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孔隙度孔隙度分析孔隙度产品简介:3H-2000PS2型静态容量法比表面及孔隙度测试仪静态容量法比表面及孔隙度测试仪性能简介:测试方法:静态容量法静态容量法比表面及孔隙度测试仪测试理论与报告内容:1、吸附、脱附等温线;2、BET单点法比表面SBET-O3、B孔隙度测试仪价格:128500供货量:1000最小起订量:1有效期至:2016-11-02关键字:孔隙度分析仪孔隙度分析仪产品简介:3H-2000PS2型静态容量法比表面及孔隙度测试仪静态容量法比表面及孔隙度测试仪性能简介:测试方法:静态容量法静态容量法比表面及孔隙度测试仪测试理论与报告内容:1、吸附、脱附等温线;2、BET单点法比表面SBET-O3、B孔径分析仪价格:128500供货量:1000最小起订量:1有效期至:2016-11-02关键字:孔径分析仪分析仪孔径产品简介:3H-2000PS2型静态容量法比表面及孔径分析仪静态容量法比表面及孔径分析仪性能简介:测试方法:静态容量法静态容量法比表面及孔径分析仪测试理论与报告内容:1、吸附、脱附等温线。德国徕卡汽车零件飞机部件孔隙率检测。杨浦区直销孔隙率检测仪值多少钱
本发明属于碳纤维复合材料汽车零部件的生产领域,具体涉及一种低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴的制备方法。背景技术:碳纤维复合材料(cfrp)是新材料的典型**,是新材料产业的**重要内容之一,在重大科技专项、汽车、轨道交通、航空运输、海洋运输工具轻量化、新能源开发、海洋开发等领域发挥不可替代的重要作用。汽车轻量化cfrp有望成为推动我国碳纤维产业发展的碳纤维应用领域。我国已经初步建立碳纤维生产企业,处于cfrp的幼苗期,因此培育国产碳纤维的应用领域是cfrp产业的当务之急。cfrp是汽车轻量化的有效途径之一,有巨大的潜在用量,是真正能推动碳纤维产业化发展的重要市场。2018年我国汽车生产约2500万辆,如果平均车重,千分之五取代金属,需要19万吨碳纤维,这将是一个巨大市场,对推动我国碳纤维作为战略新兴产业具有重要作用。碳纤维传动轴是***个在量产车型大规模应用的cfrp零部件,全球年产180万件,中国还没有掌握制造技术。碳纤维复合材料传动轴主要有以下优点:1)明显地减轻了传动轴的重量。传动轴是典型的簧下部件,减重1公斤相当于车身减重10-13公斤。汽车减重10%,油耗就会下降6-8%,碳排放随之下降5-6%,制动距离减少5%,加速时间缩短8%。静安区**孔隙率检测仪规格齐全德国徕卡金属材料孔隙率检测。
将螺母54两个杆的端部连接,由此通过旋转该螺母54来调节活塞的长度。长度调节装置的另一个实施例可被构造成使得支撑件53可被拧动以便调节支撑件53的高度。如此,在长度调节装置54设置在该过滤罐10的外面的情况下,当需要调节活塞的长度时,活塞的长度可被容易地调节而无需拆卸过滤罐10。所述上部过滤材料固定板60安装在该过滤罐10中,并在滤网30的上侧固定到活塞52上,且与活塞52的往复运动协同工作。下部过滤材料固定板40固定在过滤罐10内的滤网30的下侧。如图4所示,上部过滤材料固定板60和下部过滤材料固定板40分别与该纤维过滤材料20的上端和下端固定连接。因此,当致动所述提升驱动器以牵引该上部过滤材料固定板60时,该纤维过滤材料形成绕滤网30外周的滤孔。同时,为了固定该纤维过滤材料20,下部过滤材料固定板40和上部过滤材料固定板60分别设置有螺旋的径向固定装置41和61,如图1所示。在该具体实施方式中,固定装置41和61的位置具有重要的技术意义。如图3所示(其示出了下部过滤材料固定板40,然而,相同的原理适用于该上部过滤材料固定板,因此将参照图3作出下面的描述)。
