闵行区中铁装备盾尾刷哪家强

时间:2019年11月02日 来源:

闵行区中铁装备盾尾刷哪家强, 盾构机的姿态对盾尾刷的影响及防治措施 盾构机的姿态调整过量容易使盾构机出现“蛇形”前进现象,致使盾尾间隙一边大一边小,间隙大的一边容易漏浆,盾尾刷,间隙过小则容易挤坏盾尾刷,造成尾刷钢丝超过其弹性变形,止浆失效而漏浆造成对盾尾刷的破坏。同时间隙变化较快的话,油脂不能及时充满油脂仓,很容易使泥水、砂浆窜入形成硬块从而造成对盾尾刷的损坏,更甚都拉坏尾刷。 在盾构机的姿态调整过程中,应尽量减小纠偏量,密切关注PPS的数据,同时积极测量各点位的盾尾间隙,推测管片与盾构机的相对位置用以调整纠偏方式,尽比较大努力使盾尾间隙均匀一致。同时K块选择要合理也对盾尾间隙及盾尾刷的保护起到相当重要的作用。

上海兢辕工程机械设备有限公司是一家专业以工程机械设备为主的综合性高科技民营企业,公司始终坚持发扬"诚信、创新、沟通"为企业宗旨,以"技术、服务"为立业之本的团体精神,并形成一套完整的设计、安装、调试、培训、维护一站式服务体系。 其服务内容包括:地铁盾构机盾尾刷、轨枕、走道板,管片螺栓、雨水综合利用系统。

更换盾尾刷施工步骤及措施 方案一 (1)在盾构机掘进到合适地段,当油缸伸出量为2150mm时,此时尾盾露出加强环; 尾盾露出加强环示意图 (2)在倒数第2、3环管片的注浆孔处向管片背后注入双液浆,并保证二次注浆效果; (3)达到止水效果后,先重新紧固倒数第1环与倒数第2环管片的连接螺栓。在管片安装模式下,利用管片安装机将事先准备好的长度800mm的16个撑垫安放于管片与推进油缸之间,手动将每个油缸都抵紧撑垫,利用推进油缸向前顶推盾构掘进700mm,此时露出两道盾尾刷; 露出两道盾尾刷示意图 16个撑垫布置示意图 (4)移动并伸出管片安装机抓举头,将点位①处的撑垫固定在安装机上,缩回点位①处的推进油缸,拆除点位①的撑垫,同理拆除点位②的撑垫; (5)将密封刷及沟槽上的油脂、砂浆等清除干净,再开始割除尾刷。然后将尾刷割除的***打磨平整,再开始焊接新的密封刷。焊完后,在新密封刷上涂抹盾尾密封油脂; (6)利用管片安装机安装点位①和②处的撑垫,将点位①和②处的推进油缸将点位①和②处的撑垫顶紧,然后拆除点位③和④处的撑垫; (7)重复步骤(5),更换新的密封刷,然后按照上述步骤顺次更换其余密封刷(每次只拆除相邻两个点位的撑垫)

闵行区中铁装备盾尾刷哪家强, 兢辕盾尾刷优势 1)刷子的刷丝的饱和度高 饱和度影响油脂的注入量,影响密封效果 2)盾尾刷刷丝回旋度,增加油脂的注入量 3)锰钢片的回弹性,进行热处理的区别 回弹性不好会产生通道,密封不好,漏水漏浆 4)保护板疲劳检测,单片8mm间隙 连续冲压1000次无裂纹,角度变化小于5 5)抗拉强度》1600MPA 6)防腐性能 二级防腐,48小时无锈斑 7)回弹变形量100m长50N拉力释放后》5mm 8)塑性变形量 72小时静压保护板无裂纹后保护板《18° 9)磨损测试测试1000m磨损《0.3mm 10)密封耐压检测:三到尾刷,静态耐压测试》1.0mpa 保压30min 无泄漏

盾尾刷介绍:盾尾刷是盾构机的一种刷形密封件,安装在盾构机后端。在盾尾刷之间注入一定数量的黏性油脂填充物,便可在盾构机与管片之间实现密封。 盾尾刷在防止地下水、外层土、衬砌背面注浆等流入隧道方面发挥着决定性作用,盾尾刷好坏直接影响盾构工程的进度、质量和安全。盾尾主要用于掩护隧道管片拼装工作及盾体尾部的密封,通过铰接油缸与中盾相连,并装有预紧式铰接密封。铰接密封和盾尾密封装置都是为防止水、土及压注材料从盾尾进入盾构内。为减小土层与管片之间的空隙,从而减少注浆量及对地层的扰动,盾尾做成一圆筒形薄壳体,但又要能同时承受土压和纠偏、转弯时所产生的外力。盾位的长度必须根据管片的宽度和形状及盾尾密封的结构和数来决定。外在盾尾壳体上合理的布置了8根盾尾油脂注入管和4根同步注浆管。 由于施工中纠偏的频率较高,盾尾密封要求弹性好,耐磨、防撕裂,能充分适应盾尾与管 片间的空隙,盾尾刷一般采用效果较好钢丝刷加钢片压板结构。钢丝刷中充满油脂,既有弹性又有塑性。盾尾密封的道数要根据隧道埋深、水位高低来定,一般为2-3道。

闵行区中铁装备盾尾刷哪家强, 管片碎裂对盾尾刷的影响 在轴心线未产生较大偏差的状态下,组装工艺不合理或野蛮施工,K块管片安装时没有足够的空间,盾尾间隙过小,采用盾构千斤顶强行顶进,造成相邻管片外壁处(尤其螺栓孔、角根部)在千斤顶高压状态下顶裂或破碎,从而带进盾尾舱,损坏盾尾刷。 防治措施 ①加强拼装施工培训,提高拼装人员的技术水平,要求管片不拼成椭圆形,以减少椭圆和纵缝、环缝错台的现象。 ②在每次管片拼装前,应清除盾体内的渣土,避免拼装管片时难以对位,造成错台现象。 ③封顶K块拼装前,必须调整好开口尺寸,使封顶块能顺利插入到位。 ④保证较好的盾尾间隙,以使管片拼装更加容易。 同步注浆对盾尾刷的影响及防治措施 盾构机在掘进过程中,由于操作人员技术操作失当或双砂浆配比不合理,注浆压力设定太高,砂浆注入过多,压力传感器处有砂浆凝固等原因,造成浆液压力高于盾尾刷和油脂的抗压力时,就会击穿盾尾刷和油脂衬背而造成窜浆,从而对盾尾刷造成破坏。因此在施工中必须严格控制双液浆的配比,经常进行试验和现场抽检,确保注浆压力的合理,经常检查压力传感器,当注浆压力剧增时应立即停止注浆,查明原因或者更换孔位后再进行注浆

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