锦湖KUMHO电线用三元乙丙胶
车用密封条的规格和结构 直接由车型决定， 其基本原理和结构通常有一下几种：
1 ）门框条、行李箱发动机盖条：这类密封条通常有密封部分和紧部分组成。
密封部分常见形式为海绵泡管（单管，双管）属变化密封条。固定部分为夹紧部分（有骨架或无骨架） 。
2）导槽、内外侧条：这类密封条由于处于玻璃升降部件，所以通常与玻璃接
触部分表面植绒或者喷涂层。 这不仅可以减少摩擦阻力，降低噪音和表面
清洗的作用，而且以密封唇边起密封作用（ 属滑动密封）。
3）头道：这类封条是安装在车门上的密封条，它与门框密封条配合其密封作
用（ 属闭合密封），以补偿门框密封条不足。这类密封条通常采用泡钉安装
或胶带安装。
**窗密封条：这类密封条是车体与风窗玻璃之间的密封并起固定玻璃的作
用， 与上述几类密封条不同的是这类一经安装便处于密封状态， 始终受张
力作用， 属静态密封， 常采用嵌入式固定
现阶段在EPDM橡胶的生产中常用的制作工艺主要有三种，分别为：悬浮聚合法、溶液聚合法及气相聚合法。锦湖KUMHO电线用三元乙丙胶
EPDM在汽车暖气、通风和空调管中的应用
橡胶管一般分三层构成，即内层、中间加强层（化纤织物或钢丝）及外层。三层所用材料应根据实际要求进行选择。内层胶应耐所送介质的腐蚀，外层胶应具有机械强度，且适应外部所接触的环境。因此，内、外胶常常不是一种橡胶。化纤织物主要用作低压管，而金属编织物用于高压和超高压管。EPDM已***用于暖气和通风管的内外胶层、空调软管的外胶层，这是因为该材料具有很好的耐空气、水、臭氧、阳光老化性和低温柔软性。此类零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）为70；其拉伸强度应在10.5MPa以上；断裂伸长率一般在300%以上；压缩残余变形（100℃，22h）应小于40%；其玻璃化转变温度（TR）比较大为-45℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）应无裂纹；IRM902号油试验（将试样放于IRM902号油中，100℃，70h）其硬度降低比较大为15，拉伸强度降低比较大为30%，撕裂强度降低比较大为30%，体积改变应在80%之内；热老化试验（125℃，70h），其硬度变化应为±5，拉伸强度变化应为±15%，伸长率的下降不能超过40%。
推荐使用牌号：锦湖KEP960N 耐低温三元乙丙胶锦湖供应商乙丙橡胶的**主要缺点是硫化速度慢；与其它不饱和橡胶并用难，自粘和互粘性都很差，故加工性能不好。
聚烯烃类热塑弹性体几年来新材料不断涌现，EPDM/PP共混型热塑性弹性体(TPE）就是极具发展潜力的新材料。EPDM/PPTPE具有优异的耐候、耐臭氧、耐紫外线及良好的耐高温、耐冲击性能，其耐油和耐溶剂性能与氯丁橡胶相当，可以用普通热塑性塑料加工设备进行加工、具有加工方便、成本低、可连续生产，并可回收再用等优点，广泛应用于汽车、电线电缆建筑、家用电器、机械、运动器械等领域5.油品添加剂三元乙丙橡胶具有较高的增稠能力有着较好的抗剪切稳定性及耐低温和抗氧化性能。是制备多级发动机齿轮油的主要添加剂之西方发达国家油品添加剂6.聚合物改性EPDM改性树脂，除了EPDM改性PP、PE聚烯烃树脂外，环氧化、马来酸酸化的EPDM还可增韧PBT、PA等极性树脂。在二烯烃橡胶中加人一定比例的EPDM可***提高硫化胶的耐老化性能如在SBR中加入一定EPDM后，可使SBR耐臭氧龟裂性能提高24倍。EPDM与硅橡胶有一定的相容性，用EPDM改性后的硅橡胶性能明显提高可广泛应用于许多领域。EPDM与NBR共混物。EPDM与NBR分子极性差别很大，相容性很差，共混时需要添加相容剂提高二者的相容性。添加5份经琉基官能化的乙烯-乙酸乙烯共聚物（EV）可使NBR/EDPM（质量比为70/30）共混物的力学性能***提高。