静态容量法孔隙率测量仪JW-BK技术参数如下:主要功能:孔隙率测量仪可实行BET比表面(多点及单点)测试,Langmuir比表面测试,炭黑外比表面测定,吸附、脱附等温曲线测定,BJH孔径分布、总孔体积和平均孔径测定;真空系统:极限真空度6×10-2Pa测量范围:比表面≥至无规定上限,孔尺寸400nm;样品数量:孔隙率测量仪可同时测定1-4个样品;测量精度:≤±2%;压力控制:孔隙率测量仪高精度压力传感器,数字显示,精度,独特的充气与抽气速度自动控制系统运行方式:高度自动化,智能化,长时间运行可以无人看管自行测试测试时间:孔隙率测量仪多点BET法比表面平均每个样品15分钟,孔径分布测试、孔隙度测试平均每个样品100分钟测试气体:高纯氮气(不用氦气),氮气消耗量极小吸附过程:JW-BK孔隙率测量仪样品不需要频繁从液氮杜瓦瓶中进出,液氮消耗极少软件系统:孔隙率测量仪在Windows平台上,提供过程控制和数据采集、处理、报告系统,多种测试方法可自由方便选择,在计算机屏幕上,同步显示吸、脱附,测试过程、可随时查看已完成部分的测试数据;本机软件功能强大、界面友好、兼容性高、使用方便。汽车部件铸件发动机零件孔隙率检测设备。
德国徕卡全自动的孔隙分析系统 DM4M Automatic Analysis System
发动机与变速箱是汽车的**部件,是产生动力与传动的部分,材料以铸铁、铸铝、铸锌为主。铸造产生的气孔是必要的检查项目。LAMOS APorosity是国内**采用全自动显微镜检查压铸气孔的分析系统,***支持VW50093/VW50097/VDG P202标准。系统高度集成显微镜、摄像机、电动扫描台等硬件设备,自动扫描切面,自动拼接图像,选取基准面,孔隙分析,生成专业报告。
6、 支持VW50093/VDG P202 检查标准
压铸件气孔检查是否合格是大众评判产品是否被认可的关键性指标之一。系统完全满足大众使用金相显微镜的VW50093标准,支持以下检验参数:
气孔率百分比/气孔个数
比较大气孔尺寸
孔间距气孔聚集(疏松)
粗大气孔群
对于VDG P202标准,气孔尺寸可选以下两种方式定义:
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不同于纤维过滤材料在传统的盘绕型孔隙调节型纤维过滤器内扭曲,本发明不会由于摩擦而发生力的损失。由此,施加相同的力可产生更大的压缩力,使得该滤层的孔均勻地形成以提高过滤性能。而且,当需要进一步增加压缩力时,可通过依次或同时牵引和扭曲该纤维过滤材料来实现。在附图和说明书中,本发明典型的示范性的具体实施方式已被公开,尽管采用了**名词,它们也*是一般性的和说明性的,并不用于限制的目的,本发明的保护范围在权利要求书中阐明。8权利要求一种升降式孔隙调节型纤维过滤器,所述纤维过滤器包括过滤罐,所述过滤罐在上侧与原水流入管和反洗水排水管连通,在下侧与空气流入管连通;滤网,所述滤网在所述过滤罐内同轴地形成为多孔桶体,并在所述滤网的底部延伸到该过滤罐的外部,以与已处理水排水管连通,所述滤网在上部轴向上凹设有活塞导向件;提升驱动器,所述提升驱动器包括位于所述过滤罐上方的缸体和通过所述缸体驱动的活塞,所述活塞从所述缸体延伸到所述过滤罐内的所述活塞导向件以进行往复运动;上部过滤材料固定板,所述上部过滤材料固定板具有设置在半径小于该滤网的半径的范围内的固定装置,并在该滤网的上方固定到该活塞上。杨浦区直销孔隙率检测仪值多少钱
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