吉林瑞士进口标线逆反射系数测试仪的价格
标线逆反射系数测量仪是一款便携式现场测量仪器，用于测量道路标线的逆反射特性，仪器主要是是模拟夜晚情况下机动车车灯照明下司机可见的道路标线亮度，测量的参数是夜间光亮逆反射系数，该仪器是生产、质量监督、工程施工、监理等单位测量路面标线逆反射系数的理想仪器。ZRM6006标线逆反射系数测试仪特点 ：符合标准：EN 1436、ASTM E1710RL / QD 双方式，可完整评测：黑夜、白天、晴天、雨天路面标线反光度适合：交通机关、施工厂商、路标漆制造管理路面标线品质、耐用年限、工程验收光源足供 50 万次测量，具自动亮度修正测量不同颜色无需再校正，各种类型路标测口尺标可对准待测区域，提高取样精度。标线逆反射系数测试仪由测量主机、电源、充电器、标准板组成。吉林瑞士进口标线逆反射系数测试仪的价格
ZRM-II 标线逆反射系数测试仪用途：ZRM-II 标线逆反射系数测试仪用于测量路标夜间的可见度，适用于各种干/湿路面和天气状况，是测量反光路面标线逆反射系数的**仪器。ZRM-II 标线逆反射系数测试仪真彩触摸屏，中文操作界面，一键即可测量出标线的的逆反射系数值，广泛应用于公路建设、实验室、制漆以及各种材质的路面标线，为控制反光标线的施工质量提供了参考依据。特点：紧凑型外观设计：轻巧坚固的铝合金外壳。多种应用环境：白天、夜间、野外、室内，全天候测量。真彩触摸屏，中文界面显示，操作简单，直观的显示逆反射系数值。带有时钟功能，实时显示记录日期、时间，方便查阅测试数据。大容量内存，可存储10000条试验数据。温度湿度实时显示。仪器箱自带脚轮，携带方便。
甘肃标线逆反射系数测试仪哪里买标线逆反射系数测试仪支持锁定现场检测数据，直接通过打印机现场打印出检测结果。
ZRM6013+标线逆反射系数测试仪简介：符合标准：EN 1436、ASTM E1710、ASTM E2302、ASTM E2177，L / QD 双方式，可完整评测：黑夜、白天、晴天、雨天路面标线反光度，适合：交通机关、施工厂商、路标漆制造，管理路面标线品质、耐用年限、工程验收，光源足供 50万次测量，具自动亮度修正，测量不同颜色无需再校正，亦适合反光漆，测口尺标可对准待测区域，提高取样精度，5.7英寸超大高分辨率触摸屏；快捷的操作导航菜单，自动校正功能 (内建标准片)，提高**度，可外接电脑或打印机，输出测试报告，坚固单体设计，附提把及铝质携行箱。
道路标线是道路的无声语言，在晚上的作用尤为明显。晚上的平均事故率要大幅度高于白天，尤其在下雨的晚上，交通事故发生率更高，道路标线的作用也就更为重要，这就要求道路标线必须具备雨夜反光效果。由于道路标线的逆反射系数会随着交通的磨损而下降，所以就需要对交通标线定期进行测量以保证提供给驾驶员足够安全能见的道路标线。标准｜潮湿条件下标线逆反射性能要求。标准要求，2010年4月1日起实施的GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》“雨夜标线应具备湿状态下的逆反射性能，在雨夜具有良好的视认效果。”此项标准已经执行8年，道路交通环境有了巨大的变化，相关的标准修订应该不会太远。美国ASTM标准和部分地方标准都对潮湿条件下标线逆反射性能作了明确要求。因此，此次修订必然会将雨夜反光标线逆反射亮度系数要求及检测方法明确列入到新版规范。美国标准ASTME2177-2009《StandardTestMethodforMeasuringtheCoefficientofRetroreflectedLuminance(RL)ofPavementMarkingsinaStandardConditionofWetness》（潮湿条件下路面标线逆反射亮度系数测量的标准试验方法）中明确要求：雨夜白色反光标线逆反射亮度系数不应低于200mcd/lux/m2。 反光标线逆反射系数测量仪操作简单，以直观的数字显示出逆反射系数值。
手推型道路标线逆反射系数测试仪支持新标准要求的连续雨夜条件下标线逆反射系数的测量。ZRM6006标线逆反射系数测试仪特点 ：符合标准：EN 1436、ASTM E1710RL / QD 双方式，可完整评测：黑夜、白天、晴天、雨天路面标线反光度适合：交通机关、施工厂商、路标漆制造管理路面标线品质、耐用年限、工程验收光源足供 50 万次测量，具自动亮度修正测量不同颜色无需再校正，各种类型路标测口尺标可对准待测区域，提高取样精度。单指即可操控，单键完成轻携手柄，铝质携行箱设计。
只有确保逆反射亮度系数才能保障道路标线的质量，道路标线的亮度和耐久性才有保证。江西全新进口标线逆反射系数测试仪现货
测量几何条件为观察角1.05°，入射角88.76°，符合国家标准《道路交通标准质量要求和检测方法》。吉林瑞士进口标线逆反射系数测试仪的价格
无论是交通系统的公路还是市政城市道路，路面技术指标中，都有一个极其重要的安全性参数，那就是抗滑性能。一般用抗滑构造深度、摆式仪测摆值、横向力系数测SFC值来体现这个参数。除了路面抗滑外，路面上还有占面积比较大的一个分项工程，那就是标线。因为在路面中占比例较大，标线的抗滑性能也越来越重要。道路**首先发现，由于标线抗滑不足，同样会导致事故。标线的抗滑性能，对道路安全同样极其重要。公路部门，自从《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)发布以来，对标线抗滑性能也同样重视起来。在施工过程及**终交工验收和公路养护调查中，都开始要求对标线抗滑进行检测。需要注意的是，同路面的抗滑性能不同，标线并不是刚施工完毕抗滑值比较好。这是因为刚施工完毕的标线，表面撒满了玻璃珠，由于玻璃珠极其滑腻，严重降低了抗滑性能。一般路面通车一段时间后，标线表面的玻璃珠逐渐剥落后，其抗滑值是比较好的。标线逆反射系数，也是影响道路安全的一个重要指标。经验证明，一般刚施工完毕的标线，逆反射系数是比较好的，随着行车增多，玻璃珠脱落，标线逆反射系数逐渐衰减。综合总结，新施工标线逆反射系数高，抗滑性能较差；随行车量增加。 吉林瑞士进口标线逆反射系数测试仪的价格
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