江苏汽车座椅革PU革资源

湿法PU生产：主要通过挤压使浆料充分渗透到非织造布间隙中，然后将该非织造布致于凝固浴中，利用“DMF-H2O”体系混溶使得DMF不断从树脂溶液中进入凝固浴，同时水则进入基布中使PU逐渐由溶解状态转变为凝胶状态从而形成固体膜。在该交换过程中由于助剂的调节作用及聚氨酯的收缩会形成大量微细孔，得到具有连续多孔层的多层结构体，所以湿法生产的合成革具有良好的透湿、透气性能，手感柔软、丰满、轻盈，更富于天然皮革的风格和外观。服装革PU革人造革生产厂家供应商。江苏汽车座椅革PU革资源

汽车内饰销量增长迅猛，PU革厂商应绑定头部企业，分享行业增长红利。根据不同品牌车型和使用部位，一辆车大约需要5-10米PU革，用于汽车内饰、座椅、门护板、仪表盘等部位，PU材料性能优异且应用范围在不断拓宽拓展。新能源车型爆款不断，叠加政策支持，全球新能源乘用车的销量将由2019年的221万辆增长到2025年的1200万辆，年均复合增长率将达到32.6%。预计定制化、差异化的汽车内饰产品将呈现量价齐升的发展趋势，与新能源“先锋”企业建立战略合作伙伴关系，绑定头部客户，有利于增强对下游的议价能力。PU革相对真皮具有成本优势。PU革座椅面套由于单价低且利用率高，相对头层牛皮具有明显的成本优势，成本降低约78%。此外，真皮在裁剪加工过程中需人工挑选以避免缺陷，而PU革品质一致性好，缩减流程工序且降低了成本。预计2025年全球皮革内饰市场规模为78.5亿美元，PU革对其的替代空间广阔。佛山仿蛋白PU革PU革资源PU革，可通过新欧标环保标准材料。

超细纤维PU合成革的出现是第三代人工皮革。其三维结构网络的无纺布为合成革在基材方面创造了赶超天然皮革的条件。该产品结合新研制的具有开孔结构的PU浆料浸渍、复合面层的加工技术，发挥了超细纤维巨大表面积和强烈的吸水性作用，使得超细级PU合成革具有了束状超细胶原纤维的天然革所固有的吸湿特性，因而不论从内部微观结构，还是外观质感及物理特性和人们穿着舒适性等方面，都能与高级天然皮革相媲美了。此外，超细纤维合成革在耐化学性、质量均一性、大生产加工适应性以及防水、防霉变性等方面更超过了天然皮革。实践证明，合成革的各项优良性能是天然皮革无法取代的，从国内外的市场来分析，合成革也已大量取代了资源不足的天然皮革。采用人造革及合成革做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。

PU合成革行业市场概况：整体需求稳步向上，结构化增长趋势明显我国人造革合成革需求量稳步向上，国内市场进入结构性增长。预计到“十四五”末，国内人造革合成革行业消费量预计达到55亿平方米左右，产值或突破千亿元。我国2014年人造革合成革产量达近10年峰值375万吨。受环保政策影响，部分中小企业的落后产能被逐步淘汰，叠加产业链逐步向劳动力更廉价的东南亚转移，我国人造革合成革行业进入了结构性增长阶段。我国皮革行业进入衰退期，人造革合成革成为行业新增长极。2000年，我国皮革行业开启了“黄金发展期”，人均GDP的提升带动了皮革消费，供给端也开始高速扩张，行业利润总额由33亿元跃迁至2015年的935亿元，CAGR为24.9%。同时，在供给侧**的持续推动下，叠加行业增长出现天花板，企业盈利水平开始出现拐点。消费升级的浪潮下，供应有限且对环境污染较为严重的动物皮革市场规模增速或进入下滑通道，性价比更高的质量替代品PU革及复合材料市场规模预计将以两位数增速增长。PU手感可以做到很高的柔软度，而PVC不能。

PU涂于织物表面，出现于20世纪50年代的市场上，到了1964年，美国杜邦公司开发出了一种用作鞋帮的PU合成革。日本公司建立了一套年产60万平方米的生产线之后，经过20多年的不断研究开发，PU合成革无论在产品质量、品种，还是产量上都得到了快速地增长。其性能越来越接近天然皮革，某些性能甚至超过天然皮革，达到了与天然皮革真假难分的程度，在人类的日常生活中占据着十分重要的地位。其纤维及无纺布制造向着超细化、高密度化和高无纺效果方向发展;其PU制造向着PU分散液、PU水乳液方向发展，产品应用领域不断拓宽，从开始的鞋用、箱包领域发展到服装、球类、装饰等其他特殊应用领域，遍及人们日常生活的方方面面。PU发泡层和PVC发泡层在一般情况下的发泡孔状有明显区别。蛋白PU革PU革批发价

PU对底布要求较高，而PVC要求较低，但价格便宜。江苏汽车座椅革PU革资源

PU革人造革的发展：自20世纪50年代起，世界人造革、合成革主产地逐渐由欧美向亚洲地区转移。从行业发展趋势来看，我国渐成生产人造革、合成革产品的制造中心。一方面是因为我国拥有劳动力资源优势，另一方面则是下游需求的增长。近几年来，国内人造革、合成革行业产品结构不断得到优化，行业升级速度加快。在发展过程中，优越产品的市场需求缺口较为突出。一方面，PVC人造革和PU合成革产品比重过大且以普通产品为主，种类单一，同质化现象严重，产品附加值低，呈现出明显的供过于求状况，企业以价格竞争作为主要竞争手段。行业内企业整体议价能力较弱，不能有效转嫁快速增加的原材料成本，整体利润水平呈下降趋势。另一方面，尽管国内超细纤维合成革技术发展迅速，但是目前只有少数企业能够实现产业化生产，且差异性、功能化和特殊产品产量有限，而市场需求却在高速增长，产品供不应求，每年即使从日本、韩国和我国中国台湾地区大量进口，也不能满足市场需求。江苏汽车座椅革PU革资源

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