发电机组控制

时间:2020年06月20日 来源:

柴油发电机连杆轴承发出异响该如何诊断与处理?

1、若柴油发电机的发动机转速提高到中速时响声大,机油压力表指示压力下降时,则应停机检查,待发动机降温后,放出曲轴箱机油,拆下油底壳,用手上下左右推动连杆轴承,逐缸检查轴承有无松旷。拆开松旷的连杆轴承盖,查看轴承是否有缺油、烧损、油孔堵塞、机油集滤器阻塞以及油管破裂等现象,应视情况分别进行处理。

2、若轴承烧坏,应更换新件,更换时注意用油石修磨曲轴轴颈,再用细砂布拉磨光;若曲轴油管堵塞,可拆下轴承盖,用细铁丝捅除污物;若机油集滤器阻塞,可拆下清洗;若连杆轴瓦过长或过短,一般是由于修理时没有按要求更换相同规格的连杆轴瓦所致。对市电突然中断将造成重大损失的用电设备,常设置应急发电机组对这些设备紧急供电。发电机组控制

柴油发电机组气门的常见故障有:气门接触面的磨损、气门头部偏磨、气门杆的磨损与弯曲变形等等。

故障一:气门接触面的磨损。

1)空气中的尘埃或燃烧杂质渗入或滞留在接触面间。

2)内燃机在工作过程中,气门将不停地开启和关闭,由于气门与气门座的撞击、敲打,引起工作面的起槽和变宽。

3)进气门直径较大,在燃气爆发压力作用下产生变形。

4)磨后气门边缘厚度下降。

5)排气门受高温气体的冲击,使工作面溶蚀,出现斑点和凹陷。

故障二:气门头部偏磨。

气门杆在气门导管内不断摩擦,使配合间隙增大,而在管内晃动,引起气门头部的偏磨。

故障三:气门杆的磨损与弯曲变形。

气缸内的气体压力以及凸轮通过挺柱对气门的撞击。

所有这些故障,均可造成进排气门关闭不严而漏气。 发电机组控制静音式发电机组电流不平衡的现象:定子三相电流指示互不持平,三相电流差大,负序电流指示值也增大。

发电机为什么会坏?影响发动机使用的因素有很多,下面分享其中几点。1、年限到期,不管什么零件,都有使用时长,在年限到期之后,就会发生损坏,发电机也一样,这种损坏是不能避免的,也是属于正常损坏。2、电路异常,发电机的损坏也不一定全是自身的问题,有时其他用电部件的故障也会是发电机产生故障,比如电流不稳定,线路故障等都会引起的发电机故障。3、电瓶问题,由于汽车电瓶的电力就是来自发电机,所以反过来,如果电瓶出现故障也会引起发电机的损坏。

汽车发电机常见故障:充电电流不稳。故障解决办法:在发动机怠速以上转速运转时,电流表指针左右摆动,显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象),一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污,线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常,则应拆检发电机内部的技术状况,并逐项修复。发电机中速以上运转时,电流表指示充电,但指针不断左右摆动,充电电流时大时小,应予检修。静音式发电机组电流当不平衡超限且超过规定工作时间时,负序信号装臵发“发电机不对称过负荷”信号。

柴油发电机组配气机构各机件的技术状况在工作过程中是不断变化的,如气门、气门座和凸轮轴等主要机件,在高温高压和冲击负荷的作用下,会产生机械磨损和化学腐蚀,这样就破坏了气门与座的密封性和配气定时,从而使内燃机功率下降以及燃油消耗量增加。下面关于柴油发电机组气门的四个工作情况及条件大家需要了解下。

1、柴油发电机组气门受交变(应力)的冲击负荷作用(气门频繁在高温下进行冲击性的打开和关闭,气门和气门座相互撞击)。

2、柴油发电机组气门受高温高压燃气冲刷和燃烧产物的腐蚀,热应力高。

3、柴油发电机组气门润滑条件差。

4、柴油发电机组气门与气门导管摩擦频繁。 柴油发电机组消声器种类很多,但究其消声机理,又可以把它分为六种主要的类型。怀化柴油发电机价格

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柴油发电机组曲柄连杆机构常见的异常响声有活塞环响、活塞敲缸响、连杆轴承响、活塞销响等。比如说,发电机活塞敲缸会导致柴油机燃油和机油消耗量增加,窜机油。当活塞敲缸严重时,还会打碎活塞,敲坏气缸,甚至使连杆断裂,打坏缸体。下面为大家介绍柴油发电机组活塞敲缸响的部分诊断与处理方法。

1、打开加机油加注口端盖,将柴油机转速调整在异响声明显、清晰的范围内,观察加机油口处是否冒yan,排气管是否冒蓝yan。用旋具抵在不设气门推杆一侧的缸体上部,如所触处活塞敲击,就可能听到像用小锤敲水泥地一样的有振动的敲击声。

2、逐缸断油,若断到某个缸时声音明显减小或者消失,而当恢复其供油时又能听到敲击声,说明是该缸出现的活塞敲击,应及时修理。 发电机组控制

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