广东燃料电池整车原理软件教学系统公司

实训台配备轻型、、节能、环保的高科技电解纯水型氢气发生器及其控制系统，为氢燃料电池提供氢气源；选用风冷自增湿型质子交换膜燃料电池（PEMFC）及其控制系统，和储氢装置、储能电池、功率模块、散热装置等组合成氢燃料电池系统关键部件实训系统。让学员快速掌握电解水制氢装置的具体结构及电解水制氢的工作原理和具体操作流程，储氢装置的结构特点与氢气储运的操作要点，PEM型氢燃料电池的结构与工作原理和运行参数。实训项目：1. 了解电解水制氢的工作原理。2. 了解电解水制氢的工供电系统控制原理。3. 了解储氢装置。4. 了解氢燃料电池供电系统控制原理。5. 了解氢燃料电池供电系统主要零部件功能。6. 熟悉氢燃料电池供电系统各种状态下等参数变化规律。7. 熟悉氢燃料电池供电系统常见故障现象，学会查找故障原因。安全控制单元提供防火、阻燃和漏氢失控防护。广东燃料电池整车原理软件教学系统公司

动力电池管理系统（BMS）实训台：该设备用于培养职业院校学员掌握电动汽车动力电池管理系统（BMS）性能特点、结构等基本原理知识，掌握动力电池管理系统（BMS）准确的 SOC 估算、精确的单节电池电压检测，能够完成电动汽车在运行、充电和调试过程中对电池组的工作状态进行实时的检测，达到对电池组智能化管理，有效的延长电池组使用寿命等作用。 2、实训台具有通讯功能：串口RS485等通讯功能，工作情况下，BMS将电池的详细数据送给整车控制器，并上报必要的告警信息，以防止电池被超范围使用。也能将电池的详细数据发送至仪表行显示。电池充电的过程中，BMS 能实现和充电机之间的通讯，实现了过充的保护，保证了充电的安全。 氢燃料电池发动机拆装平台采购实训台支持自动故障检测，具有多种不同的安全编程技术，可以有效保护实训台系统的安全运行。

随着新能源汽车产业的发展，环保的氢燃料电池车备受瞩目，氢安全问题更是关注的焦点。本文首先介绍了氢的特性和典型的燃料电池氢系统构成，概述了国际上燃料电池汽车氢安全相关的标准法规，其次，着重从加氢、储 氢、氢泄露和整车紧急状态等四方面介绍了氢系统的安全控制策略，之后从氢安全知识普及、标准法规完善和氢安全策略等角度进行了总结和展望。随着人们生活水平的提高，汽车保有量逐渐增加，同时环境问题也受到了普遍关注，因此汽车行业也正积极推动变革，努力推广新能源汽车。其中，氢燃料电池汽车作为众多新能源汽车形式中的重要分支，其通过氢和氧的反应直接将化学能转换为电能提供动力，因其具有率和近零排放的优点，被世界各国普遍认为具有广阔的发展前景。

燃料电池汽车的燃料是氢气，由于氢气本身的特性，使得燃料电池汽车氢系统的安全性成为人们首先关心的问题，因此，为了燃料电池汽车的推广和使用，有必要对燃料电池汽车的氢系统安全性进行研究。氢特性及燃料电池氢系统概述:在常温常压下，氢气是一种无色无味无毒的气体。从氢安全的角度考虑，其具有以下特点：(1)易燃性：氢气是一种极易燃的气体，燃点只有574℃，同时氢气和空气混合时可燃范围非常广，使得氢气很容易快速点燃，又由于氢气密度低，因此氢气燃烧后火焰上升也很快；(2)炸裂性：氢气)炸裂的体积分数在4～75%之间，相比甲烷的5～15%，其炸裂极限体积分数的范围很宽，为了避免)炸裂，需将氢气浓度控制在 4%以下，通常的做法是使用氢浓度传感器实时监控，并在必要的时候使用风扇排风降低浓度。实训台的主要控制组件是PLC，该组件可以实现应用程序的自动执行。

汽车燃料电池系统实训台：1.实现燃料电池系统的电压、电流、功率、氢气流量、氢气压力、电堆温度、风扇电压、环境温度的检测与显示.2.实现电堆温度和尾气排放控制。3.制定燃料电池性能测试规则，建立电堆性能评价模型4.设计制作全检测型燃料电池性能分析实验系统平台。5.电堆功率100W，仪表由系统单独12V 供电，系统耗氢1.5L/min，Labview 显示界面编程。6.线性负载60W、可选电子负载300W、阻性负载（LED阵列）50W。7.针对风冷型燃料电池堆，通过调节风扇电压，改变风扇转速，控制电堆温度；针对水冷型燃料电池堆，通过调节循环水泵电压，改变冷却水流量，控制电堆温度，实现电堆的热管理。设定电磁阀开闭周期和占空比，调节尾气排放量，控制电堆内部湿度，实现电堆水管理。实训台还设有安全校验系统，对氢气管理操作步骤进行实时检查，以防止严重安全问题的发生。上海燃料电池整车原理演示系统价钱

实训台采用计算机网络技术，以实现多个实训台之间的通信及信息交换。广东燃料电池整车原理软件教学系统公司

通常情况下，氢的密度只为空气的7%（一个标准大气压下，0℃下，密度为0.0899g/L），与汽油、丙烷和天然气相比，具有更大的浮力(快速上升)、扩散性(横向移动)和快速挥发性。空气中很难聚集高浓度的氢，如果发生泄漏，氢气会迅速扩散，特别是在开放环境中，很容易快速逃逸，而不像汽油挥发后滞留在空气中不易疏散。美国的博士做过一个有名的试验，如图1-1所示。两辆汽车分别用氢气和汽油作燃料，然后进行泄漏点火试验。点火3秒后，高压氢气产生的火焰直喷上方，汽油则从汽车的下部着火；到1分钟时，用氢气作燃料的汽车只有漏出的氢气在燃烧，汽车没有大问题，而汽油车则早已成为大火球，完全烧光。所以氢气易挥发的性质，与普通汽油车相比，有利于汽车的安全。广东燃料电池整车原理软件教学系统公司