上海新款进口标线逆反射系数测试仪中国代理商

结合我国当前的标线施工状况，讨论了标线逆反射系数在道路行车中的安全作用，从玻璃珠的成圆率、透明度、折射率、涂料的性能及施工因素等方面详细讨论了影响标线逆反射值的因素，并对常见道路标线的逆反射值进行了动态考察，在而后提出了如何提高道路标线逆反射值的几点合理建议，对目前我省道路标线施工具有一定的指导意义。ZRM6014标线逆反射系数测试仪特点紧凑型外观设计：轻巧坚固的铝合金外壳；配备折叠把手和着地轮，搬运和使用推进更加便捷轻松。多种应用环境：黑夜和白昼---RL /QD双方式工作；雨天/晴天不限制使用的多色段、类型路标反射系数测定。专注更多客户：室外用户、实验室更多使用区域；交通检测监督机关、施工厂商、路标漆制造商、科研机构；管理路面标线品质、耐用年限、工程验收。简捷人性化的操作：5.7英寸超大高分辨率触摸屏；快捷的操作导航菜单；用户可以使用蓝牙、USB和EXCEL，文档、图像快速保存、读取、打印测量数据。赋予革新技术：指南针、水准仪、GPS导航；时间和环境湿度即时显示；强大影像几何纠错方法；测定更加敏捷2秒内测定、存储全部完成。符合EN 1436、ASTM E1710，ASTM E 2177 ASTM E 2302 ；无铅欧盟环境标准。
测量几何条件为观察角1.05°，入射角88.76°，符合国家标准《道路交通标准质量要求和检测方法》。上海新款进口标线逆反射系数测试仪中国代理商

    道路标线是道路的无声语言，在晚上的作用尤为明显。晚上的平均事故率要大幅度高于白天，尤其在下雨的晚上，交通事故发生率更高，道路标线的作用也就更为重要，这就要求道路标线必须具备雨夜反光效果。由于道路标线的逆反射系数会随着交通的磨损而下降，所以就需要对交通标线定期进行测量以保证提供给驾驶员足够安全能见的道路标线。标准｜潮湿条件下标线逆反射性能要求。标准要求，2010年4月1日起实施的GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》“雨夜标线应具备湿状态下的逆反射性能，在雨夜具有良好的视认效果。”此项标准已经执行8年，道路交通环境有了巨大的变化，相关的标准修订应该不会太远。美国ASTM标准和部分地方标准都对潮湿条件下标线逆反射性能作了明确要求。因此，此次修订必然会将雨夜反光标线逆反射亮度系数要求及检测方法明确列入到新版规范。美国标准ASTME2177-2009《StandardTestMethodforMeasuringtheCoefficientofRetroreflectedLuminance(RL)ofPavementMarkingsinaStandardConditionofWetness》（潮湿条件下路面标线逆反射亮度系数测量的标准试验方法）中明确要求：雨夜白色反光标线逆反射亮度系数不应低于200mcd/lux/m2。 吉林新款原装进口标线逆反射系数测试仪现货道路标线通过标线条颜**分车道及道路轮廓，引导车辆分道行驶，为驾驶员的安全行车提供保障。

影响逆反射亮度系数的主要因素如下：1、原材料合格是前提：在材料选择时，选择合格正规厂家的产品，取样送有检测资质的单位进行质量检测，确保产品质量合格。（1）涂料的选择：涂料的价格参差不齐，品种多样，要根据道路标线的型号进行选材，热熔标线反光型必须选用涂料中玻璃珠含量达到18～25％的涂料，不能用普通型的涂料代替，才能确保其反光效果。2）玻璃珠的选择：玻璃珠是无色、透明的小球，对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能。玻璃珠要选择均匀透明、大小、色泽一致的产品，其成圆率越高、折射率越高、透明度越好，反光性能就越好，不能选用劣质的玻璃珠。

