浙江燃料电池DCDC测试台厂

时间:2023年09月25日 来源:

燃料电池测试平台技术特点:1、系统试验台有多种控制电路满足不同温度和性能水平的要求2、电堆试验台有不同操作模式 如封闭式和循环回收及净化等3、直接蒸汽计量或接触加湿实现高动态 精确可配置加湿 从干燥到90⁰C 露了点温度4、在开始测量前自动进行泄漏测试5、电池电压监控多达800个通道6,测试样品温度仓从零下40°C 到 85°C7、为介质供应提供大温度区间从零下40°C 到 120°C8、精确的传感器实现高精度测量数据采集。9、全自动无人运行测试系统 灵活的软件设置。10、测试运行可自由设定循环和参数。11、启动和关闭程序。燃料电池测试装备的精确度及灵敏度直接影响到测试结果的准确性。浙江燃料电池DCDC测试台厂

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质子交换膜是一种聚合物电解质膜,在燃料电池中起着传导质子、隔离阴极和阳极反应物的重要作用,在制备CCM型膜电极时也被作为催化剂支撑体,是燃料电池的关键器件,也是决定燃料电池性能、寿命及成本的关键部件。在实际应用中,要求质子交换膜具有高的质子传导率和良好的化学与机械稳定性。膜电极组件(membrane electrode assembly MEA)是集膜、催化层、扩散层于一体的组合件,也是燃料电池的关键部件之一。目前,国际上已经发展了3代MEA技术路线。其中一代、第二代技术已基本成熟,国内公司均可以提供膜电极产品。第三代有序化膜电极技术国内外还处于研究阶段。深圳加注模块费用燃料电池测试装备可以进行燃料电池的加速老化测试,以评估燃料电池的使用寿命。

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燃料电池的市场正在增长,据研究公司(Pike Research)估计,到2020年固定式燃料电池市场规模将达到50 GW。燃料电池的原理由德国化学家于1838年提出,并刊登在当时有名的科学杂志。基于尚班的理论,英国物理学家于1839年2月把理论证明刊登于《科学的哲学杂志与期刊》(Philosophical Magazine and Journal of Science),其后又把燃料电池设计草图于1842年刊登。当时的设计类似现今的磷酸燃料电池(英语:Phosphoric acid fuel cell)。1955年,一位为通用电气工作的化学研究员,进一步设计以磺化聚苯乙烯离子交换膜作电解质,改变原始燃料电池。

燃料电池电堆的设计边界条件确定后,即可开展电堆的详细设计过程,其中包括燃料电堆各组件的材料、尺寸、性能指标、电堆的密封及封装方式等。燃料电池电堆由承压端板、绝缘板、密封件、双极板、气体扩散层、MEA 以及紧固件等组成。电堆设计应基于对燃料电池电堆原理的掌握,基于相关部件的性能和成本掌握,综合考虑工艺的可实施性。2.2.1 双极板:双极板的设计首先应基于燃料电池电堆的实际使用如耐久性等,确定电堆双极板材料的使用类型。金属板相对更薄,体积功率密度更高,但耐久性相对差,更适用于乘用车。而石墨板耐久性更高,可应用于具有更大布置空间的商用车。双极板的厚度、流道深度、宽度、倾角和总体长度、脊的宽度以及流场形状、压降,是双极板设计的重点和难点。燃料电池测试装备是推进燃料电池汽车普及的重要环节,为汽车产业提供技术支持和创新方向。

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电堆的电阻测试是通过对膜电极、双极板等部件的接触电阻的测试来考察电堆的装配是否达到预定工艺要求。较低的电阻值可以保证电堆部件之间的充分接触,较大限度降低电堆使用过程中的欧姆极化损失。由于采用的双极板、膜电极等材料和装配控制上的差别,电堆生产企业的内控值多不对外公布。气密性测试包括测试电堆整体的外部和内部窜气、漏液。气体的外漏尤其是氢气的外漏,降低了氢气的利用率,并会给整个电堆带来极大的安全隐患。内部的窜气,将降低电堆对外功率的输出。此项测试根据电堆设计的不同,控制指标也不尽相同。相对简单的测试方法是通过充气保压测试一定时间的压降,而更为精确的控制方式则是计算单位时间内通过单位面积的气体体积。燃料电池测试装备需满足不同测试规范的需求,且还需加强设备的模块化和标准化设计。广东燃料电池发动机空气子系统测试台企业

燃料电池测试装备可用于燃料电池及燃料电池汽车的生产、测试、认证等方面。浙江燃料电池DCDC测试台厂

聚合物电解质膜(PEM)燃料电池是当前燃料电池汽车应用研究的热点。PEM燃料电池由几层不同的材料制成。PEM燃料电池的主要部件如图3所示。PEM燃料电池的关键是膜电极组件(MEA),包括膜、催化剂层和气体扩散层(GDLs)。硬件组件用于一个意味着合并到燃料电池包括垫片,它提供一个密封是防止泄漏的气体,和双相钢板,用于组装个人PEM燃料电池与燃料电池堆栈和提供气体燃料和空气的通道。催化剂(catalyst)是燃料电池的关键材料之一,其作用是降低反应的活化能,促进氢、氧在电极上的氧化还原过程、提高反应速率。由于氧还原反应(ORR)交换电流密度低,是燃料电池总反应的控制步骤。目前,燃料电池中常用的商用催化剂是Pt/C,由Pt的纳米颗粒分散到碳粉(如XC-72)载体上的担载型催化剂。浙江燃料电池DCDC测试台厂

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