嘉兴汽车座椅革PU革仓库

  近几十年以来，伴随着国内外科技水平的不断提升以及工艺技术的不断推陈出新，人造革行业已发展成为日常消费制品工业中重要的行业之一。此前，在合成皮革届占据主导地位的是PVC人造革，它主要通过PVC添加增塑剂、稳定剂等所制成的糊料，在经过着色，涂层凝胶化后，印花、压纹或压纹制成多种外观与皮革相似的产品。PVC人造革以其近似天然皮革、外观鲜艳、质地柔软、耐磨、耐折、耐酸碱等特点，从20世纪70年代发展至今，已经有了相当大的规模。然而，由于PVC人造革的透气性和吸湿性都相对较差，近几年的发展已经受到一定限制。目前，凡是使用PVC的场合，PU均能成为其替代品。PU手感好、表面耐磨耐刮、防老化、耐水解，而且透气、透湿、不透水、耐油，是种成熟的环保材料。PU革即聚氨酯的合成革质材料，以起毛布为底基，以聚氨酯溶液为涂料制成。由于色彩的多样性、材质弹性好、以及纹理自然等特点被应用在很多领域。例如服装、箱包、鞋类、汽车内饰、沙发家具等等。生产技术的熟练化降低了PU合成革的生产成本，在我国很多地区都已经建立起了完整的生产产业链。其中水性聚氨酯合成革制品不但物美价廉，还能够对环境保护工作作出推动。 水性产品以⽔为溶剂，⽆污染、不含DMFA、邻苯⼆甲 酸盐、有机锡化合物以及重⾦属等对⼈体有害的物质。嘉兴汽车座椅革PU革仓库

PU革，人造革是一种外观、手感似革并可部分代替其使用的塑料制品，分PVC革和PU革。①PVC革：PVC革是用聚氯乙烯树脂作为涂层，无纺布作为底基。由于聚氯乙烯树脂的特性，PVC使用过程容易硬化，脆化，继而出现干裂的情况，寿命不长，因此多取其装饰性的用途，较少用于沙发座面等易损耗的地方。价格便宜。②PU革：PU革是用聚氨酯树脂作为涂层，无纺布或针织布作为底基。PU革的聚氨酯树脂涂层比PVC的聚氯乙烯涂层有更好的耐磨性，且不容易脆化硬化，有较好的机械性。另外使用聚氨酯的时候成本较高，因此通常会配以更好的底基，整体即比PVC更适用于沙发等易损耗场景。价格比PVC高。嘉兴汽车座椅革PU革仓库⽔性聚氨酯(⽔性PU)是以⽔代替有机溶剂作为分散介质的新型 聚氨酯体系。

全球鞋类市场规模低个位数增长，中国为前列大鞋品出口国。我国是世界上比较大的鞋类出口国，2019年中国鞋类出口额450.5亿美元，占全球鞋类出口总额的30.9%，产量中约70.8%的鞋类用于出口。NK和AD市占率合计占比39%，可降解、可回收材料产品**，PU合成革备受青睐。预计2019年市场规模达1685亿美元，同比增长15%。2021年全球2/3的消费者将“是否使用可持续性的材料”作为重要的购买决策因素，因此过去4年以PU革、纤维材料为代替的可降解、可回收材料制成的产品销售额CAGR为58%。

我们通常认为，真皮比仿皮更耐用。但事实上如今好的超纤皮，在强度和使用寿命上已经超越大部分中低端真皮。而且颜色、外观、手感也十分逼近真皮。只有在透气性、吸湿性、耐寒度、弹性几个方面，还赶不上真皮而已。所以如果追求皮革耐用，首推超纤皮。价格通常也只是真皮的1/3左右。说真皮比仿皮好，只能说在某些方面好罢了。国内大多数人之所以买真皮，都是贪图耐用。但是站在专业角度，购买真皮的动机应该是出于真皮的舒适性和艺术性。首先，就舒适性，真皮是天然的动物蛋白纤维，手感细腻，坐卧在真皮上非常柔软有弹性，有我们常说的“肉感”，同时它的毛孔使得其透气亲肤，这是仿皮所不具备的。另外，就艺术性，***，真皮由于弹性好，用来扪制皮革制品的时候，一些拐角转弯的地方，会非常自然，线条优美流畅，而仿皮由于弹性差，拉扯扪制就会有硬邦邦绷直的感觉，不自然，没有美感。第二，真皮的纹理是自然的（这里指半粒面和全粒面皮），不像仿皮的纹理是人造的重复的。重复的东西通常都没什么美感，这点从事设计或艺术的人都能懂。1921 年，硝化纤维漆布的发明，标志着PVC 人造革的起步。

安全问题含有DMF等致*物质、致突变物、对生殖系统有毒的物质；PBT类物质：持久性、生物累积性的有毒物质;vPvB类物质：长久性和高生物积累物质;2017年10月27日，世界卫生组织**研究机构将DMF明确为2A类致*物质；近期，欧盟认定DMFa和DMFu为影响生育特别物质，在16岁以下幼儿用品中禁用。三：高耗能—成本高、竞争力差每一万米需消耗煤10吨，相当于1顿革需要消耗2吨煤.而国家清洁生产技术标准规定在1吨革消耗0.5吨煤。（不满足国家标准）溶剂回收占总能耗40%、需要高温烘干发泡、分散供热，所以总总系列问题严重印象了社会发展。1953 年德国拜尔初个申请了 PU 合成革。松江装饰革PU革

pu材质的包包使用起来更加轻便，而且弹性比较好，手感柔软舒适，具有良好的透气性和防水性，非常的环保。嘉兴汽车座椅革PU革仓库

随着节能减排以及环保要求越来越高，淘汰落后有限责任公司作为我国结构调整的一个政策将长期存在并持续加强。据统计，2008年年底，我国规模以上制革企业只有788家。大量的小制革企业不只带来了环境污染，也给行业发展带来了阻碍，为此，我国决定，制革行业3a淘汰3000万张落后产能。同其他传统加工类产品相似，我国纺织、皮革仍处在产业链的末端，对国际市场类分销的中间环节还缺少操控能力，对零售环节的网络建立还处在初始阶段。出口产品附加值低，单位能耗产生的产值低等，都迫使我国产业一定要调整结构，改变原有的贸易增长方式，从而赢得竞争胜利。此外，物质纤维、再生纤维素纤维等环境友好型产业用PU革，人造革，合成革，皮革特殊纤维的需求越来越多，医疗卫生、车用纺织品加速向环保、循环利用方面发展。伴随着我国航天事业不断取得新突破，各类PU革，人造革，合成革，皮革领域的新技术、新材料大量应用于飞机、火箭、载人飞船、潜艇，以及宇航服等领域。在创新产品展示区，还展出了近几年我国产业用纺织品应用于航天航空领域的部分重点成果。嘉兴汽车座椅革PU革仓库

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