通用ATV1200C变频器现场DCS

ATV1200 单元欠电压，解释：功率单元检测直流母线电压低于内部整定值，原因分析：电网侧电压偏低或瞬间网侧电压负向波动太大；高压开关是否掉闸；功率单元单元控制板内欠压整定值漂移；功率单元控制板故障；功率单元输入侧整流回路故障；主控箱光纤板故障。变频调速系统输入电压负向波动值比较大为-10%，和用户有另行约定的情况除外。缺相，解释：功率单元检测到输入侧电压低于缺相整定值，原因分析：功率单元输入侧保险故障断开；网侧输入侧缺相；整流变压器副边接线螺栓是否虚接；功率单元三相进线是否松动、虚接，功率单元三相进线熔断器是否完好。 ATV1200变频器使用怎么样？通用ATV1200C变频器现场DCS

ATV1200C 安装

所有机柜落在基座上后，需要并柜。保证所有机柜间缝隙紧密、均匀；所有柜门开、关流畅。并柜螺栓的示意图：

所有柜体应和厂房大地可靠连接，推荐把变频器柜体槽钢与地基点焊，保证可靠接地，接地电阻不大与4Ω；控制系统应有**接地极，要求接地电阻不大于1Ω。

当柜体没有接地或接地不良时，若发生柜内带电体对柜体短路，则柜体带高压，容易发生电击等故障。

柜内检查：柜体就位后，检查所有柜内无遗留杂物，无裸露线头，所有部件不受潮，无积灰，不松动，无机械损坏。 新能源ATV1200C变频器功率因数大于0.95ATV1200变频器内置PID功能。

变频器能用来驱动单相电机吗?可以使用单相电源吗?基本上不能用。对于调速器开关起动式的单相电机，在工作点以下的调速范围时将烧毁辅助绕组;对于电容起动或电容运转方式的，将诱发电容器炸掉。变频器的电源通常为3相，但对于小容量的，也有用单相电源运转的机种。、变频器本身消耗的功率有多少?它与变频器的机种、运行状态、使用频率等有关，但要回答很困难。不过在60Hz以下的变频器效率大约为94%~96%，据此可推算损耗，但内藏再生制动式(FR-K)变频器，如果把制动时的损耗也考虑进去，功率消耗将变大，对于操作盘设计等必须注意。

电动机使用工频电源驱动时，电压下降则电流增加;对于变频器驱动，如果频率下降时电压也下降，那么电流是否增加?

频率下降(低速)时，如果输出相同的功率,则电流增加，但在转矩一定的条件下,电流几乎不变。

采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样?

采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%~200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为额定电流6~7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为70%~120%额定转矩;对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为一百以上，可以带全负载起动。 ATV1200变频器上海选哪家口碑好？

ATV1200C 安装前的准备工作

现场清点货物

变频器到达现场后，使用方应根据发货单同承运人核对货物件数，按照随机《装箱清单》清点货物，若发现货物缺少及时同我公司联系。

如设备运输到达现场后发现有损坏，使用方应详细记录受损情况，并会同货运公司人员签字确认，对于受损情况拍摄照片，以便我公司向保险公司索赔。

卸车

应核实货物单体外型尺寸及比较大毛重，选择合适起吊设备。

警告：若起吊设备比较大起吊重量不能满足要求，则可能造成设备损坏，甚至人身故障。

所有物件在运输和搬运途中，不应受潮，或遭受明显倾覆、撞击，所有柜体不得倒置，倾斜角度不得超过30°。

拆包装时，请根据《装箱清单》清点所有货物。 ATV1200变频器对外标准通讯协议支持三种。高压ATV1200C变频器中文操作

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为什么变频器的电压与频率成比例的改变?

任何电动机的电磁转矩都是电流和磁通相互作用的结果，电流是不允许超过额定值的，否则将引起电动机的发热。因此，如果磁通减小，电磁转矩也必减小，导致带载能力降低。

由公式E=4.44*K*F*N*Φ 可以看出，在变频调速时，电动机的磁路随着运行频率fX是在相当大的范围内变化，它极容易使电动机的磁路严重饱和，导致励磁电流的波形严重畸变，产生峰值很高的尖峰电流。

因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。 通用ATV1200C变频器现场DCS