湖南氢能源实训室建设方案

时间:2023年08月02日 来源:

燃料电池电动汽车的动力系统由燃料电池发动机(发电系统)、辅助动力源、DC/DC变换器、DC/AC逆变器和驱动电动机以及各相应的控制器,再加上机械传动与车辆行驶机构等组成 。1.燃料电池发电机----(当燃料电池系统用于给车辆做动力源时的称呼)燃料电池发动机辅助系统包括氢气供应系统、空气供应系统、循环水系统(水热平衡系统)和控制系统。将其分成四个辅助子系统。(1)氢气供应子系统(2)空气供应子系统(3)循环水子系统(4)控制系统2.燃料电池发电机市场化所面临的问题(安全性、稳定性)。一:燃料电池电堆制造水平。第二:辅助设备制造水平与匹配技术。第三:系统控制。氢气车的维护成本相对较低,具有较高的经济性和可持续性。湖南氢能源实训室建设方案

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燃料电池发动机,将氢和氧经过电化学反应将化学能转变成电能的发动机系统。一般包括燃料电池堆、气体输配和回收系统、散热和加湿系统、监测和控制系统、氢气安全系统、辅助电源、电能输出系统。可用于车辆、航空航天和水下等装置的驱动动力电源和辅助动力。因为燃料电池和锂电池都被称为电池,所以大家一般喜欢拿它俩进行比较,但将燃料电池称为燃料电池发动机似乎更容易被理解,并且拿它与内燃机进行比较更为适合一些。二十世纪的汽车工业毫无疑问是内燃机的天下,以汽油、柴油或天然气为燃料,通过“燃料”和“氧气”燃烧(化学反应)将化学能转为机械能驱动车辆。徐州氢能技术服务哪家好氢能技术的发展还需要解决一些技术难题,如储氢和运输问题等。

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工作环境温度范围:该指标是指燃料电池发动机可以非失效工作的环境温度范围。环境温度主要对燃料电池发动机散热、进气温度等有很大影响。工作海拔范围:该指标是指燃料电池发动机可以正常工作的海拔范围。海拔影响进气压力,越高往往越会导致功率下降。存储温度范围:燃料电池发动机在存储期间可能会经历诸如冻结/解冻循环,导致性能衰退,因此存储温度范围也体现了其对环境的适应性。可靠性是指燃料电池发动机在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力,主要反映了燃料电池发动机持续稳定、正确工作的特性。燃料电池发动机的可靠性在很大程度上决定了燃料电池汽车整车的可靠性。这里主要参考传统发动机的可靠性评价指标。机械标准中给出的评定指标是平均初次故障时间、平均故障间隔时间、当量故障率及由此得到的综合评定分数。国家标准中规定要评定故障停车次数、初次故障的时间及平均故障时间。

根据氢燃料电池特性,质子交换膜氢燃料电池(PEMFC)是电动汽车的理想动力源,它将氢气和氧气通过电化学反应直接转化为电能,其过程不涉及燃烧,能量转化率高,产物只为电、热和水,运行平稳,噪音低,被称为“环保发动机”。氢燃料电池是实现氢能源产业化的关键环节,氢燃料电池汽车是我国新能源汽车战略的重要组成部分,也是氢燃料电池技术推广应用的重要领域。发达国家纷纷将其列入未来汽车先进动力的发展方向和国家战略,我国相关单位与各级地方相关单位先后出台了一系列政策,规划和引导氢燃料电池技术应用和市场的进一步发展。氢能技术的应用还需要考虑成本和效率等问题。

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空气供应子系统的主要作用是对进入燃料电池的空气进行过滤、增湿、压力调节等方面的处理,保证燃料电池电堆阴极侧温度、湿度、压力及流量在较佳范围内。氢气供应子系统也叫燃料处理系统,其主要作用是把输入的燃料进行增湿等相关处理,从而转变成适于在燃料电池堆内运行的富氢气体,保证燃料电池堆阳极侧温度、压力及流量(湿度),同时保证氢气的利用率。水热管理子系统用以维持燃料电池系统的热平衡,可以回收多余的热量,并在燃料电池系统启动时能够进行辅助加热的系统,保证燃料电池堆内部快速到达适宜的温度区间,同时保证阴阳极两侧在较佳的工作区域内运行。氢气储存技术的发展可以解决氢能技术的可持续性和经济性问题。湖南氢能源实训室建设方案

氢能技术需要加强国际合作,共同推动技术的发展和推广。湖南氢能源实训室建设方案

电堆性能低温性能:一方面,在低温环境下燃料电池性能将大幅下降。另一方面,燃料电池在反应过程中依赖水,同时反应也能生成水,在低温环境下若水冻结,则体积膨胀后可能会损伤膜电极组件。因此需要克服低温冷启动问题。续航能力:对于燃料电池汽车来说续航能力的多少意味着携带氢气有多少。一般情况下1kg氢气约产生18Kwh的电,一辆B级车百公里耗电也约为18kwh。若要实现600km的续航则需要6kg的氢气(1000L氢为89.2g),折合约67200 L。常见的储氢瓶一般能承受35MPa,因此则需要192 L的空间。普通汽车的油箱大小一般在35L~70L。可见若无法增大储氢瓶的气压,在不占用车内空间的情况下,续航能力将明显下降。因此将储氢瓶提升至了70MPa。燃料电池产业有着很长的产业链,对材料、工艺、集成技术的基础要求非常高,同时需要成熟的部件,如空压机、增湿器、DCDC、传感器作为配套。可以说燃料电池产业需要通过健壮工业体系来推动,而从目前的情况来依然还有很长的路要走。湖南氢能源实训室建设方案

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