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BLTL系列低压−阿特拉斯·科普柯低压主机，为3.5-5.5bar工况设计，SKF重载轴承−集团定制的新款低压进气阀集成了单向阀和断油阀，优化了进气效率,提升整机能效−超大油分桶及油分芯设计，保证超高的油分离效率，排气含油量≤2ppm−汇川矢量变频器，响应速度＜20ms，完全匹配客户气量变化−集团自主设计的4.3英寸触摸屏智能控制器，集成智能连接系统，可远程监控−加设预过滤网罩，防止如纺织行业等棉絮进入箱体内部，保持箱体内部清洁，延长维护保养寿命。

博莱特TM PM系列空压机：整机强化⾼温环境对策，可应对恶劣⼯况。山东添锐空压机服务

我们空压机是用来做什么的？空压机所产生的压缩空气，作为气动隔膜泵、气浮迟挂泥的气动板等设备的动力源，是基本、常见的一种应用；此外，它还可以被用以开启各类气动阀门或闸门开关、给过滤器加压过滤、给气动隔膜泵或气动板输送动力、吹扫污泥、为某些污泥太浓的地方提供潜水曝气、置换污水池或储罐里面的毒气；有些污水站还包括废气处理，有些废气要充分燃烧后排放，这时也需要利用压缩空气为燃烧提供充足的空气。我们是博莱特空压机作为有名的空压机品牌厂商，博莱特经历了国内某大型环保设备企业技术人员的多方考察、咨询及技术交流，终是突破多家空压机品牌商的重围，赢得了为养猪场保驾护航、创造奇迹的宝贵机会。经过一段时间的使用，客户反馈：博莱特数台节能空气压缩机运行稳定、故障率为零、噪音低、保养维护简单，无任何污染物排放。宁夏先进空压机专业服务博莱特压缩机，传承150周年，设定2030年科学减碳目标。

化繁为简，以简驭繁对于压缩空气市场而言，不同行业需求千差万别，针对不同应用对于空压机的工频和变频、高压和低压，风冷和水冷型式要求各有不同。博莱特为满足纷繁复杂的市场需求，将产品升级为模块化模式。面对不同的需求，不同模块间排列组合，从而形成多样化、个性化的解决方案。以简单的模块，驾驭纷繁的市场需求，实现化繁为简，以简驭繁。博采众长，兼容并蓄博莱特凭借阿特拉斯·科普柯集团全球研发团队，博采众长，以自有化系统作为整个模块系统的中枢，调控和整合驱动链、电控系统、冷却系统和油气系统等。每个系统采取模块化研发、模块化生产。模块化理念投入后，将提升产品整体的通用性、互换性、稳定性和可靠性。生产周期降低、用户的售后维护更简单、产品质量也会有稳步提升。精益求精，密益加密模块化是工业自动化生产的实践创新。模块化≠单一化，恰恰相反，模块化理念带来的是更多的模块间的排列组合和更多个性化的解决方案。在节能低碳方面，模块化更是可以做到精益求精。根据用户的实际用气需求，优化配置，去除冗余模块，从而实现节能低碳的目的。

什么是星形和三角形接法？三相电动机有两种连接方法：星形(Y)或三角形(Δ)接法。三相电动机的绕组标有U、V和W（U1-U2；V1-V2；W1-W2）。在美国标准中，则使用T1、T2、T3、T4、T5和T6进行标记。对于星形接法，电动机绕组"端子"连接到一起，形成零点，外观像一个星形(Y)。相电压（相电压=主电压/√3；例如400V=690/√3）会穿过整个绕组。朝向零点的电流Ih变成相电流，相应地，相电流将会以If=Ih流过绕组。在三角形(Δ)接法中，起点和终点在不同的相中是连在一起的，然后就形成一个三角形(Δ)。因此，将有一主电压流过绕组。接入电动机的电流Ih是主电流，它将会在绕组之间分开，使每一相都通电流，Ih/√3=If。同样的电动机可以选择采用星形接法(690V)，也可以采用三角形接法(400V)。在这两种情况过绕组的电压都是400V。对于通往电动机的电流，星形接法(690V)的电流要低于三角形接法(400V)的电流。电流大小之间是√3的关系。例如，电动机铭牌上指示的电压可能为690/400V。就是说，星形接法适用于更高的电压，而三角形接法则适用于更低的电压。电动机的铭牌上还会指明电流，较小的值是针对星形接法的电动机，较大的值则是针对三角形接法的电动机。博莱特空压机，为您提供强劲的空气动力。

标准ISO8573-1《压缩空气部分：污染物和纯度等级》中明确定义，含油量分为5个等级，

质量等级的数字越低，压缩空气品质越高。当压缩空气中的总含油量，符合质量等级0级时，就是通常所说的符合ISO8573-1CLASS0的无油压缩空气。那么，如何才能获得CLASS0级别无油认证呢？简单来说，需要通过ISO8573以下两部分测试。这意味着测试涵盖压缩空气中全部形态的油污染：雾态油、液态油、气态油。ISO8573第五部分，规定了气态油的测试标准。ISO8573第二部分，规定了雾态油、液态油的测试标准，并且定义可以通过部分流量（B2）或全流量（B1）方法进行测试。进一步来看，虽然上述的部分流量（B2）测试法和全流量（B1）测试法都符合ISO8573标准的要求，但两者还是存在本质的区别。部分流量（B2）测试法：只测定中心气流。也就是说，只有雾态油能够被检测到，而沿着管壁的液态油无法被检测到。全流量（B1）测试法：测定全部气流，能够检测到全部的雾态油和液态油。对于压缩空气质量要求严苛的行业，必须排除一切污染风险，否则可能造成严重后果。“技术无油”存在诸多风险及弊端。只有无油空气压缩机才能生产无油压缩空气，从根本上消除油污染风险。 博莱特空压机，绿色节能，质量稳定。南通专业定频空压机哪家好

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标准ISO8573-1《压缩空气部分：污染物和纯度等级》中明确定义，含油量分为5个等级，质量等级的数字越低，压缩空气品质越高。当压缩空气中的总含油量，符合质量等级0级时，就是通常所说的符合ISO8573-1CLASS0的无油压缩空气。那么，如何才能获得CLASS0级别无油认证呢？简单来说，需要通过ISO8573以下两部分测试。这意味着测试涵盖压缩空气中全部形态的油污染：雾态油、液态油、气态油。ISO8573第五部分，规定了气态油的测试标准。ISO8573第二部分，规定了雾态油、液态油的测试标准，并且定义可以通过部分流量（B2）或全流量（B1）方法进行测试。进一步来看，虽然上述的部分流量（B2）测试法和全流量（B1）测试法都符合ISO8573标准的要求，但两者还是存在本质的区别。部分流量（B2）测试法：只测定中心气流。也就是说，只有雾态油能够被检测到，而沿着管壁的液态油无法被检测到。全流量（B1）测试法：测定全部气流，能够检测到全部的雾态油和液态油。对于压缩空气质量要求严苛的行业，必须排除一切污染风险，否则可能造成严重后果。“技术无油”存在诸多风险及弊端。只有无油空气压缩机才能生产无油压缩空气，从根本上消除油污染风险。山东添锐空压机服务