道达尔 TATAL 胶带用填充油

橡胶填充油的发展方向

（1）随着现代国际社会的发展，合成橡胶的需求正逐渐扩大，美国和日本对橡胶填充油的需求也正逐渐增长。我国的橡胶填充油发展正处于起步阶段，并且芳烃油资源供给并不是十分充足，因此石化企业要提高芳烃油资源的供给。

（2）我国应该加快研发环保型芳烃油。环保芳烃油作为橡胶填充油可以有效降低橡胶生产过程中对人体和环境的危害，同时降低橡胶制品中的毒性，降低多环芳烃含量，降低橡胶制品的致*性。然而我国现在并没有生产环保芳烃油的能力，这种油品都需要进口，且进口价格昂贵，芳烃油的供应也得不到有效的保障。这种没有供应保障的环保芳烃油已经成为生产环保型橡胶制品的难题。因此，我国的研究者需要加强对传统高芳烃填充油的工艺改造，降低多环芳烃含量，生产出符合欧盟法规要求可以出口欧洲国家的橡胶填充油。 道达尔公司还在中国的石油下游产品领域大力开拓市场。道达尔 TATAL 胶带用填充油

国际合成橡胶制造者协会将橡胶油分为 TDAE、 MES、 NAP 和HNAP、 RAE。 1） TDAE（处理芳烃油） ： 对 DAE（芳烃油） 进行再精制， 除去0的 PCA（稠环芳烃） 后而成。 2） NAP 和 HNAP（环烷油和重环烷油） ： 以环烷基原油馏分油经溶剂精制或适当条件的加氢精制而成。 3） MES（浅抽油或浅度精制油） ： 馏分油经溶剂浅度精制或采用加氢工艺浅度精制而成， 如果原料为石蜡基， 则还需经过脱蜡精制。4) RAE (残渣油) :以减压渣油为原料，经溶剂脱沥青得到脱沥青油，再经溶剂精制而成。另外，还有调和橡胶油，如采用环烷基橡胶油和减压渣油调和。1.2环保橡胶油的生产工艺

环保橡胶油的理想组分为单环、 双环芳烃和环烷烃， 非理想组分为链烷烃、 多环芳烃、 胶质和沥青质等。 所以， 生产环保橡胶油的理想原料应具有较高的环烷烃含量和较高的芳烃含量。生产橡胶油的原料包括减压蜡油、 减压渣油、 催化油浆等。 道达尔 TATAL 减震制品用软化油随着人们对健康、安全、环保的呼声日益高涨，对于芳烃油的使用限制会越来越多。

1. 各种橡胶对橡胶油的匹配性一:

SSBS是一种苯乙烯热塑性弹性体，是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，在橡胶制品方面，SBS模压制品主要用于制鞋（鞋底）工业，挤出制品主要用于胶管和胶带，由于SBS既具有塑料的特性,如加热后具有可塑性或流动性,又无需经过硫化而只需冷却后就具有橡胶的弹性,因此被称为热塑冷弹体。用其制造各种橡胶制品时还需加入用量较高的橡胶油,但并非所有的橡胶油都适用于SBS。根据物质相似相容原理,一定相对分子质量的芳香基和环烷基橡胶油与SBS的丁二烯2苯乙烯嵌段聚合物结构**相似,因此用此类橡胶油充入SBS中,填充量大,所得橡胶制品的物理性能比较好。由于芳香烃是有害健康的物质,通常不宜用于制造与人体直接接触的产品。而环烷烃对人体健康无危害,且胶料具有较好的物理性能。因此,所有的SBS及其制品比较好选用环烷基橡胶油系列。

全氢工艺流程生产橡胶填充油:

全加氢型流程生产橡胶填充油的工艺特点是：可以加工各种性质的原料油，常压馏分油、减压馏分油乃至脱沥青油的侧线原料油，均可作为橡胶填充油的生产原料。这些原料油通过加氢处理、临氢降凝和加氢后精制三道加氢工序以后，存在于原料油中的杂环化合物大部分被脱除，多环芳烃含量也大幅度降低，接着可以通过减压蒸馏处理，将产出的橡胶填充油分为各类产品销售(见图3)。由于加氢精制过程中所使用的催化剂活性很高，所以加氢精制的程度深，精制油的颜色为水白色。同时利用控制工艺条件的不同，可以保留原料油中的环烷基油，为生产橡胶填充油做准备。此种工艺生产的橡胶填充油与中压加氢工艺生产的填充油相比，不仅产品的颜色浅，而且多环芳烃含大幅度降低，优于国外的橡胶填充油产品. 闪火点又称闪点。油料在规定条件下受热到开始被火苗引起闪火时的温度。

使用三元乙丙胶生产橡胶密封条中，配方中加入适量的橡胶油可以减小混炼生热、从而降低生产能耗；与此同时石蜡油与其他类型的橡胶油一样可以软化胶料，改善橡胶密封条表面光滑程度、降低压出膨胀、提高压出速度的效果更明显。

以三元乙丙胶为主要原料生产门窗密封条、车用密封条等长期暴露在室外的橡胶密封条时，多使过氧化物硫化，配合使用TAC、TAIC等可以获得更好的耐热性与抗压缩长久变形性。石蜡油本身芳烃含量低，在过氧化物硫化体系中可以在一定程度上减少硫化剂的消耗，从而降低三元乙丙胶密封条原料成本。

石蜡油具有软化性和润滑性，可以进一步改进橡胶密封条的外观质量，比如提高表面光滑度、消除气泡等；表面光滑致密的EPDM胶密封条不仅外观好看，还可以赋予胶条更好的对外界环境的适应力。 依据不同的烃类含量，主要包括石蜡油，环烷油和芳烃油。不易泛彩道达尔 操作油

由于加氢精制过程中所使用的催化剂活性很高，所以加氢精制的程度深，精制油的颜色为水白色。道达尔 TATAL 胶带用填充油

１９９４年Ｓｗｅｄｉｓｈ Ｋｅｍｉ的研究小组世界上***讨论从乘用车轮胎中渗透出来的芳烃油对环境所造成的影响。 瑞典每年的１００００吨轮胎中可释放出１４吨的多环芳烃化合物。 １９９８年德国的Ｕｍｗｅｌｂｕｎｄｅｓａｍｔ赞助了一项关于轮胎中释放具体的多环芳烃化合物物质对环境污染的的研究课题。 分析结果表示， 芳烃油中含有ｌＯＯｍｌ４０ｍｇ／ ｋｇ的致*的多环芳烃包括苯并（ａ）芘、 苯并（ａ）葸、 苯并（ｂ）荧蒽、 苯并（ｊ）荧蒽、 苯并（ｋ）荧葸。 与此数据想对应的是在瑞士每年从轮胎中渗透出的多环芳烃化合物， 卜升到１． ７吨。 在两种不同的计算方法巾使用了 芳烃油的不同浓度， 得到两个不同的结果。

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