上海ATV钢轮生产公司

轮辋保护的轮胎能把轮毂陷在趾口突出的里面，避免蹭路牙子等外来的冲击。有轮辋保护的轮胎胎侧采用刚性更强的橡胶，胎侧与胎面呈方形，轮胎看起也更美观。轮胎的轮辋保护一定程度对于保护轮毂受损有很大的帮助，即使这样安装了具有轮辋保护的轮胎也不要轻易去压路牙子。轮毂刮花了无所谓，但如果把里面的帘布层和钢丝层弄坏了，轻则换轮胎，重则危机驾驶安全。车主朋友们开车时尽量避免蹭路牙子，如果不想刮蹭轮毂，选购有轮辋保护的轮胎是可以起到一定作用的。可以在任何地形上行驶的车辆，较大特点是可以在普通车辆难以机动的地形上行走自如。按照行走方式分类，全地形车有轮式和履带式两种。深槽轮辋的结构简单，刚度大，质量较小。上海ATV钢轮生产公司

在行驶过程中要小心，避免钢圈受到一些硬物的磕碰，从而造成划痕或者变形的情况，如果不小心出现这种情况，需要及时更换或者修复，以免在驾驶中出现意外。因为距离地面较近，表面容易沾染上一些污渍灰尘，为了避免影响到美观性和使用性能，需要经常对钢圈进行清洁，较好是使用清洁剂进行擦拭，这样既可以保持美观性，也能起到快速清洁的方法。厂家在制作的时候一般会对表面涂刷一层保护膜，可以延长产品的使用寿命，减少环境对于产品的应向，在使用的时候要注意不要损伤到它的保护膜。上海ATV钢轮生产公司轮毂的主体则是连接伴奏与轴承的固定部分与轮条部分。

常见铝合金轮辋的制造方式可以分为锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造、重力铸造等6大类。其中刚性较强，重量较轻的是锻造方式。所谓锻造就是将整块的铝锭经由重量达千吨以上的模具一次性挤压成型(制造压力可以达到1.6×107牛/平方厘米，而铸造件密度只有2.2千克/立方厘米)，这样会使轮辋的整体密度平均化，材料强度也提高不少，同时减轻了重量。以15英寸的铝合金轮辋为例，专业的轮辋制造商生产的产品，重量可以控制在3.6至3.8千克，比起其他的制造方式，能够轻一半以上，但是制造成本高出铸造4至5倍，价格惊人。至于低压铸造则是较为折中的方式，制造过程是将铝和其他金属合金用高温熔化成液态，再注入模具内成型，这样既能达到**度、轻量化的目的，又能控制制造成本，是现在大多数改装用轮辋的主流制造工艺。

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。旋压铸造的轮毂，因为其高性价比，而且不用像锻造轮毂一样，因锻造技术的物理原因**很多的外观设计，受到许多车主的青睐，但是因为强度较弱，相比锻造轮毂更容易变形。这里就告诉各位车主，旋转压铸的轮毂，因为其极高的韧性，可以承受较小的变形，比锻造轮毂更不容易断裂，同样的损伤下受损更小，在专业的厂家或者维修技师手中是可以得到修复的。锻造轮毂损坏后，修复费用与难度也更高。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

追求轮辋的轻量化以降低车辆本身的悬挂重量，这样能够有效地提升车辆转向、悬挂、制动部分的反应速度，大幅度提高操控性。由于轻量化的轮辋本身的材质选用严格，制造工艺水平要求很高，所以成本会比一般的轮辋高，价格也会比较贵。而且轻量化的设计会切掉轮辋的多余的地方，所以在外形设计上也会显得单调很多。一般有竞技趋向的车型都会选择轮辋的轻量化改装。轮胎和轮辋是密不可分的，只有方面的合理升级，才会取得理想的改装效果。轮胎升级有两个原则：换胎重要的就是要先确定原有轮胎的规格。更换规格不同的轮胎会影响到里程表的精确度，性能表现也不会完美。每条轮胎都有它的规格型号，在不考虑轮胎品牌、型号、性能的情况下，至少要先确认原车胎的标准规格。轮胎的圆周大小对仪表的精确度都会造成影响，所以无论是维持原先的规格，或者是更换更宽大的轮胎，都要以不改变或者尽量少改变轮胎圆周为前提。圆周的计算方式就是圆的直径与圆周率相乘，换句话说，会影响轮胎圆周大小的变数就是轮胎直径。轮辋俗称钢圈是汽车行走系统重要的组成部分。安徽ATV钢轮批发商

合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种。上海ATV钢轮生产公司

轮辋和轮辐的厚度分别为2．8 mm和4 mm，均远小于其整体结构尺寸，因此可以使用壳单元进行建模。车轮弯曲疲劳试验模型包括轮辐、轮辋、螺栓和转轴等4个部分。对于轮辋和轮辐，按照产品图纸分别绘制对应的几何模型，抽取中面，然后再进行网格划分，完成后再导中；对于螺栓和转轴，直接在软件中绘制模型，再利用软件自带的功能完成网格划分。接下来依次进行相关设置。单元属性：轮辐和轮辐采用单元，较大和较小尺寸分别为4 mm和2 mm，其厚度方向单元数量采用默认设置；螺栓和转轴分别采用大小为3 mm和10 mm的C3D8R单元。上海ATV钢轮生产公司