通过对实测,对照标线逆反射亮度系数新标准与老标准差异性，分别通过对实测数据的评定，分析标线施工逆反射亮度系教合格率变化情况，分新新规范区分反光标线在初始状态和正常使用期间的逆反射亮度系数值更贴合现今公路工程发展的实际情况,新标准既满足道路使用的正常要求，又降低了公路养护成本,具有明显的经济效益和社会效益。ZRM6014标线逆反射系数测试仪特点：紧凑型外观设计：轻巧坚固的铝合金外壳；配备折叠把手和着地轮，搬运和使用推进更加便捷轻松。多种应用环境：黑夜和白昼---RL /QD双方式工作；雨天/晴天不限制使用的多色段、类型路标反射系数测定。专注更多客户：室外用户、实验室更多使用区域；交通检测监督机关、施工厂商、路标漆制造商、科研机构；管理路面标线品质、耐用年限、工程验收。简捷人性化的操作：5.7英寸超大高分辨率触摸屏；快捷的操作导航菜单；用户可以使用蓝牙、USB和EXCEL，文档、图像快速保存、读取、打印测量数据。赋予革新技术：指南针、水准仪、GPS导航；时间和环境湿度即时显示；强大影像几何纠错方法；测定更加敏捷2秒内测定、存储全部完成。品质保障：符合EN 1436、ASTM E1710，ASTM E 2177 ASTM E 2302 ；无铅欧盟环境标准。反光标线逆反射系数测量仪能不分白天、夜间、野外、室内，全天候测量。

提供一种标线反光检测方法、装置、设备及存储介质，涉及道路检测技术领域。其中，该方法通过获取激光雷达设备采集的待检测标线的点云数据，点云数据包括待检测标线中的检测点信息和各检测点分别对应的激光反射强度信息；根据激光反射强度信息和逆反射系数之间的预设关联关系、以及点云数据，确定各检测点分别对应的逆反射系数；并根据待检测标线中的检测点信息、各检测点分别对应的逆反射系数以及预设算法，计算获取待检测标线的逆反射系数典型值，可以实现基于激光雷达设备采集的待检测标线的点云数据对待检测标线的反光效果进行检测，明显提升检测效率。标线逆反射系数测试仪采用触摸键盘输入汉字、英文和字符。上海新款进口标线逆反射系数测试仪中国代理商

反光标线逆反射系数测量仪配备一套标准板，采用数据传递方式进行标定，准确度高。上海新款进口标线逆反射系数测试仪中国代理商

    无论是交通系统的公路还是市政城市道路，路面技术指标中，都有一个极其重要的安全性参数，那就是抗滑性能。一般用抗滑构造深度、摆式仪测摆值、横向力系数测SFC值来体现这个参数。除了路面抗滑外，路面上还有占面积比较大的一个分项工程，那就是标线。因为在路面中占比例较大，标线的抗滑性能也越来越重要。道路**首先发现，由于标线抗滑不足，同样会导致事故。标线的抗滑性能，对道路安全同样极其重要。公路部门，自从《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)发布以来，对标线抗滑性能也同样重视起来。在施工过程及**终交工验收和公路养护调查中，都开始要求对标线抗滑进行检测。需要注意的是，同路面的抗滑性能不同，标线并不是刚施工完毕抗滑值比较好。这是因为刚施工完毕的标线，表面撒满了玻璃珠，由于玻璃珠极其滑腻，严重降低了抗滑性能。一般路面通车一段时间后，标线表面的玻璃珠逐渐剥落后，其抗滑值是比较好的。标线逆反射系数，也是影响道路安全的一个重要指标。经验证明，一般刚施工完毕的标线，逆反射系数是比较好的，随着行车增多，玻璃珠脱落，标线逆反射系数逐渐衰减。综合总结，新施工标线逆反射系数高，抗滑性能较差；随行车量增加。 上海新款进口标线逆反射系数测试仪中国代理商

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