意轻量化和成本控制。船用三相异步电动机批发

由于旋转磁场以n1转速旋转，转子导体开始时是静止的，故转子导体将切割定子旋转磁场而产生感应电动势（感应电动势的方向用右手定则判定）。由于转子导体两端被短路环短接，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。转子的载流导体在定子磁场中受到电磁力的作用（力的方向用左手定则判定）。电磁力对转子轴产生电磁转矩，驱动转子沿着旋转磁场方向旋转，电动机工作原理为：当电动机的三相定子绕组（各相差120度电角度），通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路），载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。船用三相异步电动机批发