广东燃料电池汽车动力系统实训台厂

氢气管道应采用无缝金属管道，禁止采用铸铁管道，管道的连接应采用焊接或其他有效防止 氢气泄漏的连接方式。管道应采用密封性能好的阀门和附件，管道上的阀门宜采用球阀、截止阀。阀门材料的选择应符合GB50177一2005中表12.0.3 的规定，管道上法兰、垫片的选择应符合 GB 50177一2005中表12.0.4的规定。管道之间不宜采用螺纹密封连接，氢气管道与附件连接的密封垫，应采用不锈钢、有色金属、聚四氟乙烯或氟橡胶材料，禁止用生料带或其他绝缘材料作为连接密封手段。氢气管道应设置分析取样口、吹扫口，其位置应能满足氢气管道内气体取样、吹扫、置换要求;较高点应设置排放管，并在管口处设阻火器;湿氢管道上较低点应设排水装置。实训台里的氢气管理系统中可以安装一些完备的报警装置，如传感器、气体检测仪和报警器。广东燃料电池汽车动力系统实训台厂

氢燃料电池动力驱动系统试验台实训实验项目：1.新燃料动力（氢燃料电池）驱动系统结构与原理认知。2.新燃料动力（氢燃料电池）驱动系统的端子及对应的功能认知与检测。3.了解新燃料动力（氢燃料电池）系统能量传递过程。4.新燃料动力（氢燃料电池）驱动系统结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除。本实训台主要包含：光源及其开关、太阳能电池板、质子交换膜电解器（以后简称“PEM电解器”）、储罐、质子交换膜燃料电池（以后简称“PEM燃料电池”）、风扇等功能器件；以及电源接口与开关、电源指示灯、电压指示、电流指示、彩色喷绘的原理图和可移动台架等辅助器件。广东燃料电池汽车动力系统实训台厂实训台的界面设计清晰简单，提高操作效率，并且可以设置多种参数来控制氢气流量。

本设备集新能源汽车燃料电池系统工作原理和结构组成的认知、演示燃料电池系统的各工况工作过程等实验于一体，并能对燃料电池系统进行相关的性能测试与控制，从而加深对所学内容的理解、激发学习兴趣和挖掘学生的潜能，有利于老师更直观地向学生传授知识，适用于职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对新能源汽车燃料电池系统的检测与维修教学。产品组成：由全新氢燃料电池模块、电缆接头、微型风扇、氢气发生器、万用表、工具、使用手册、零件盒等组成的完整设备。燃料电池汽车动力系统实训平台，该实验教学系统由1个实验测试台(包含4个测试工位)，1套显示界面(包含显示屏)，软件教学系统、燃料电池系统模拟器、电池模拟器等组成，清晰展示了氢能源汽车动力系统之间的拓扑关系及工作原理。根据设置的实验项目，满足设置的实训教学课程，支撑学生学习其基本知识和原理。

为了加深学生对燃料电池输出特性的理解，可实现氢流量和空气流量控制，进而可调节燃料电池发电功率，通过小功率灯泡亮度或直流马达转速直观体现。燃料电池汽车动力系统开发平台为本次发布会主打产品，可模拟燃料电池汽车动力系统，包括动力电池模拟器和燃料电池发动机模拟器，电机采用电子负载进行替代。燃料电池发动机模拟器则由电堆模拟器和真实零部件构成，采用电堆模拟器可以避免误操作或控制策略Bug对真实电堆造成不可逆损伤。同时，该产品具有以下特点：配置燃料电池整车动力学模型，可实现不同车型车速谱到需求功率谱转换；配置燃料电池电压、腔体和膜水传质模型，可模拟不同工作条件下燃料电池稳态和动态电压输出；支持二次开发服务，可将控制器底层接口和应用层软件开发给学生，加强学生的工程实践能力，并推进科研成果落地转换。氢能实训平台可以提供实际的氢能实验数据和结果，让学生能够更好地理解氢能技术的实际效果。

车辆出现碰撞、燃料电池电堆故障或其他整车紧急状态下，氢系统也将进行相应的措施来保证安全。在部分燃料电池系统中，除了通过CAN总线在各控制器之间传输报警信号之外，还设计了应急硬线连接装置，能够保证系统有效并可靠地快速响应。具体硬线应急安全原理如图4所示。图中的应急安全硬线装置由碰撞开关、急停开关、氢系统控制器控制端和整车控制控制端等四个端口同时控制，实际应用中控制端口也可以按照相同的原理增加或减少。当急停开关或碰撞开关断开时，之前保持高电平的安全线将变为低电平，氢系统控制器和整车控制器都将收到低电平应急信号，氢系统将进入安全应急状态，停止供氢并报警提示。实训台同样采用蓝牙传输技术，可以方便地下载各种氢气管理文件和信息。重庆燃料电池汽车动力系统实训台解决方案

实训台的设计非常友好，从而减少技术员学习氢气管理的时间。广东燃料电池汽车动力系统实训台厂

GTR 13法规，该法规是燃料电池安全的基础性法规，其适用于标称工作压力不超过70 MPa且较大加注压力为1.25倍标称工作压力的氢系统，同时要求该氢系统必须是稳固地连接在汽车上的。该法规规定了正常使用情况和碰撞等特殊情况下，氢气的泄露、排放和报警故障的要求，规定了系统的完整性以及具体测试方法。该法规明确规定了氢泄压系统、排气系统的具体要求，例如其规定：车辆尾排系统的氢气浓度，平均体积浓度任何时刻不允许超过8%，在连续测量的3s时间内，浓度不允许超过4%。此外，该法规还规定了故障、氢泄漏和信号报警灯等多种情况下的具体要求。广东燃料电池汽车动力系统实训台厂

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