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21种隧道配置列表序列号名称品牌设备型号技术参数单位数量单价备注1单灯控制器晞城科技XN50有1个PWM或0-10V调光输出,1个单灯电流、电压、功率、坏灯检测功能站,配置1个隧道灯。集控器2台晞城科技ML-WCMT01上行4G或10/100M以太网,RS485/接口,4回路控制,三箱电量检测,电表计量,定时及经纬度控制站,照明配电柜1台。3智慧城市平台管理软件晞城科技V1.0单灯开关灯,调光;整个工程机房设置时间控制系统和智能管理系统。4系统安装指导、调试、Pemerin电子系统调试、客户和业主培训人/天。经济和社会效益分析首先,分布式控制的监控方式提高了隧道灯的实时控制。根据季节、气候和特殊节假日的需要,可以随意控制任意隧道灯的开关,提高照明的一致性,避免时钟控制器不准确或失控造成的电能浪费,实现适时适度的照明。同时,采用计算机智能控制系统后,每盏单灯的状态都能及时反馈到控制中心,运行管理人员足不出户就能了解到各处开关灯的情况,不仅节省了巡灯的运行成本,也 缩短了响应处理时间。除此之外,通过完善的故障诊断功能,可以及时发现隐患,防患于未然。预计的经济效益包括两大部分:节约的电费和运行维护费。高速公路隧道照明智能调光系统的设计和运行以其主控模块为 设备。如何隧道调光柜量大从优
(5)故障报警功能:★系统自动判别自动或手动检测到的每个单灯或电路的状态,发现故障会及时报警,或设置为短信,对相关人员进行远程报警。★停电(或断电);★监控终端故障;★沟通失败;★单灯故障;★其他系统认为需要报告的故障。★所有故障告警都有故障类型、单元名称等信息,并作为档案记录在数据库中。(六)数据处理、存储、查询和打印功能:★查询各监测点的当前运行参数;★查询任意历史时段、任意监测点的运行数据;★分类查询各种故障报警,如电控箱、远程监控终端、单灯监控终端(可选)等。★故障报警报告。★各种数据曲线图。(七)地理图形显示功能:★采用简单的地理图形显示,达到图文并茂的效果,界面美观,使用方便。★通过数字校准,在电子地图上校准被控区域的集控单元及其控制区域;★当地图上任意一个集中控制器被 时,图标可以显示所选集中控制器的相关数据或参数;云南隧道调光柜收购价格隧道在交通流量中的特殊作用,供电故障对于正常在隧道中行驶的司机来说是非常危险的。
对于灯具本身来说,调光可以降低功率,降低发热量,延缓光衰的进程,延长灯具的使用寿命。但调光的前提是满足隧道照度和亮度的要求。我们前面说过,现有的控制方式导致电能和光能的浪费相当大,而且设备还需要一定程度的维护。借助调光系统的功能,我们的灯具可根据以下模式运行(图1.3)隧道调光系统综上所述,该系统是一个根据实时环境自动控制的智能系统,可以实现无人值守的按需照明(通风),是一套完整的自适应智能控制系统。图1.4是整个系统的软件结构图,其中实时数据库连续记录系统处理和采集的所有数据,这也是为了防止前端采集设备被损坏,导致整个系统瘫痪。如果某个前端设备损坏或者通讯中断,处理器可以直接从数据库中提取样本,同时按照同类型的各种数据进行处理。同时考虑到本地控制优先的原则,本地调光控制会按照一定的规则继续工作,直到前端或者通信恢复正常。因此,系统可以实现自适应(学习、预测)控制,并相应地考虑外部访问、兼容性和安全性。
手控式在手动模式下,可以设置软件界面的参数(包括时间参数、亮度参数循环开关等。).从其他模式切换到手动模式可以实现无缝切换,这样就可以在保持之前照明状态的同时手动设置隧道。它可用于单盏灯的单独调光,以及集群控制和编辑。智能模式系统的默认模式是智能模式;根据洞外的亮度值,可以调节洞内增强照明的亮度等级;根据洞外的亮度阈值,增强照明电路的所有灯将在白天和夜晚自动开启和关闭。如果洞外亮度信号值异常,系统会自动调整到定时模式,开启和关闭增强照明电路的所有灯。按序方式根据预设的时间段和亮度水平,将调节增强型照明灯的亮度。如果智能模式不能正常工作,各控制器会根据本地程序依次运行。根据车辆数量信息和白天规则设置运行模式;应急运行方式增强照明和基本照明灯具都将达到100%输出,所有的增强照明电路和基本照明电路将同时打开。同时,在软件界面上可以手动开启和关闭所有照明电路。该模式用于维护或其他紧急情况。为了满足眼睛适应性的要求,在隧道入口处需要一段时间的明暗过渡照明,以保证一定的视力要求。
第二,解决方案(一)总体结构:该系统实时采集影响隧道安全通行的数据,如隧道内设备设施的状态、环境参数(照度、亮度、有毒气体浓度、积水等。)、交通参数(交通流量、车速)、重点运营车辆状态、消防系统状态、通信传输系统状态等。对采集的数据进行深度分析和数据挖掘,建立可即时插拔、灵活配置的数据中心,在统一的控制平台上进行统一显示和报警。系统架构如图1所示。图1:系统架构图(2)方案的构思1.多重感知:通过高清卡口抓拍、视频事件识别、雷达监控、重点运营车辆动态监控、智能消防、RSU路侧识别、环境气象监控、红外热成像等手段,,形成多感知方案(多感知示意图见图2),可以实时跟踪控制隧道环境、设备和进入隧道的车辆,并提供有效的预警机制。图2:多重感知的示意图2.多源数据融合;当事件发生时,通过多源数据关联分析、多重验证、综合判断,可以同时检测和判断隧道安全事件,提高检测速度和判断准确性。3.准确处置:根据安全管理模型,对应急响应进行分级处理,针对不同路段的不同管理方定制应急响应方案,提高事件处理的灵活性。照明系统的组成: 由隧道内外照度检测器或车流量检测器、智能控制装置、通信系统和上位机监控管理软件组成。江苏隧道调光柜服务电话
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l≤3000CD/㎡l夏季晴天100<l<3000CD/㎡夏季阴天/其他季节晴天0.5Lth70<l≤1500cd/㎡夏季阴天/其他季节阴天0.25Lth30<L≤750cd/㎡其他季节多云/重多云0.13LthL≤390cd/㎡接近夜晚/夜间自动关闭增强照明。外部亮度探测器示意图如下:安装在距离洞口100米处,高度约3m,俯角0-20度。洞内光强探测器安装在距洞口20m处,高2.5m,俯角0-20度。检测器的亮度值应该准确地反映场景的环境光亮度值。隧道调光系统从图3.3.2可以看出,增强段(包括过渡段)主要是根据洞外亮度来控制的,其中白天、黄昏、夜晚的控制条件是结合洞外实时光照来实现的(具体控制是根据2分钟内洞外亮度的动态平均值)。白天的调光过程是根据洞外的亮度来进行的,而增强照明会在黄昏和夜晚降到某个亮度阈值以下时自动关闭,直到第二天早上亮度达到这个阈值。如何隧道调光柜量大从优
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