国外消防艾泰克斯高压压缩机维修

异响原因：电动机轴承故障

  解决方案：（1）电机运行时，可用一把螺丝刀，前列抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄轴承的响声。如滚动体在内外圈中有隐约的滚动声，且声音单调而均匀，使人感到轻松，则说明轴承良好，电机运行正常。如听到异常响声，则应分析原因并进行处理；（2）听到明显的滚动体滚动和振动声，说明轴承间隙过大或严重磨损，需更换；（3）滚动体声音发哑，声调沉重，说明轴承润滑油脂太脏，有杂质侵入，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油；（4）滚动体有不规律的撞击声，说明轴承有个别滚动体破裂，需更换；（5）近似口哨的叫声，夹杂着滚动体的滚动声，说明轴承缺少润滑油脂或润滑油选择不当，需补加清洁的润滑油或更换合适的润滑油。 “X”结构，四缸四级 可根据需要设定压力，实现自动启/停机 自动冷却排水并带有污水收集桶。国外消防艾泰克斯高压压缩机维修

如何降低空压机排气噪声具有高排气压力和高流速的空气压缩机具有高排气噪声，并且需要用到消声器来控制排气系统。排气消声器需要大量消声，宽消声频带，减压膨胀，以及排气口压降的降低，以减少排气噪音。如何降低空气压缩机本体的噪音控制空气压缩机的机身噪音和电机噪音，一般考虑隔音和吸音的控制技术。措施是安装隔音罩或隔音室，以防止噪音扩散。这是因为辐射噪声和机电噪声不能只通过静音来控制。在空气压缩机的进气口噪音下降10-20分贝后，外壳的辐射噪声将成为主要声源。对于小型移动式空气压缩机，通常采用隔声罩的控制措施;对于大型或多个空气压缩机，隔音室可以在机房和手术室中进行。国外消防艾泰克斯高压压缩机维修各机件运行声音是否正常。

空气压缩机主要结构说明空气压缩机，也就是通常所说到的空压机。空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的**设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，我国的空气压缩机行业的市场规模均为8%以上的增速增长，市场规模扩张迅速。所以空气压缩机有很大的市场前景，我们值得学习

冬季空压机防护重点

1、做好电子排水阀及管路系统的防寒措施

从空气机压缩出来的空气当中会含产生一些水分，当这些冷凝水通过自动排水阀排除时会受到外面低温的影响而冻结在管路或其他部分。

2、做好机房室内温度的防寒措施

温度下降，空压机润滑油的粘性会上升，会对空压机停机一段时间后再重新启动带来很大的影响，也会影响机器的寿命。

3、空压机、储气罐、干燥机、过滤器的自动排水阀工作状态确认

下班或设备停机时，管道、储气罐、干燥机等排水阀完全打开，把冷凝水去安排干净后再关闭阀门。

4、空压机房温度维持零度以上

排风口关闭或调节到室内来调节室内温度。压缩机停机或不运转时，需要适当的启用电热器来调节温度。

5、 停机时空压机管理

压缩机停机后必须把气体排到显示器上显示0.0bar后关闭阀门。开启空压机、储气罐、干燥机的自动排水阀。使空气和冷凝水完全排空后关闭。长时间停机时，每周必须启动1次，3小时之后再重复以上操作。

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异响原因：进气阀关闭不严，漏气量大，进气阀逆止发生振动。

  止回阀振动产生的噪音主要来自于升降式的止回阀，一般在压缩机的出口都安有止回阀，其目的是在停压缩机时防止高压气体倒回系统。

  解决方案：更换或调整故障阀门。气阀各零部件经由检查和修理后组装时须留意以下几点：(1)空气压缩机进气阀零部件要干净；(2)阀片与阀座的接触情况、阀片与升程限制器的径向间隙、阀片的起跳量、弹簧的规格等符合设计要求；(3)更换内部零件时（如阀片、缓冲片、弹簧等），必需同时全部更换;（4）试漏：气阀安装前需试漏。 空气中含有水蒸气、灰尘、高度磨损的固体颗粒，腐蚀性气体和由压缩机高温降解的油雾。国外消防艾泰克斯高压压缩机维修

电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范围内。国外消防艾泰克斯高压压缩机维修

1.金属离子：压缩机内部磨屑不但会堵塞油路系统，也是油品氧化的催化剂。铁和其它金属离子的存在，对某些烃类的聚合起到引发剂的作用。

2.氧化作用：空气压缩机油在高温和金属催化下与空气中的氧、硫等物质产生反应，生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧气和高温长期作用下部分烃类物质发生聚合，形成不溶物。压缩机的压力越高，氧浓度就越大，油品氧化程度就越剧烈

3.水分影响：由于空气压缩机油时常与压缩介质接触，空气中的水分在压缩后会冷凝并进入油中，加上机组运行时的剧烈搅动，使本来不能混合在一起的“油”和“水”两种液体混在一起，在长时间使用又未更换油的情况下，其中一相液体离散为许多微粒分子散于另一相液体中，成为乳状液。被乳化的油品不但润滑效果降低，还会引起添加剂或基础油发生水解等反应，引起设备锈蚀。

4.旧油影响：现在的压缩机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。即便是正常换油也会出现这类现象。因为每次油不可能把沉油100％排放干净，残存的旧油沉积在油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮油路循环，运转一定时间后便会引起油质变质，产生结焦现象

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