上海英威腾GD300-01A-RT变频器编码器

变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。因此变频器可以使电机以较小的启动电流，同时使电机启动转矩达到其最大转矩，即变频器可以启动重载负荷

改变频率和电压是电机控制方法

如果就改变频率而不改变电压，频率降低时会使电机出于过电压（过励磁），导致电机可能被烧坏。因此变频器在改变频率的同时必须要同时改变电压。输出频率在额定频率以上时，电压却不可以继续增加，只能是等于电机的额定电压。 变频器的接地端子（PE）可与电机电缆的接地线相连接。上海英威腾GD300-01A-RT变频器编码器

变频器的参数很多，一般常用的需要更改的也就几项，这需要根据电动机工作需要来设定。更换变频器尤其是不同型号的不同品牌的变频器，需要注意的几点。首先，功率大小，被替换的变频器功率必须大于或等于要代换的变频器。其次，输入电压，小功率的变频器有两种输入电压，单相220伏的和三相380伏的。一般单相220伏的变频器的电动机应该是三角形接法，三相380伏的变频器的电动机应该为Y型接法。不同输入电压的变频器之间的更换，要注意电动机的接法。参数设定，变频机的参数有上百项。根据工作需要的不同，很多是不需要我们去设定的，系统默认就好。需要我们设定的也就几项。上海英威腾GD300-02变频器二极管变频器通过降低泵或风机的转速来满足节能要求，减少电耗。

矩阵式交—交控制方式：VVVF变频、矢量控制变频、直接转矩控制变频都是交—直—交变频中的一种。其共同缺点是输入功率因数低，谐波电流大，直流电路需要大的储能电容，再生能量又不能反馈回电网，即不能进行四象限运行。为此，矩阵式交—交变频应运而生。由于矩阵式交—交变频省去了中间直流环节，从而省去了体积大、价格贵的电解电容。

它能实现功率因数为l，输入电流为正弦且能四象限运行，系统的功率密度大。该技术目前虽尚未成熟，但仍吸引着众多的学者深入研究。其实质不是间接的控制电流、磁链等量，而是把转矩直接作为被控制量来实现的。

选择合适的变频器的方法：结合项目的整体框架，从工艺特点和电气控制入手，负载类型、使用环境、通讯构架和接口类型都必须考虑，比如是串口、DP还是PN通讯接口1。根据负载特性选择变频器，如负载为恒转矩负载可选择西门子G120变频器，如负载为风机、泵类负载可选择西门子G120XA变频器1。选择变频器时应以实际电机电流值作为变频器选择的依据，电机的额定功率只能作为参考。另外应充分考虑变频器的输出含有高次谐波，会造成电动机的功率因数和效率都会变坏。变频器若要长电缆运行时，此时应该采取措施抑制长电缆对地耦合电容的影响，避免变频器出力不够，所以变频器应放大一档选择或在变频器的输出端安装输出电抗器。变频器又称变频变流器，它可以根据电机实际需要，对输入的直流电进行变频变流控制，从而达到调节电机转速。

变频器控制电机需要设定的参数有：

运转方向：主要用来设定是否禁止反转。

停机方式：用来设定是否刹车停止还是自由停止。

电压上下限：根据设备电机电压设定极限，避免烧坏电机。

加减速时间：加速时间是从其启动频率到运行频率的时间；减速时间是指频率下降到0所需时间。

偏置频率：当频率由外部模拟信号进行设定时，可用此功能调整频率设定信号时输出频率的高低。

转矩：根据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有改善。 变频器还可以通过对光伏逆变器的控制，将光伏电池板产生的直流电转换为交流电并注入电网。英威腾IPE300变频器显示面板

变频器是一种常见的电气设备，用于将电源的频率转换为不同的频率输出。上海英威腾GD300-01A-RT变频器编码器

变频器在船上的优势有以下几种：节能效果：船用变频器可以根据船舶的实际运行需求，自动调整电机的转速，从而降低能耗，实现节能效果。提高航行稳定性：通过精确控制电机转速，船用变频器可以实现船舶在不同工况下的稳定运行，提高航行安全性。延长设备使用寿命：船用变频器可以有效降低电机的启动电流，减少设备的磨损，从而延长设备的使用寿命。提高船舶运行的安全性和可靠性：变频器在和电力电子设备协调运行，发挥节能减耗作用的同时，能有效提高船舶运行的安全性和可靠性。 上海英威腾GD300-01A-RT变频器编码器