浦东唐龙路马术骑乘培训

“受衔”一词是指含蓄的联系。在这样的情况，联系是马嘴与骑手的手之间柔和的关系和三种不同的程度：1．轻微的：用于平地工作。2．柔和的：稍明显地，用于跳跃障碍。3．强有力的，适用于更快的步法（袭步和竞赛）不能胡乱地拉缰使马受衔。如果联系很微小，不要真的让马在衔铁后边。如何让马受衔？骑座：体重均等地分配在两坐骨之间腿，在肚带上推进引发和保持刺激手，克服少量反抗后轻轻与马嘴联系；马能表现两种轻微反抗，重量的反抗和压迫的反抗。18世纪末马术才成为了一个单独的体育项目。浦东唐龙路马术骑乘培训

如果您经常观看障碍比赛，就会发现一个问题：好的骑手对障碍间的距离掌握得非常好，总能将起跳点找得很准，在障碍前能够让马顺其自然地起跳、跨越。面对障碍，人和马都显得十分从容。而差一点的骑手往往因为起跳点掌握得不好而出现问题。骑手(或马匹)匆忙地冲向障碍，由于人与马的不配合，马匹奔跑的速度忽快忽慢，节奏很乱甚至根本就没有节奏，因此，多数情况下，总是不能拿到好的比赛成绩，甚至被淘汰出局。观众看到的是不安静的马匹，其满场的表现就是逃脱、拒跳或者干脆不服从，骑手的安全也会因此而让人担心。其实，比赛的成绩和骑手平时的基础训练是密不可分的。闵行龙吴路丛林马术骑乘俱乐部1928年，盛装舞步团体赛被列为奥运会比赛项目。

马场马术的历史，纪录着一个人马之间含蓄且亲蜜的关系，是一首动听的爱情二重唱、是令人眩目的双人舞蹈，其目的是一直执着于追求绝伦优雅的一刻。在这个冒险旅程上，完全无法预设极限，只有感情才是特别重要，且唯有感情才是一切的基础。马是如此灵敏的动物，面对牠时，骑手无法隐藏任何事情，亦无法以欺骗、扯谎或自诩技术高出牠的表现来面对牠。有马儿在旁，骑手彷佛就像透明似的，只因为他的每一下心脏的跳动、他的希望和恐惧、他细密的思想深处，那动物都可以在眩动牠那温柔睫毛的一瞬间，一一衡量和解读。

针对不情愿向前的马匹，不妨放心地去多要求些，调动它的能量。在不同的步伐变换中，都会存在一个临界点。也就是说，在某一点上，马匹就会从慢步变换到快步，从快步变换到跑步。因此，洞悉到这个临界点是非常重要的。骑手所要做的就是不让马匹越过这些临界点。如果马匹不愿向前，骑手可以暂时忘掉手缰的接触，不去管马匹前肢的状态。实际上，如果马匹特别懒，完全不听从指令的时候，就把缰完全给它。骑手要多用腿及缰绳，鼓励马匹做出动作，然后当马匹有所回应，依照指令的时候，重重地拍它一下，并慢步，以示奖励；接着再做快步，多给一些命令，这样马匹才会真正跟上训练的节奏。相反，如果骑手一味地迁就马匹，训练的效果只会适得其反。马术障碍赛比赛时时：可以选择马具种类。

野外骑乘非常注重马鞍的选择，通常西部牛仔马鞍是大多数人的喜爱。它有宽宽的附着面，分散了马背对马鞍的受力，使长距离行进马更舒服。但是，西部牛仔鞍有很多种，轻重差别很大，近年来更多的马友都会选择较轻的澳式牛仔鞍或者专门使用野外长途骑乘的耐力鞍。它们共同的特点是骑坐区域相对柔软，马鞍与马接触的区域设计的很宽，轻易不会伤及马的背部。另外，现代新型耐力鞍在综合鞍的基础上增加了牢固的前把手及双层鞍座，不只增加了马鞍的舒适度，又给骑手以安全感，且强固的前把手还能够确保马鞍鞍骨不会因为长期使用而趴鞍。马匹的眼睛可以说是陆生哺乳动物里面较大的。浦东花样马术教学

国际马术联合会，成立于1921年。浦东唐龙路马术骑乘培训

选择马鞍通常需先用软尺量一下马的耆甲高度和肩隆的宽度。一般原则是：鞍枕要平，两边大小、厚薄要对称，鞍槽的宽度要符合马匹的骨骼特点。试鞍子时不要放汗垫，把鞍子放在马背上，从马的正后方顺着鞍槽要能看到前方透过的光亮。马鞍的前桥较高点应该略低于鞍尾的较高点。前鞍桥拱槽和耆甲之间的间隔要能放进3个手指，坐下时臀部与后鞍桥的边缘有4个手指的距离。马背的长度也影响到马鞍的尺寸选择，而且正确的选择对于避免马鞍对马背的任何可能的伤害都很重要。常用的标准尺寸是17—18英寸，是测量前鞍桥到后鞍桥的长度。对前鞍桥顶端较低并向后斜的马鞍，是测量前鞍桥侧面的金属铆钉到后鞍桥中心点的长度。如果马鞍过长，骑手就会坐得太靠后，也就是重心压在马的腰部，则会让马感觉不舒服，并且也会影响马的运动。浦东唐龙路马术骑乘培训

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