MCH13盖马特空气充填泵调试
比方说:你卖一台几万元的空压机,到头来却只赚了不到五百元,客户还在质疑和不相信,问几十家去比较。他们才不管你付出多少,就感觉你赚他钱了,有的你的附近老客户,不管平时在你这得到多少优惠和良好的服务,等到需要有付钱的维修项目了,跑到别人那里去了。也不管别人卖给他的是什么,用的上你了给你说两句客套话而已!而且现在的客户喜欢造谣购物,比如他5万8买的空压机告诉你4万9,而你信以为真,慢慢的恶性循环,利润空间几乎没有,你还要承担长达1年甚至更长时间的维保、售后!又比如说一台空压机坏了,无法启动,经过我们仔细检查是断了一根线,接好之后故障排除。在容积式压缩机中,每经过一次工作腔压缩后,气体便进入冷却器中进行一次冷却,这成为一“级”。MCH13盖马特空气充填泵调试
这种说服用户的方式,个人认为事倍功半,主要是没有找到问题的**所在——客户为什么想要延迟保养?抛开用户因为生产忙,暂时不能停机保养的客观因素以外,用户想延迟保养,无非是为了省钱。既然用户是想省钱,你却谈了一大堆延迟保养对空压机潜在的危害,针对性不是特别***果肯定会大打折扣;再说,即使延迟几百、一千小时保养,空压机短期内也不会出太大的问题,用户看不到延迟保养带来的危害,自然想省钱的心理就占了上风,导致说服用户按时保养事倍功半。
既然用户是想省钱,咱们就应该沿着省钱的思路去说服用户。大家保养机器时不知道留意过电流没有,一般保养前后电流会相差5~15%(7~10%是主流)。这就意味着延期500小时保养所浪费的电费,够做一次保养的费用了,并且延期时间越长电流差别会越大。这是因为空压机经过一轮保养周期运行,油分表面已经吸附了很多灰尘与积碳,如果延期保养,油分表面的灰尘与积碳会越来越多; RER450盖马特空气充填泵使用年限空压机油的使用寿命大多是由其本身基础油类别决定的。
“现在搞空压机修理的已经没有了修理费,其实就是同行们不团结,斗价所造成的。自我贬低没有技术含量,好多客户你帮他把空压机小毛病修好了不收费,顾客不但不道谢,还认为是本分指手画脚,如果连我们自己都看轻自己如何得到客户的尊重?试问这种透支技术体力脑力的行业自己能做多久?所以同行们为自己真的该醒醒了。”
“空压机维修行业靠卖技术吃饭,是一个很光荣的行业,但当任何人都对你指手画脚、发号施令时,说明这行业已很悲催,希望大家不要打价格战了,多练练自已的技术,负责任地给客户修好空压机,收取应得的报酬。”
未来相当长的一段时间螺杆机仍将作为主要的空压机产品,并逐步扩大在市场上的**优势。国产品牌技术水平已经达到国际先进水平,能效值接近甚至优于国外品牌,价格大幅下降。近年来,产品不断创新,出现两级压缩、永磁一体变频、喷水螺杆、无油润滑等新技术、新产品,这些产品由于节能效果***,产品质量稳定将成为空气压缩机产品未来发展的趋势。因此,国内企业应该加快转型升级,设计制造出**的螺杆机产品,努力提高产品的能效水平,才能在激烈的市场竞争中拥有一席之地。随着我国总体的经济水平以及科学技术水平的提高,空压机设备的应用场景越来越多。
顾客问:多少钱?
我们:小毛病,也没换件,照顾你一次,**。
顾客:(奥!原来小毛病,不换件,都不收费)麻烦你了啊!再见。
有时候给机器补个螺丝,那挤手夹角的地方,损坏,锈透拧不下来,也许一搞就是一小时甚至更长时间。而顾客仍把它看成是一条螺丝价值的时候,我们是否觉得有苦难言?也许我们是为了表达我们价格低服务好,也许为了培养顾客的忠诚度。久而久之在顾客眼里看来,修机器无非就是拿个万用表和扳手,哪里有问题一测就出来,换件收费,不换件**,补个螺丝都是**服务理所当然的时候,难道不是我们空压机修理行业的悲哀吗?
当技术不收费成为常态,也就意味对技术价值的贬低,不尊重自己的劳动成果。顾客的消费习惯是这个行业氛围所决定的,空压机这个行业竞争激烈,压缩利润,降低收费标准,打压价格成为一种常态。因此顾客修一次空压机还要问好几家的价格。 空气压缩机起动前,按规定做好检查和准备工作,注意打开贮气罐的所有阀门。MCH16盖马特空气充填泵特种设备
空气压缩机依靠其压力可以冲走小颗粒灰屑,但这些灰屑却可能冲进人的眼睛或者擦破皮肤。MCH13盖马特空气充填泵调试
2018年,受宏观环境整体遇冷的影响,全球高压呼吸压缩机,防爆箱,充气瓶组,配件均收到不同程度的影响,中国汽车销量增速首先呈现负增长。截至2019年8月,我国汽车销量达1610.4万辆,同比上年下降6.94%。同时我国目标在2025年形成若干家进去全球**的高压呼吸压缩机,防爆箱,充气瓶组,配件集团,行业内的兼并将会增多,资源向头部企业集中;随着汽车产销量触及天花板,高压呼吸压缩机,防爆箱,充气瓶组,配件在新车配套领域发展有限,巨大的售后市场将成为汽车零部件行业增长点之一。可以预计,未来随着对汽车轻量化设计的追求,销售在汽车领域的用量将会越来越大,而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。因此国内企业积极通过调整和优化资源配置来缓和压力,但由于根本问题得不到解决,为了形成规模性的成本优势,优化产品结构,汽摩及配件企业之间将不可避免的进行兼并重组。MCH13盖马特空气充填泵调试
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