广东一个电机控制器厂家
汽车用电机控制器和工业用的控制器的主要的区别在器件的选择上,工业上的控制器通常使用DSP或MCU,对安全需求不高。车用的控制器有功能安全等级的要求,关注失效模式和失效的概率,从商用车到乘用车,对功能安全等级要求更高。
车用的主控芯片要求实时性高,通常使用计算能力更强,运算速度更快的处理器,并且处理器上有更齐全的安全机制模块。通常使用多核处理器,其中的两个核同时运行相同的主程序,相互之间进行校验。电路上,车用的控制器电路要求使用车规级芯片和接插件,这些器件符合安全规范,失效率更低,能在更大的温度范围内工作。在硬件上有齐全的保护电路和冗余的电路。在软件上对于行车过程中各种失效模式设置更详尽的保护策略。 电机控制器的特点分析。广东一个电机控制器厂家
电机控制器的冷却方式:为了防止电机及电机控制器过热损坏,厂家根据各车型不同情况设计了不同的温度保护措施。电机及电机控制器可分为风冷和液冷。风冷;指的是用空气作为媒介冷却需要冷却的物体。通常加大需要冷却物体的表面积,加快单位时间内空气流过物体的速率,或两种共用前者通常通过散热片,后者通过风扇(风机)加强通风效果液冷;顾名思义为液体冷却,通过水泵和散热器,通过散热器将吸收的热量与外界的空气进行交换。水泵将液体进行循环。不同的厂家、不同的冷却方式、不同的车型的温度控制的方式有不同的逻辑。
江苏关于电机控制器知识介绍未来电机控制器的发展。
控制器主要的关键是控制主板和电源模块以及电容,这些电子电气元件都非常脆弱,需要一个足够坚固的外壳提供保护。外壳为这些元件提供支撑和内外隔绝的防护,同时,外壳还要承担散热和热隔离的作用。一般安装在温度变化小且清洁的位置,除了散热底座用铝,其余部位都可用钢材钣金件,采用喷漆来防锈,降低重量和制造成本。而对于安装在引擎箱内的控制器,工作温度极高,比较高可达到120℃,使用全铝外壳,增加散热,且在冷却水作用下,整个壳体不会超过90℃,这样可以使控制器内部都低于外壳温度,起到隔热作用。根据生产批量不同,选择不同的生产工艺和材料,小批量的,采用重力铸造或者砂铸,或者熔模铸造,模具成本低,材料用ZL102等类似牌号,大批量采用压铸,选用YL112,另外压铸还可采用日标的ADC12,是一种重融铝,价格较国标压铸铝便宜。
电机控制器通讯方式:电机控制器具备高速CAN网络通讯功能;能根据整车CAN协议内容正确的进行CAN报文发送、接收及解析,有效的实现单品及整车功能策略,控制电机系统安全可靠运行,确保车辆安全行驶。
电机控制器的能量转化:电机系统驱动时:电机控制器将动力电池提供的直流电逆变为电压及频率可调的三相交流电,提供电机运转工作,驱动车辆运行;(将电能转化为机械能)
电机控制器发电时:电机控制器将驱动电机作为发电机运行时产生的三相电,经过整流变为直流电后反馈到动力电池,实现制动能量回收,提高车辆续航里程。(将机械能转化为动能) 电机控制器供应商有哪些?
电机控制器的分类:如直流电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统,直流电机驱动系统电机控制器一般采用脉宽调制(PWM)斩波控制方式,控制技术简单、成熟、成本低,但效率低、体积大等缺点;开关磁阻电机驱动系统开关磁阻电机驱动系统的电机控制一般采用模糊滑模控制方法。目前纯电动汽车所用电机均为永磁同步电机,交流永磁电机采用稀土永磁体励磁,与感应电机相比不需要励磁电路,具有效率高、功率密度大、控制精度高、转矩脉动小等特点。 目前市场的电机控制器介绍。上海双联电机控制器研究
电机控制器哪里可以咨询相关知识?广东一个电机控制器厂家
电机控制器是用来控制电动汽车,驱动电机启动、运行、进退、速度、停止的控制部件,是电动汽车的三大关键部件之一。通常电机控制器以IGBT功率模块及位于其上部的逆变控制器PCB板为主,在IGBT模块直流输入侧平行位置安装滤波电容器模块,将电容器模块直流输入侧和IGBT模块交流输出侧用铜排连接到与电池电机接线端子相连接的接线槽位置,同时连接铜排上设置电流传感器并将信号线连接上主控电路板PCB;为方便装配控制器,接线槽一般与IGBT和电容器模块处于大致水平位置;为后期电动车辆总装时电机控制器与电池、电机接线方便,接线槽处一般在控制器上盖或壳体上留有**的密封盖。 广东一个电机控制器厂家
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