EPDM的应用领域1.汽车领域：三元乙丙橡胶主要用于汽车上的耐热软管、汽车门窗密封胶条、汽车室内的橡胶垫、轮胎白色胎侧胶、防护罩，乙丙橡胶与PP的改性材料用于制造汽车方向盘、保险杠、驾驶仪表板、挡泥板、空气导管、汽车风扇、散热格栅及各种管件等。2.建筑防水材料：建筑业***使用乙丙橡胶作为防水卷材，具有寿命长（约为30年）、强度大、弹性好、防水可靠、施工方便、危险性小等特点。***地应用于防水领域，用于房屋、桥梁、隧道、水库、堤坝等的防水工程3..电线电缆三元制乙丙橡胶不但具有优异的电绝缘性能，而且耐臭氧、耐火、耐候、防老化。因此***用作电力电缆、矿用电缆、***舰艇的电线电缆，X射线直流电压电缆、原子能装置用电缆等耐热和耐高压等技术要求较高的领域。在工业发达国家，家用电器和办公设备耐热部分也***采用乙丙橡胶作为电线电缆的绝缘材料。另外EPDM具有较高的填料和油类填充性，所以可以填充导电碳黑或其它材料，制得导电或半导电橡胶。 三元乙丙橡胶的分子量及分布可以通过凝胶渗透色谱法使用二氯苯作为溶剂在高温下（150℃）测量而得。
EPDM耐热输送带中的应用
耐热输送带广泛应用于冶金、焦化、建材等高温作业环境中，主要输送烧结矿石、焦炭和水泥等高温固体物料，由于冷却不充分，物料温度瞬间可达４００℃～６００℃，部分高达８００℃以上，因此输送带必须具有非常高的耐热性。三元乙丙橡胶（ＥＰＤＭ）具有优良的耐高低温性能（一５０～１２５℃），在通用橡胶中具有比较好耐热性能，在１２５℃下可长期使用，在１５０＂Ｃ或更高温度下短期使用，因此它可用作耐热输送带覆盖层橡胶材料。
耐热输送带按ＧＢ／ＴＧＢ／Ｔ２００２１－－２００５《帆布芯耐热输送带》规定，按试验温度不同分为四个等级：Ｔ１，可耐热不大于１００℃的试验温度；Ｔ２，耐热不大于１２５℃的试验温度；Ｔ３，可耐热不大于１５０＂Ｃ的试验温度；Ｔ４，可耐热不大于１７５℃的试验温度。其中Ｔ３和Ｔ４一般需用ＥＰＤＭ制造。
乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。锦湖三元乙丙胶 KEP-240
乙丙橡胶为非结晶橡胶，其抗疲劳性能尤其是抗龟裂增长不是很好。与ＳＢＲ相当。锦湖KUMHO电线用三元乙丙胶
8. EPDM密封条
乙丙橡胶耐老化性好。它是乙烯和丙烯在催化剂作用下共聚而成。该品具有良好的化学稳定性、耐热性、耐酸、耐碱性、耐寒性。对于高压蒸汽和磷酸脂系用乙丙胶制密封件可得到十分满意的效果。在矿物油中不宜使用，因易泡涨。乙丙橡胶缺点是在室温下粘度不好，给加工制造带来困难。硫化时间也长，为此人们研究了三元乙丙胶，即在橡胶分子侧链中引进不饱和键， 所以可以用硫磺硫化， 同时也便于加工。乙丙橡胶综合物理机械性能介于天然胶与丁苯胶之间， 与丁基橡胶类似。使用温度 -45~1 50℃。在一般的橡胶制品中，乙丙胶件使用寿命**长。目前密封条市场主要以三元乙丙 （ EPDM ）橡胶为主， 且先后被应用到门窗、机柜、汽车等各种行业，根据不同行业的要求， 先后研发出了特有的门窗密封条、 机柜密封条、汽车密封条等产品。 锦湖KUMHO电线用三元乙丙胶
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