超工程级反光膜供应

工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案用途、指路标志、禁止标志、警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。寿命：一般为3～7年，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家提供5年、7年的反光膜。反光膜的反光材料是用玻璃微珠或微棱镜材料采用光学射定向回归原理生产出来的。对人体无放射性及毒副作用.可以放心使用。**级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。超工程级反光膜供应

反光膜为了能对自己的交通工程建设单位提供更有效的技术支持和指导，都专门设立了自己地区的技术标准，而不是直接沿用ASTM对反光材料的分类。用1W（wideangularity，大观测角）取代了传统1A（只注重正面亮度）在交通标志上的位置，1A转作轮廓标用反光膜；在前言中大篇幅的介绍大角度反光性能优越的反光膜（1W级别）在交通标志应用中的优势，重点论述了大观测角性能在驾驶者阅读标志牌过程中的重要性，在所有级别的反光膜性能要求上都增加了1度观察角的反光亮度。上海道路反光膜系列不同种类的反光膜的反光性能存在差异，在具体应用到交通标志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的。

反光膜寿命：一般为3～7年，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家提供3年、5年、7年的反光膜。反光膜适用的底板：铝板、钢板。反光膜操作温度：一般要求在18℃～28℃。**级反光膜的性能属于国标III类反光膜，**级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，至少比工程级反光膜亮三倍。该材料一直被成功地用来制作交通标志。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，**级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。

反光膜在透镜埋入型反光膜里，由于其出现历史悠久，各个不同的厂家，在漫长的生产制造过程中，利用透镜的直径、密度、耐侯涂层的厚度的不同，制作了很多种反光膜，比如多工程级反光膜，主要是在工程级反光膜的基础上，用更高质量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度；俗称经济级的反光膜，主要在中生产，基本上是在工程级反光膜的技术基础上，通过减少透镜（玻璃珠）数量与密度的方式实现的，这两种反光膜，经济级反光膜，其反射能力无法满足交通安全的需要，更多的是用在商业领域，是很少有将其列入交通安全向光的标准之中。反光膜虽然它在远距离的正面反光亮度一般，但在近距离时，其反光亮度比远距离反光膜要高很多。

在传统习惯里，根据反光膜反光单元的结构，将反光膜划分为两大类别，玻璃珠型反光膜和微棱镜型反光膜。每类反光膜都还包含很多种类，如微棱镜型反光膜，由于采用了更先进的技术工艺，其材料选择和棱镜结构上，都有了很多变化，可以应对更多的交通需求。根据棱镜的形式和技术特点，微棱镜型反光膜又可分为远距离逆反射能力好的截角型棱镜反光膜，近距离大角度逆反射性能好的截角型棱镜反光膜，以及兼顾各方面需求的全棱镜反光膜，白天和恶劣气候条件性能都好的荧光型全棱镜反光膜，符合传统工程级逆反射参数的棱镜型反光膜等等。玻璃珠型反光膜较早出现，但其工艺变化比较少，主要有两种类型，一种为透镜埋入型反光膜，习惯上称为工程级反光膜；一种为密封胶囊型，通常称为**级反光膜。反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料。上海红白反光膜有哪些

反光膜利用玻璃珠技术，微棱镜技术、合成树脂技术，薄膜技术和涂敷技术和微复制技术制成。超工程级反光膜供应

荧光反光膜里有一种独特的耐候性荧光因子，能够在吸收光谱内的可见光和部分不可见光的能量后，增加活跃程度，从而将不可见光的能量转化为可见光的能量，使反光膜的色度和光度在白天发挥得更加高大，从而增加标志的卓著性。由于荧光反光膜能够吸收光谱内的不可见光的能量并加以转化，这就使其能具有更加好的色度和光度，也就是所谓的更加鲜艳。这种荧光反光膜，在恶劣天气条件下，和当太阳光不那么高烈时，要比普通颜色鲜艳得多，更容易引起人们的注意。将这种荧光反光膜用于交通安全设施产品中，对确保黎明、黄昏或雨、雪、雾等恶劣天气的行车安全具有重大意义。超工程级反光膜供应