陕西赛孚标示障碍物助航灯光

现行机场航空障碍灯设置参考标准规范主要依据上述标准规范进行执行。航空障碍灯的选型必须依据上述标准进行执行。不再依据民用机场关于航空障碍灯的标准进行执行。机场所执行的标准并不会导致航空障碍灯基本技术参数的变化，对航空障碍灯厂家所生产的航空障碍灯并不会造成任何影响。前提是所生产的航空障碍灯厂家满足新的航空障碍灯行业标准规范。单独有影响的就是设计单位，如设计院在考虑航空障碍灯选型的时候，依据民用航空障碍灯标准和航空障碍灯标准所选型的航空障碍灯不是同一个款式。会根据标准为你生产出符合客户需求的的障碍灯。根据我國民用航空民航总局障碍灯相应标准规范，A型和B型的高光强障碍灯必需都白色闪光灯。陕西赛孚标示障碍物助航灯光

航空障碍灯的设置分布：1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的*高点和*边缘（即视高和视宽）。2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯和航空障碍灯安装。山东标示障碍物助航灯光报价大多数都与别的障碍灯有所不同的。

航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定。当需要装设时应符合下列要求：（1）障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m；（2）障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的高部位。当至高点平面面积较大或为建筑群时，除在好的装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置；（3）在烟囱顶上设置障碍标志灯时宜将其安装在低于烟囱口1.50～3m的部位并成三角形水平排列；（4）障碍标志灯宜采用自动通断其电源的控制装置。航空障碍灯安装高于150米的超高物体（如广播电塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。

高光强A型航空障碍灯技术规格要求：应采用轻质铝合金材料和高压工艺制作的灯具外壳，表面应采用高压高温工艺喷涂防腐涂层；室外使用的箱体应采用不锈钢材料制成；灯罩应采用很强度、耐高温的好的聚碳酸酯（PC）制造或钢化玻璃制造；光源应采用进口氙气闪光灯管或者进口LED光源；灯具应同时闪光，闪光先后差异不应大于1/60s；控制设备应能监视灯具运行状态。设备应设有适当的接口用以将系统和单灯具的工作状态送至远方的报警装置；灯具内部具有防雷装置。高光强A型航空障碍灯发白光，24小时不间断闪光，闪光频率(fpm)40～60。根据环境照度自动控制发光强度，垂直光线发射角为3°～7°；水平光线发射角为90°或120°；有效发光强度：白昼为200000cd；黄昏或黎明20000cd；夜间2000cd。在目前的市場实际运用上，高光强A型航空障碍灯用的是较为多的。

航空障碍灯可分为低光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯和高光强航空障碍灯三种。是指通过标志灯光的闪烁，将影响航空飞行器飞行安全、起飞降落安全的障碍物标示出来的一种特殊的特种航空灯具。低光强红色障碍灯由于其使用高度低，因此其闪光方式为恒定发光，不采用闪光方式。除了闪光颜色要遵循民航相关标准的规定之外，其闪光频率也是有着相关的要求和规范的。航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定。当需要装设时应符合下列要求：障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮。福建瞄准点航空障碍灯

航空障碍灯主要安装于障碍物之上，不适用于机场跑道、机场滑行道上安装。陕西赛孚标示障碍物助航灯光

航空障碍灯是一种常亮或闪烁的安全灯，用以标示对航空有潜在危险的障碍物，普遍用于方塔.起重机，烟囱，建筑物，露天大型运动场照明灯塔，高压输电塔等场所。电源型中高光强航空障碍灯是一款外形精美的航空障碍灯，内部光源采用超高亮度发光二极管（LED），有效光强达到2000cd，灯罩采用PC材料，具有极其优异的抗冲击性、热稳定性（可耐温130℃）、透光性好（透光率高达90%）、抗UV、耐老化，可燃性等级UL94V0。并使用菲涅尔原理透镜，由聚丙烯酸塑料模压而成，该透镜具有对发光源聚焦，提高发光强度和扩大闪光发散角等功能。陕西赛孚标示障碍物助航灯光