浦东新区DCDC电源模块

我们分析下工作原理，当功率MOS（以后简称开关），闭合时，电源通过电感给负载供电，并将电能储存在电感L和输出电容中，由于电感L的自感，在开关闭合时，电流增大的比较缓慢，即输出不能立刻达到电源的电压值。一定时间后，开关断开，由于电感L的自感作用（可以形象的认为电感中的电流具有惯性作用），将保持电路中的电流不变，即从左到右继续流。电流流过负载，从地返回，留到肖特基二极管的征集，经过二极管返回电感L的左端，从而形成一个回路。通过控制PWM的占空就可以控制输出的电压模块电源宜安装在空气对流较好的位置。浦东新区DCDC电源模块

DC/DC电源简单理解为进行输入输出电压转换的电路。常见的DC/DC电源重要分为车载、通信、工业和消耗电子等，前者的使用电压一样平常为48V、36V、24V等，后者的使用电压一样平常在24V以下。不同应用领域的使用电压都会有所不同，如PC中常用的是12V、5V、3.3V，模仿电路常用5V、15V，数字电路常用3.3V等，如今的FPGA、DSP还用2V以下的电压，诸如1.8V、1.5V、1.2V等DC/DC电源在通讯体系中也称二次电源，它是由一次电源或直流电池组提供一个直流输入电压，经DC/DC变换后，在输出端可获得一个或多个直流电压。DC/DC转换电路重要分为稳压管稳压电路、线性（模仿）稳压电路和开关型稳压电路三类。浦东新区DCDC电源模块在参数相近的情况下，电源模块体积越大，散热特性越高，工作温度越低。

车载DCDC电源模块可以将商用车24V的系统电源转成12V，为车载12V系统的用电设备供电，满足日益多元化的客户需求。该电源模块具有体积小、功率密度高、效率高等优点，并且具有输入欠压、输出限流、输出短路、过温保护等多种保护功能。产品特性🔹宽输入电压范围，满足24V系统的电压范围🔹高转换效率，典型的转换效率达93%🔹低输出纹波🔹过流及短路保护功能应用范围产品可应用于24V系统的各类型商用车、工程机械车辆，并且满足24V系统的LoadDump、JumpStart等试验标准。能够为24V系统车辆的驾驶人员和乘客提供高效率的12V电源，以便为大量的12V系统用电设备供电，提高车辆使用者的驾驶乐趣和舒适度。

原因3：在使用模块时，未准确估算出所需的电源模块功率，使模块处于超载启动或者超载工作状态。例如，ZY_FKES-3W定压输入非稳压输出的电源模块，额定功率为3W，即模块使用的功率范围不能超过3W。ZY0505FKES-3W模块在5V输入下，输出400mA时，输出电压大约为4.98V；输出600mA时，输出电压大约为4.88V，如果超载，输出电压将更低。随着负载增加，会使得输出电压降低，这个定压输入非稳压输出模块的特性。质量的隔离电源模块，让电路设计事半功倍上海多商电子有限公司dc/dc故障一般不会带来很大危险，可以故障诊断电路检测并报警。

原因2：示波器地线问题在测试电源输出的纹波噪声时，示波器的地线夹和地线、模块输出引脚形成一个环路，类似于天线接收器，会引入其他噪声。如果测试的环境干扰大，这种噪声也会由示波器引入，影响纹波噪声测试的结果。且平常我们购买的示波器探头的地与示波器内部的大地线相连，这种情况对工频干扰的抗扰能力弱，容易引入干扰噪声。所以在使用中比较好保证示波器探头浮地处理（隔离开示波器的电源地，或者直接使用电池供电的示波器），减少引入的干扰。如果测量对象的供电电源也是浮地，这样更好，这样就不会导致电路特性的改变，使模块输出噪声增大。常见问题二：模块启动后，输出电压偏低这种模块在其内部可以通过检测变化器原边或副边电流来实现，但要损失一定的效率。浦东新区DCDC电源模块生产厂家有哪些

大功率的电源模块通常的工作运行过程中，容易出现模块温度过高发热的情况。浦东新区DCDC电源模块

DC-DC开关电源分为三类：BUCK、BUOOST、BUCK-BOOST：Buck变换器：也称降压式变换器，是一种输出电压小于输入电压的单管不隔离直流变换器。如图1，Q为开关管，其驱动电压一般为PWM(Pulsewidthmodulation脉宽调制)信号，信号周期为Ts，则信号频率为f=1/Ts，导通时间为Ton，关断时间为Toff，则周期Ts=Ton+Toff，占空比D=Ton/Ts。其中BUCK型DC-DC只能降压，降压公式：Vo=Vi*D。Boost变换器：也称升压式变换器，是一种输出电压高于输入电压的单管不隔离直流变换器。开关管Q也为PWM控制方式，但较大占空比D必须限制，不允许在D=1的状态下工作。电感Lf在输入侧，称为升压电感。Boost变换器也有CCM和DCM两种工作方式浦东新区DCDC电源模块