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    IGBT、MOSFET、二极管及整流桥是功率半导体**主要的三个产品类别，占据功率半导体八成左右市场。市场需求上，新能源汽车，LED照明，光伏行业都需求很强。功率半导体的**产品：IGBT、MOSFET、电源管理IC；信息半导体的**产品：CPU、存储器、MEMS。纵观整个功率器件市场，欧美日厂商三足鼎立。其中美国功率器件处于**地位，拥有一批具有全球影响力的厂商，例如德仪TI、仙童Fairchild、美信Maxim、亚德诺ADI、安森美ONSemiconductor和威世Vishay等厂商。欧洲拥有Infineon、ST和NXP三家全球半导体大厂。日本主要有Toshiba、Renesas、Rohm、Matsushita、FujiElectric等。中国中国台湾拥有富鼎先进、茂达、安茂、致新和沛亨等一批厂商。中国大陆拥有吉林华微电子、苏州固锝电子、无锡华润华晶微电子、扬州扬杰电子等一批厂商。用芯盒子是替代查询的平台。搜索半导体国产替代查询型号

    二是博弈的钱，三是市场货币政策宽松带来流动性提升估值的钱。想明白这三个钱之后，就要判断未来下跌的风险在哪，也就是行业景气度、行业流动性变紧。博弈角度，如果大家都不看好这个行业，也会有下跌风险。单从静态估值来看芯片板块并不是很合适，前期确实涨幅比较大，中间应该会有调整的过程，至于什么时候调整我们不去做择时，至于什么时候上车，主要还是看投资者对未来的判断，到底是做短线还是中长线。做长线的投资者可以采取定投或者分批投资的策略，用越跌越买的思路来投资。如果投资者不看好，就别碰这个行业，这个逻辑很简单，买一个东西就首先要认可它，如果投资者认为涨得多，可以再等等，或者用分批的方式介入，如果持有时间长，或者不想介入太多钱，可以定投。总的来说，科技板块中芯片行业未来的发展逻辑有以下三点：（1）受益于整个电子行业高景气度，芯片景气度持续向上；（2）下游需求***向好，5G、车用半导体、IoT和AI等带来新增长点；（3）自主可控带来发展机遇。投资者在进行芯片行业投资时可以选择**国证芯片指数的指数基金，由于此类产品属于高弹性的品种，为了避免一次性买入择时在高点的问题，大家可以考虑用定投或者分批买入的方式参与。芯片半导体国产替代查询对比用芯盒子欢迎各大品牌提出问题。

    晟合微能够针对国内客户的个性化需求，提供更具性价比的整体解决方案，同时具有快速响应能力，能够为客户提供快速、周全的售后服务，在多方面具有竞争优势，拥有较强的进口替代能力。在智能穿戴及智能手机领域，晟合微的AMOLED驱动芯片已完成***布局，多款产品打破境外对**显示驱动芯片的垄断，实现了国产化替代。同时，晟合微还坚持以市场需求及国际前沿动态为导向，持续开发中**产品，不断优化延伸产品线。未来，随着国内AMOLED产线进入投产的高峰，晟合微将配合面板厂共享国内AMOLED屏产能释放盛宴，给公司带来新的增长机会。同时，晟合微等国内显示驱动芯片公司的崛起，也进一步推动国产替代进程，从而推动整个国内半导体显示产业发展。图源｜网络更多重磅新闻请点击进入爱集微小程序或下载爱集微APP阅读点击下载爱集微APP打开半导体新闻阅读新方式。

    咨询公司罗兰贝格发布的《中国新能源汽车供应链白皮书2020》显示，在全球汽车半导体行业前20强中，中国本土企业*占一席。《中国新能源汽车供应链白皮书2020》显示，在中国每年2800万辆的汽车市场，中国汽车半导体产值占全球不到5%，部分关键零部件进口量在80%-90%。另有统计数据显示，2019年全球汽车芯片市场规模约为3100亿元，国内车规级芯片产业规模不足150亿元，而同期我国汽车产业规模占全球市场达30%以上。据《环球时报》报道，一位从事汽车发动机ECU研发的企业高管表示，目前在我国*摩托车和一些面包车发动机ECU可以使用国产芯片，其他发动机ECU基本是国外产品，通过国外软件操作系统运行。国外汽车芯片制造商英飞凌、恩智浦等正在主导国内汽车芯片市场，一旦这些公司暂停供应，中国汽车工业可能会面临危机。地平线市场拓展与战略规划副总裁李星宇表示：“当前,车载芯片行业处于‘百家争鸣、百花齐放’的状态。不过,我国车载芯片企业起步晚,整体发展较慢。特别是车载芯片所需要的开发周期较长、创业门槛更高、回报周期更长等因素,导致市场玩家较少。”基于此，2020年11月正式发布的《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》中明确。入驻用芯盒子，查看更多的选型方案。

    由于苹果、三星等品牌计划推出采用MiniLED背光显示的笔记本电脑、平板和电视，导致MiniLED芯片需求暴增，出现结构性缺货，部分从业者已经将价格上调5%-10%。缺货、涨价等现象预示着MiniLED需求有望在今年呈现爆发式增长。短期内车用芯片很难实现国产替代国际市场的缺芯问题一塌糊涂，那么国内市场呢？由于车规芯片需要的技术含量较高，国内企业很难短时间内“变”出来够数的芯片供给整个市场。就汽车行业而言，国内汽车市场的体量非常大，对于汽车芯片的采购需求也更加庞大。而如今市场的问题也体现了国内汽车厂对国外芯片的严重依赖。汽车芯片包括MCU、IGBT、MOSFET、传感器及其他半导体元器件，而在传统的燃油汽车中，MCU价值量占比高达23％。在纯电动汽车中，MCU占比*次于IGBT等功率半导体芯片，约为11％。相关数据显示，中国汽车半导体产值占全球不到5％，部分关键零部件进口量高达80％－90％。而2019年全球汽车芯片市场规模约为3100亿元，国内车规级芯片产业规模却不足150亿元，换算一下就是产业规模不足5%，同期我国汽车产业规模占全球市场达30％以上。其实，车用芯片和消费电子芯片对应不同应用场景，因此车用芯片种类繁多在部分领域国产替代进展较快。用芯盒子专注于国产半导体。上海智慧酒店半导体国产替代查询工具

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    本土产线已小批量供货或由于具备较大战略意义因此政策支持意愿强烈，其中，硅片作为晶圆制造基础原材料，推动硅片的发展体现了国家意志；(3)第三梯度：光刻胶。技术和全球前列水平仍存在较大差距，目前基本未实现批量供货。半导体材料作为半导体产业链的重要组成部分，从目前国内产业发展现状来看，其差距甚至大于芯片设计以及制造环节。目前在本土产线上国产材料的使用率不足15%，**制程和先进封装领域，半导体材料的国产化率更低，本土材料的国产替代形势依然严峻，且部分产品面临严重的**技术***。从未来国内半导体产业发展趋势来看，国产替代必然是不留死角的国产替代，没有实现材料与设备在内的产业配套环节的国产化，我国半导体产业的发展将永远受制于人。半导体材料主要用于晶圆制造与封装，由于半导体制造与封测技术的复杂性，从晶圆裸片到芯片成品，中间需要经过氧化、溅镀、光刻、刻蚀、离子注入、以及封装等上百道特殊的工艺步骤，半导体技术的不断进步也带动了上游**材料与设备产业的快速发展。就半导体材料而言，主要应用领域集中在晶圆制造与芯片封装环节。（一）硅片硅片又被称为硅圆晶片，是集成电路制作中**为重要的原材料。搜索半导体国产替代查询型号

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