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高分子材料在电池包上的应用动力电池包是新能源汽车的能量源，组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。通常多个单体电芯组成模组，模组再组成电池包。电池包箱体（壳体）是电池包的主要承载部件，只有箱体的静、动态（刚强度、模态等）稳定，才能保证动力电池不出现滥用工况，使动力系统平稳运行。电池包箱体材料应具备电绝缘性、高散热性和化学稳定性等特点，箱体一般由上、下箱体和密封系统组成。电池包质量占整车系统质量的18%~30%，而箱体质量约占电池包总质量的10%~20%。目前普遍使用金属作为电池包箱体材料，聚合物材料由于其优异的性能也逐渐受到重视。住友热缩套管对如今市场的影响。内蒙古日本住友住友热缩套管

在热风枪上设置正确的温度（参见上面的热缩温度），并从组件的一端开始收缩。将喷枪指向稍微远离收缩方向，以避免过早收缩，从而导致皱纹。5、缓慢旋转组件，然后沿零件一端逐渐移动热风枪至另一端。喷枪每转一圈应有12毫米的热收缩。6、注意让热缩套管的一端保持松动，不要粘在组件上。管子在收缩过程中通常会变长，因此您应该观察另一端的延长度。7、继续收缩超过组件的末端，并将热缩套管收缩到较小的直径。8、让组件冷却并用锋利的刀片修剪多余的材料。热收缩时的通风注意事项像所有塑料和橡胶一样，氟塑料在高温下会分解并释放出令人窒息的烟雾。与其他聚合物不同，含氟聚合物产生的烟雾是无味的，因此在材料过热时可能不会被注意到。当加热PTFE热收缩到300°C以上时，必须始终提供充足的通风。如果在生产过程中使用，建议使用通风设备。在EX除了PTFE、FEP和PFA热缩管外，还提供聚烯烃热缩管，它是电气绝缘和机械保护的理想选择。聚烯烃有2:1和3:1的收缩比可供选择，在70℃时开始收缩，热风枪温度为110℃。江西批量采购住友热缩套管燃气软管住友热缩套管用了都说好。

热缩管是现在各行各业常用的一种防护套管，具有遇热缩短的功能，与电工胶带相比，使用寿命更长，性能持久稳定，而且还有抗老化的效果。就这种运用较为简单的材料，在运用时也不是那么得心应手，包裹产品时也会出现不同的问题，就对热缩管怎样运用及常见问题为话题，与大家一起来讨论。热缩管有哪些特色？热缩管是一种特制的聚烯烃原料热缩短套管，造作恰当的话，受热125°便开始缩短。其自身具有柔软有弹性，热缩套管是一种特制的聚烯烃原料热收缩套管，也有EVA材质的。

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如果用PTFE热缩管包覆带有热量的被覆物时，请先在400°C的烤箱中对组件进行预热，以防止PTFE热缩管冷却后收缩不完全导致松动。3、将所选择的热缩套管裁切成合适的长度，并比被覆物稍长，然后套在要包覆的组件上。4、在热风枪上设置正确的温度（参见上面的热缩温度），并从组件的一端开始收缩。将喷枪指向稍微远离收缩方向，以避免过早收缩，从而导致皱纹。5、缓慢旋转组件，然后沿零件一端逐渐移动热风枪至另一端。喷枪每转一圈应有12毫米的热收缩。6、注意让热缩套管的一端保持松动，不要粘在组件上。管子在收缩过程中通常会变长，因此您应该观察另一端的延长度。7、继续收缩超过组件的末端，并将热缩套管收缩到较小的直径。8、让组件冷却并用锋利的刀片修剪多余的材料。奉行“质量上乘、诚信经营”的原则，受到了众多客户的一致好坪。绍兴住友热缩套管SUMITUBE F34

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