新能源ATV1200C变频器口碑推荐

ATV1200C高压送电实验，变频器带高压实验，请断开变频器输出。把高压开关小车摇到工作位置。请注意：对一拖一旁路系统，合上旁路柜进线隔离开关QS1（进线接触器KM1），分开出线隔离开关QS2（接触器KM2）、旁路隔离开关QS3（接触器KM3）。如果编号有变请见随机图纸。所有无关人员离开变频器室，一名操作人员在控制柜旁监视送电过程，一旦送电过程中有异常立即按下柜门“紧急停机”按钮分断高压电源。准备好后，请打开变压器柜左边重要面柜门，依次合空开QF5(变压器柜顶风机)、QF6(变压器柜底风机)、QF7(功率柜柜顶风机)，之后合高压开关。ATV1200变频器，功率单元同控制系统之间采用光纤连接，抗干扰能力强，强电弱电完全隔离。新能源ATV1200C变频器口碑推荐

误区：为提高电压品质，在变频器输出端并联功率因数补偿电容器。部分企业由于用电容量限制，电压品质得不到保障，特别是大型用电设备投用时，会造成厂站内母线电压降低，负载功率因数明显随着下降。为提高电压品质，用户通常在变频器输出端并联功率因数补偿电容器，希望可以改善电动机功率因数。弊端：将功率因数补偿电容器与浪涌吸收器连接在电机电缆上（在变频器和电机之间），它们的影响不仅会降低电机的控制精度，还会在变频器输出侧形成瞬变电压，引起变频器的长久性损坏。如果在变频器的三相输入线上并联功率因数补偿电容器，必须确保该电容器和变频器不会同时充电，以避免浪涌电压损坏变频器。变频器的电流流入改善功率因数用的电容器，由于其充电电流造成变频器过电流故障，所以不能起动。应对策略：将电容器拆除后运转，至于改善功率因数，在变频器的输入侧接入AC电抗器是有效的。ATV1200C变频器择优推荐ATV1200高压变频器有着非常广阔的节能前景。

ATV1200C基础地基，在变频器进行安装前，使用方应准备好变频器安装地基（变频器的外形尺寸和地基图详见随机图纸）。其地基要求如下：a、预埋槽钢地基要高出地面5mm，精度为每米允许公差小于1mm，为了增大受力面积，建议框架长度大于变频器底座长度400mm（左右各200mm），保证框架安装质量。b、槽钢地基要有良好接地。c、变频器自带槽钢底座，为保证变频器柜体可靠接地，变频器槽钢底座与预埋槽钢地基点焊，兼起变频器固定作用。d、电缆沟需防水、防尘、防小动物进入。

ATV1200C故障时没有音响报警如何处理？用户按了“报警解除”按钮后，系统在原有故障下继续运行时，将只有故障指示，而没有音响报警。停机情况下，用户可以用“系统复位”命令将系统整体复位，恢复系统的音响报警功能。报警但界面没有指示，控制系统上电后，PLC已正常工作，这时如果人机没有及时进入工作状态，变频调速系统也将提供报警。请用户检查人机界面电源线是否正常、人机界面上电源开关是否合上、是否已经正常进入控制界面。ATV1200C变频器重故障，变压器严重过热，解释：变压器温控仪严重过热节点闭合。ATV1200还提供了同步切换的功能，即电网波形的相位。

电动机使用工频电源驱动时，电压下降则电流增加;对于变频器驱动，如果频率下降时电压也下降，那么电流是否增加?频率下降(低速)时，如果输出相同的功率,则电流增加，但在转矩一定的条件下,电流几乎不变。采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样?采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%~200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为额定电流6~7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为70%~120%额定转矩;对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为100%以上，可以带全负载起动。ATV1200C变频器材质怎么样？官方ATV1200C变频器货源充足

ATV1200变频器，装有移相整流变压器，为各个功率单元提供交流输入电压。新能源ATV1200C变频器口碑推荐

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