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VHB胶带的***适用性及持久粘接强度高

智能车载中控显示系统需要粘接材料的类型多种多样，有铝合金，不锈钢，PC-ABS，油墨玻璃，纯玻璃等等，这就要求粘接方案具有***的适用性。3MVHB胶带体系丰富，能满足多种高，中，低表面能材料的粘接要求，同时还有多种厚度和颜色可供选择。在3M实验室的测试中，VHB胶带对以上材料都体现了很高的粘接适用性，并且粘接强度都满足持久粘接的设计需求。

VHB胶带满足耐自然老化以及高低温的要求

车载显示屏所处的车内的环境会存在夏季酷暑高温的天气，车内比较高的温度有时候会达到80℃以上，同时还有紫外线的照射产生的老化作用。VHB胶带一体化的丙烯酸结构具有很好的耐紫外线老化的性能和高低温的性能。在美国明尼苏达户外老化场进行的5年以上的老化后，VHB胶带的粘接力保持力达到了100%以上。在3M老化实验室进行的长达1000小时的85℃/RH85%测试后，VHB的粘接强度基本维持不变。 防火门洁净门粘接新选择——3M™ VHB™双面胶带做你的门面担当。上海双面胶带货源充足

    PET超薄双面胶的优点和应用分别是什么？PET双面胶带一般是以塑料薄膜或者纸等材料为基材，再把胶剂均匀涂布在上述基材上复合而成的卷状胶粘带，是由基材、胶、离型膜三部分组成.是一种伴随电子产品的发展而逐步成长的产品，也是一种电子产品生产过程不可或缺的一种辅材.PET超薄双面胶的优点和应用分别是什么？PET超薄双面胶的特点1、3M胶带超薄双面胶适用于越来越轻便薄化产品追求的工艺应用，并且由于材料的薄化不会影响功能材料产品的热传导性.2、采用PET离型膜，在净化无尘车间中生产，不会产生污染，拥有比较高的透光率.3、采用高性能的丙烯酸胶黏剂，对石墨、夕胶片、超薄泡棉、不锈钢散热片各种材料都具有良好的粘接性能.4、由于PET的介电性能，也可以在模切时做包边覆膜设计。PET超薄双面胶的应用1、石墨、吸波材料、夕胶等背胶低阻热的应用2、金属薄膜的覆膜的绝缘应用3、泡棉等材料背胶的粘结固定应用4、电子元件内结构的固定5、固定电子设备中的微型零件，薄膜或金属箔。 上海双面胶带货源充足3M无纺布双面胶带，3M汽车强力耐高温胶带上海念凯供。

    双面胶的清理，可以使用白醋、风油精、吹风机以及酒精等，具体操作步骤如下：1、白醋：用白醋浸湿干净的纸巾，然后敷在带有双面胶的墙面上，等待大约三四分钟，等胶完全浸透之后，用指甲轻轻一揭就可以了，然后再用干净的纸巾将之前沾有胶的地方，擦拭干净就好了。2、风油精：可以拿家里的风油精涂在贴有双面胶的墙上面，等待大约几分钟后，再用抹布擦去，然后用清水清洗就可以了。3、吹风机：记着用吹风机开着热风对着带有双面胶的墙面吹几分钟，等双面胶软化了，然后再用手撕下来就可以了。4、酒精：如果双面胶贴的面积较大，留下的黑印比较多的时候，就可以用酒精涂抹在粘贴双面胶的位置，然后再用布擦拭干净就行了。双面胶的胶痕在清理过程中，要注意把握好时间和力度。

    3MVHB双面胶带—可信赖的车载显示系统粘接方案；近些年，随着汽车智能化、网联化和电动化的发展，对座舱电子的发展带来深远的影响。而车载显示在座舱电子中占据很重要的地位。车载显示已体现出大屏化，多屏化，智能化的发展趋势。目前主流的显示屏的尺寸已经发展到10寸-15寸，比早些年已经有了长足的发展，而正在开发中的中控屏的尺寸有明显增大的趋势，配备了20寸，25寸，甚至是30寸以上的大屏的新车不断在市面上涌现。在显示屏的造型设计上也是不断推陈出新，从数量上有单屏，双屏，三联屏，甚至是多屏联动。从形式上有悬浮屏，曲面屏，异形屏，可转动屏等等。同时，为了满足人机交互的便利性和可视性，可显示范围越来越大，屏幕边框越来越窄。 请问丙烯酸有毒,那丙烯酸胶(3M双面胶成分)有毒吗?

    3M双面胶在不同领域的用途;3M双面胶带按材质分类可以分为很多种，所以不同材质的胶带使用范围与方法也会不同，下面以泡棉基材3M双面胶、PET基材双面胶、无基材双面胶、无纺布基材双面胶以及热熔胶各自的使用方法作为参考：1、泡棉基材双面胶适用于空调器、办公家具、通讯产品的粘接，VHB双面胶可代替螺丝固定设计，使产品更加美观。具有柔软、贴服性好、初粘性和持粘性好，抗溶剂性和抗紫外线性能好，一般厚度大约为，短期耐温达到130-150℃，长期耐温达到80-93℃。2、PET基材双面胶的耐温性能好、抗剪切性比较强，一般长期耐温达到100-125℃，短期耐温达到150-200℃，厚度一般为，适合于铭板、LCD、装饰品、装饰件的粘接。 念凯电子供应3M200MP超薄透明PET双面胶带。上海双面胶带货源充足

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    三、胶粘剂的粘合力问题1、选择**合适的胶粘剂。一般覆合常用的胶粘剂固含量为50%。为了适应高速干式覆合工艺，现在大都采用高含固量、低黏度的做法。但低粘度的胶粘剂往往分子量较小，内聚力不大，一定要等它交联固化成大分子结构时才能达到理想粘合力。而刚覆合时的初粘力很小，粘接力不足，因此，当一种基材收缩时，上下两种不同基材间就会产生相对位移，即出现皱纹，出现“隧道”。因此，选择高含固量、低粘度、但初粘力又大的胶粘剂，是重要的解决办法。2、合适的涂胶量。影响涂胶量的因素，一是上胶用的逗号刮刀间隙、角度，二是覆合车速都直接影响其所能携带的胶粘剂量。三是要注意橡胶辊的软硬、压力。无论塑/纸覆合、塑/塑覆合、塑/铝覆合，都有一个比较低上胶标准，上胶量不能太低。太低了看似节约了成本，实际覆合不牢，反而前功尽弃。当然，涂布在线认为上胶量太高也没必要。在一定范围内，粘接牢度与上胶量成正比，但到了一定程度后就不成正比增加了。 上海双面胶带货源充足

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