河南DCDC电源模块制造商

确保输出不少于额定负载的10％。如果实际电路操作中没有负载，则在输出端连接一个额定功率为10％的虚拟负载；选择符合功率模块技术手册规格的电容器；选择正确的输入电压。四、电源模块上电后迅速烧毁与以前的电源模块损坏相比，更糟糕的情况是不仅电源断开，而且整个电路都被烧毁。特定的现象是电源模块在通电时会燃烧烟雾，并且输入端的电容器会。此类问题为严重，需要在以前的设计中避免。如果发生这种情况，其原因是什么？详细信息如下：电源模块一般是可以直接贴装在印刷电路板上的电源供应器。河南DCDC电源模块制造商

输出端悬空或无负载;l输出端负载过轻,轻于10%的额定负载;l输入电压偏高或干扰电压。针对这一类问题,可以通过调整输出端的负载或调整输入电压范围,具体如下所示:l确保输出端不小于少10%的额定负载,若实际电路工作中会有空载现象,就在输出端并接一个额定功率10%的假负载;l更换一个合理范围的输入电压,存在干扰电压时要考虑在输入端并上TVS管或稳压管。二、输出电压过低针对电源模块输出参数异常——输出电压过低。这可能会导致整体系统不能正常工作,如微控制器系统中,负载突然增大,会拉低微控制器供电电压,容易造成复位。并且电源长时间工作在低输入电压情况下,电路的寿命也会出现极大的折损。因此输出电压偏低的问题是不容忽视的,那么输出电压过低通常是那些原因造成的呢?如下图1所示。湖北DCDC电源模块定做dc-dc电源模块一般的兼容性比较高的，能够兼容不同的电器类型。

对于模块电源的应力设计，重点关注场效应管（MOS管）、二极管、变压器、功率电感、电解电容、限流电阻等。保证全电压范围内在稳态、瞬态、短路等各种极限条件下都能有充足的降额北京设计，以保障产品的可靠性。因为模块电源越趋于小型化，应用越来越普遍，功率密度响应越来越高，有关可靠性方面的题目尤其凸起。分外是对使用有电解电容的模块电源，高温会使电解电容的电解液加速消费，有效削减电解电容的寿命。高温会使元器件材料加速老化，例如使得变压器漆包线的绝缘特征降低，导致绝缘耐压不良甚至造成匝间短路。优越的热设计不只可延伸模块电源和其四周元器件的使用寿命，还可使整个产品发热均匀，削减故障的发生。高低温试验是模块电源厂家在确保模块电源的质量、竞争能力及其价格高低的一种必需具有的体例西安人事考试网站，假如在高低温试验时产品适用统统正常，那么流向用户的产品可以更加放心安全的使用。

dc/dc故障一般不会带来很大危险，可以故障诊断电路检测并报警。第三种失效方式比较危险，它可以烧毁应用电路，一般通过过压保护电路来实现过压保护，另外也可以在输出端加稳压二极管来实现。设计时要合理选择二极管的参数，防止由于温度不同造成稳压点的变化。有些模块本身自带过压保护。一般来讲，25w以下模块无过压保护功能，25w以上模块内部设计有过压保护电路。过压保护点一般设计为135]－－145]额定电压。详细设计时要确认模块是否具有这些功能，以免重复设计。第四种会导致输入过流，严重时烧坏印制板，一般可以通过在输入端选择合适的保险管进行保护。保险管在布线时一般要布置在靠近电源模块的输入端，这样设计的目的是降低输入线的引线电感，避免保险管熔断时，引线电感引起输入端的过压。模块电源的引出方式均为金属针。

额定功率一般建议实际使用功率是模块电源额定功率的30~80]为宜(具体比例大小还与其它因素有关，后面将会提到)，这个功率范围内模块电源各方面性能发挥都比较充分而且稳定可靠。负载太轻造成资源浪费，太重则对温升、可靠性等不利。所有模块电源均有一定的过载能力，例如鼎立信公司产品可达120~150]，但是仍不建议长时间工作在过载条件下，毕竟这是一种短时应急之计。2.封装形式模块电源的封装形式多种多样，符合国际标准的也有，非标准的也有，就同一公司产品而言，相同功率产品有不同封装电源模块选择一种封装，系统由于功能升级对电源功率的要求提高。湖北DCDC电源模块价位多少

电源模块一般裸板一般会比灌封式模块电源要便宜很多。河南DCDC电源模块制造商

车载DCDC电源模块可以将商用车24V的系统电源转成12V，为车载12V系统的用电设备供电，满足日益多元化的客户需求。该电源模块具有体积小、功率密度高、效率高等优点，并且具有输入欠压、输出限流、输出短路、过温保护等多种保护功能。产品特性🔹宽输入电压范围，满足24V系统的电压范围🔹高转换效率，典型的转换效率达93%🔹低输出纹波🔹过流及短路保护功能应用范围产品可应用于 24V 系统的各类型商用车、工程机械车辆，并且满足 24V 系统的 Load Dump、Jump Start 等试验标准。能够为 24V 系统车辆的驾驶人员和乘客提供高效率的 12V 电源，以便为大量的 12V 系统用电设备供电，提高车辆使用者的驾驶乐趣和舒适度。河南DCDC电源模块制造商