上海纯电动车油冷电机研究

    在物理上决定热传导能力的关键是热阻，而热阻类似于电阻，热阻越大对热流的阻碍越大。热阻与导热的面积A、导热的长度L、材料的导热系数三个物理量有关。具体设计中，前两种物理量和结构设计、工艺有关；***一种和材料的选型有关，材料导热系数越高越好。材料导热系数越高热阻越小，材料的散热能力越强，这正是设计改进的切入点。油的热阻比水的热阻大，通常油冷电机的散热效果要好于水冷电机，当然电机的实际散热效果必须结合和具体的冷却回路来综合考量。永磁同步电机的原理。上海纯电动车油冷电机研究

   分数槽集中绕组永磁同步电机具有提高功率密度、降低齿槽转矩、提高容错能力的潜力,在风力发电、舰船推进和电动汽车等应用领域具有广阔的应用前景，采用分数槽绕组时，对齿谐波有明显的削弱作用。因采用分数槽绕组后，由于q=分数，齿谐波次数v=2mq±1一般都是分数或偶数，而主极磁场中*含有奇次谐波（即不存在齿谐波磁场，或者说不存在分数或偶数次谐波），从而避免了电动势波形中出现齿谐波电动势。此外，分数槽集中绕组永磁同步电机会产生较低模数的电磁力加剧了电机振动与噪声,影响了整车的驾驶品质。上海纯电动车油冷电机研究模态分析是通过一定的变换过程将物理参数计算转化获得模态参数，并构建出模态坐标系。

    永磁电机的性能、设计制造特点和应用范围都与永磁材料的性能密切相关。永磁材料，又称“硬磁材料”，指的是一经磁化即能保持恒定磁性的材料。实用中，永磁材料工作于深度磁饱和及充磁后磁滞回线的第二象限退磁部分。常用的永磁材料分为铝镍钴系永磁合金、铁铬钴系永磁合金、永磁铁氧体、稀土永磁材料和复合永磁材料等。磁性材料是一种古老而年轻的用途***的基础功能材料在长期的发展过程中其应用已经渗透到了国民经济和**的各个方面磁性材料本身也得到了很大的发展。

    退磁曲线所表示的磁通密度与磁场强度间的关系，只有在磁场强度单方向变化时才存在。实际上，永磁电机运行时受到作用的退磁磁场强度时反复变化的。多次反复后形成一个局部的小回线，称为局部磁滞回线。由于该回线的上升曲线与下降曲线很接近，可以近似地用一条直线PR来代替，称为回复线。P点为回复线的起始点。如果以后施加的退磁磁场强度HQ不超过***次的Hp，则回复线做可逆变化。如果HQ>HP，则进行不可逆变化，这种磁密的不可逆变化将造成电机性能的不稳定，也增加了永磁电机电磁设计计算的复杂性，因而应该力求避免发生。  模态是结构系统的固有振动特性。

定子线包是电机发热的主体部分之**包的冷却主要靠喷油环喷淋冷却。主油道的油分流流入喷油环，冷却油通过喷油环内部环型槽内漏油孔喷淋出来，直接冷却定子线包的端部。喷油环呈半圆形，漏油孔在圆周方向均匀分布，主要作用是使冷却油能覆盖到整个定子线包。喷油环的一侧可设计定位通孔，它可通过定位孔安装到箱体一侧，或者端盖一侧，结构允许时，喷油环设计也可省略，将漏油孔直接与端盖进行一体式设计。安装时喷油环处，箱体与端部需预留出一定的安装距离。目前市场上的油冷电机多采用定子冷却、转子冷却或定转子混合冷却。油冷电机驱动

电磁噪声来源于电磁振动。上海纯电动车油冷电机研究

汽摩及配件企业巨头纷纷抓住机会与国内车企或其关联零部件企业合作，成立合资公司扩大其在华规模。在市场需求飞速增长的背后，汽车空调技术也随之进入新的发展阶段，汽车制造商不断地根据用户的要求更新设计，期望通过发展新技术来提升汽车性能。在此大环境下，插电式混合动力传动系统、纯电动动力传动系统的生产，从事动力系统、新能源技术领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，汽车零部件产品的进出口、批发、佣金代理（拍卖除外）。（不涉及国营贸易管理商品；涉及配额、许可证管理、专项规定、质检、安检及相关行业资质要求的，需按照国家有关规定取得相应资质或许可后开展经营业务）。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】企业在2018年，并购、拆分及重组已成常态，企业间也开始积极寻求更多的相互合作，以实现企业在新的竞争环境下的转型与发展。另外，根据相关报道有限责任公司行业预计2018年全年，汽车模具行业规模依然保持扩张趋势，市场规模将突破900亿元。未来随着汽车换型速度的进一步加快，汽车模具还将迎来更大的发展空间，发展前景值得期待。汽车零部件制造业的上下游产业主要是指其相关的供应和需求产业。上游主要是汽车零部件的原材料的供应产业，而下游则是对汽车零部件有需求的产业，包括汽车前装市场和汽车生产型后的市场。上海纯电动车油冷电机研究