杨浦区DCDC电源模块供应商

在开关闭合器件，电感储存能量，在断开期间释放能量，所以电感L叫做储能电感，二极管在开关断开期间负责给L提供电流通路，所以二极管叫做续流二极管。当开关闭合时，电压很小，所以发热功率U*I就会很小，这就是开关电源高效率的原因。通过这里原理，我们就知道了为什么在DCDC设计的时候，输出一定要有大电容，二极管和电感为什么一定要靠近IC。而且DCDC的后级滤波一定要好，因为内部有开关频率，噪声很大。其基本模型如上图，经过我们对buck电路的原理分析，对于BOOST应该很清楚了，同样调整PWM的占空比，可以调节输出，当PWM占空比为50%的时候，输出电压为输入电压的2倍。交流市电输入经整流器变成直流,一部分能量给蓄电池组充电。杨浦区DCDC电源模块供应商

到现在为止，关于如何去测量DC/DC电源的纹波和噪声，还没有一个行业标准进行规定，不同的企业厂商提供了不同的测试环境和测试标准要求。面对不同厂商给的不同的测试要求和标准,我们通常都是一脸懵逼，是不是？因为没有标准，我们不知道我们测试结果是否正确，进而让我们怀疑我们的设计是不是有问题？如果你有这样的怀疑，恭喜！你的工作将来会是一段苦逼修补设计的开始，因为没有测试给你做支撑，死在那里也不知道原因。-电源纹波（PWMfrequencyRIPPLE)，和PWM频率相同的。这个纹波表示了输入和输出电容上的充放电过程，在较大负载时，这个纹波达到较大值。江西DCDC电源模块厂商在某种程度上，也可以说电源模块是一个带负反馈的稳压系统。

上海多商电子有限公司电源模块烧坏的原因：1、输入电压极性相反；2、输入电压远高于标称电压；3、输出极性电容反接；4、上电时，输出电路容易短路或外部负载电流较大。五、电源模块噪音比较大，可能是以下四个原因。1.电源模块与主电源电路噪音敏感元件间距太近；2.主电源电路噪音敏感元件的开关电源键入端处未接去耦电容器；3.多通道操作系统中各单路导出的电源模块中间造成差频干挠；4.接地线处理不科学。与以前的电源模块损坏相比，更糟糕的情况是不仅电源断开，而且整个电路都被烧毁。特定的现象是电源模块在通电时会燃烧烟雾

相同封装有不同功率，那么怎么选择封装形式呢?主要有三个方面:① 一定功率条件积要尽量小，这样才能给系统其它部分更多空间更多功能;② 尽量选择符合国际标准封装的产品，因为兼容性较好，不局限于一两个供货厂家;③ 应具有可扩展性，便于系统扩容和升级。选择一种封装，系统由于功能升级对电源功率的要求提高,电源模块封装依然不变,系统线路板设计可以不必改动,从而简化了产品升级更新换代，节约时间。以鼎立信公司大功率模块电源产品为例:全部符合国际标准，为业界采用的半砖、全砖封装，与vicor、 lambda等品牌完全兼容，并且半砖产品功率范围覆盖50~200w，全砖产品覆盖100~300w。一般都可直接装在标准控制板上,对二次电源的要求是高功率密度。

车载DCDC电源模块可以将商用车24V的系统电源转成12V，为车载12V系统的用电设备供电，满足日益多元化的客户需求。该电源模块具有体积小、功率密度高、效率高等优点，并且具有输入欠压、输出限流、输出短路、过温保护等多种保护功能。产品特性🔹宽输入电压范围，满足24V系统的电压范围🔹高转换效率，典型的转换效率达93%🔹低输出纹波🔹过流及短路保护功能应用范围产品可应用于 24V 系统的各类型商用车、工程机械车辆，并且满足 24V 系统的 Load Dump、Jump Start 等试验标准。能够为 24V 系统车辆的驾驶人员和乘客提供高效率的 12V 电源，以便为大量的 12V 系统用电设备供电，提高车辆使用者的驾驶乐趣和舒适度。随着半导体工艺、封装技术和高频软开关的大量使用,模块电源功率密度越来越大。福建DCDC电源模块厂家直销

模块电源不允许长期处于满负荷工作状态。杨浦区DCDC电源模块供应商

原因2：示波器地线问题在测试电源输出的纹波噪声时，示波器的地线夹和地线、模块输出引脚形成一个环路，类似于天线接收器，会引入其他噪声。如果测试的环境干扰大，这种噪声也会由示波器引入，影响纹波噪声测试的结果。且平常我们购买的示波器探头的地与示波器内部的大地线相连，这种情况对工频干扰的抗扰能力弱，容易引入干扰噪声。所以在使用中比较好保证示波器探头浮地处理（隔离开示波器的电源地，或者直接使用电池供电的示波器），减少引入的干扰。如果测量对象的供电电源也是浮地，这样更好，这样就不会导致电路特性的改变，使模块输出噪声增大。常见问题二：模块启动后，输出电压偏低杨浦区DCDC电源模块供应商