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在通用变频器中，对再生能量较常用的处理方式有两种：1、耗散到直流回路中人为设置的与电容器并联的"制动电阻"中，称之为动力制动状态；2、使之回馈到电网，则称之为回馈制动状态（又称再生制动状态）。还有一种制动方式，即直流制动，它是用于要求准确停车的情况或起动前制动电机由于外界因素引起的不规则旋转。在书籍、刊物上有许多行家谈论过有关变频器制动方面的设计与应用，尤其是近些时间有过许多关于"能量回馈制动"方面的文章。现在，笔者提供一种新型的制动方法，它具有"回馈制动"的四象限运转、运行效率高等优点，也具有"动力制动"对电网无污染、可靠性高等好处。随着通用变频器应用领域的拓宽，变频器制动方面的应用技术将大有发展前途，具体来讲，主要用在矿井中的吊笼（载人或装料）、斜井矿车（单筒或双筒）、起重机械等行业。总之需要能量回馈装置的场合都可选用。通用变频器定期保养：清扫空气过滤器冷却风道及内部灰尘。西门子6SR0960-0SM47-0AD0

电动机使用变频器的作用就是为了调速，并降低启动电流。为了产生可变的电压和频率，该设备首先要把电源的交流电变换为直流电（DC），这个过程叫整流。把直流电（DC）变换为交流电（AC）的装置，其科学术语为“inverter”（逆变器）。一般逆变器是把直流电源逆变为一定的固定频率和一定电压的逆变电源。对于逆变为频率可调、电压可调的逆变器我们称为变频器。变频器输出的波形是模拟正弦波，主要是用在三相异步电动机调速用，又叫变频调速器。对于主要用在仪器仪表的检测设备中的波形要求较高的可变频率逆变器，要对波形进行整理，可以输出标准的正弦波，叫变频电源。一般变频电源是变频器价格的15－－20倍。由于变频器设备中产生变化的电压或频率的主要装置叫“inverter”，故该产品本身就被命名为“inverter”，即：变频器。西门子6SL3120-1TE28-5AA3变频器维修之前先记下各端子的连接部位，拍下照。以防时间长了没修忘了安错位置。

变频器本身具有相当丰富的异常故障显示和保护功能。若保护功能动作时，变频器立即跳闸，LED显示故障代码，或者将故障信息存储在程序的某个参数内，使电动机处于自由运转状态到停止。在消除故障原因、用TESET键或控制电路端子RST输进复位之前，始终维持跳闸状态，以便维修检查。变频器异常故障分为软故障和硬故障两大类，前者多因操纵或参数设置不当造成的，硬故障是由于变频器本身器件损坏造成的，维修起来可能很不便。处理故障前应留意查看故障前变频器的运行记录，主要包括电流、转速、绕组及轴承温度等，以便于故障的分析和检查。当出现变频器显示某类故障，但故障排除过程中却未发生相应故障的情况，此时应仔细检查故障检测元件或故障信息处理系统有无题目。

变频器注意事项：工在控制箱中，变频器一般应安装在箱体上部，并严格遵守产品说明书中的安装要求，确定不允许把发热元件或易发热的元件紧靠变频器的底部安装。腐蚀性气体：使用环境如果腐蚀性气体浓度大，不只会腐蚀元器件的引线、印刷电路板等，而且还会加速塑料器件的老化，降低绝缘性能，在这种情况下，应把控制箱制成封闭式结构，并进行换气。振动和冲击：装有变频器的控制柜受到机械振动和冲击时，会引起电气接触不良。防止输入端过电压。变频器电源输入端往往有过电压保护，但是，如果输入端高电压作用时间长，会使变频器输入端损坏。因此，在实际运用中，要核实变频器的输入电压、单相还是三相和变频器使用额定电压。特别是电源电压极不稳定时要有稳压设备，否则会造成严重后果。变频器内部是大功率的电子元件，极易受到工作温度的影响，产品一般要求为0～55℃。

三菱变频器散热问题：三菱变频器的发热是由内部的损耗产生的。在三菱变频器中各部分损耗中主要以主电路为主，约占98，控制电路占2。为了保证三菱变频器正常可靠运行，必须对三菱变频器进行散热我们通常采用风扇散热；三菱变频器的内装风扇可将三菱变频器的箱体内部散热带走，若风扇不能正常工作，应立即停止三菱变频器运行；大功率的三菱变频器还需要在控制柜上加风扇，控制柜的风道要设计合理，所有进风口要设置防尘网，排风通畅，避免在柜中形成涡流，在固定的位置形成灰尘堆积；根据三菱变频器说明书的通风量来选择匹配的风扇，风扇安装要注意防震问题。变频器采用工频/变频切换方式运行，工频输出与变频输出的互锁可靠。西门子6FC5852-1XG00-0YA0

台达变频器产品针对力矩、损耗、过载、超速运转等不同操作需求而设计，并依据不同的产业机械属性作调整。西门子6SR0960-0SM47-0AD0

选择变频器时要充分了解变频器所驱动的恒功率负载：机床主轴和轧机、造纸机、塑料薄膜生产线中的卷取机、开卷机等要求的转矩，大体与转速成反比，这就是所谓的恒功率负载。负载的恒功率性质应该是就一定的速度变化范围而言的。当速度很低时，受机械强度的限制，TL不可能无限增大，在低速下转变为恒转矩性质。负载的恒功率区和恒转矩区对传动方案的选择有很大的影响。电动机在恒磁通调速时，较大容许输出转矩不变，属于恒转矩调速；而在弱磁调速时，较大容许输出转矩与速度成反比，属于恒功率调速。如果电动机的恒转矩和恒功率调速的范围与负载的恒转矩和恒功率范围相一致时，即所谓“匹配”的情况下，电动机的容量和变频器的容量均较小。西门子6SR0960-0SM47-0AD0