浙江UV固化环氧树脂介绍

​海上、陆上风电采用拉挤工艺的原因： 1）拉挤工艺保证了产品的高容错率。之前不管采用灌注工艺还是预浸料进行生产，假如在生产过程中有地方出现缺陷，对主梁的影响是致命的。比如主梁长80米，宽60厘米，只要有地方出现缺陷，这根主梁就有安全隐患。然而，采用拉挤板生产主梁，假如在生产过程中，某根拉挤板上出现问题或缺陷，可以把这根拉挤板报废并替换上新的拉挤板。这就导致即使叶片的主梁在拼装过程中出现问题，只要替换掉有问题的拉挤板就行，并不会影响到其他拉挤板。报废一根拉挤板与报废整根主梁相比，成本要小得多。 2）拉挤工艺使得主梁的结构更强。环氧树脂，就选上海富晨化工有限公司，用户的信赖之选，有需求可以来电！浙江UV固化环氧树脂介绍

​在风电叶片用胶粘剂方面，其主要是用于叶片壳体之间、壳体与部件之间的粘结、结合，是叶片的重要结构材料，关系到叶片的刚度和强度。市场上主流的风电叶片用胶粘剂主要有环氧胶粘剂、聚氨酯胶粘剂、改性丙烯酸酯胶粘剂等。而环氧胶粘剂因兼具性能、成本优势而得到叶片制造商的广泛应用。 随着风电市场的兴起和技术的发展，与国外产品相比，国产树脂和胶粘剂在拉伸、抗冲击、剪切等关键性能上与国外产品相当，在工艺操作性能有一定的优势，国产产品可以替代国外产品，具有竞争优势，能有效降低风电叶片的成本，促进我国风电产业的发展。​浙江上海富晨环氧树脂介绍环氧树脂，就选上海富晨化工有限公司，有需要可以联系我司哦！

我司开发出零VOC的特种预浸料基体树脂(**产品)，该预浸料制品具有优异的拉伸特性、抗冲击性和耐腐蚀性，可很大程度上取代目前常用的不饱和聚酯(UPR)、乙烯基酯树脂(VER)等基体树脂,可应用于SMC\BMC、碳纤预浸料等工艺,具有以下特点: >原料环境友好,100%固含量，不含任何溶剂,无VOC挥发，符合环保生产要求; >体系自主化学增稠，无需额外添加增稠剂; >优异的机械性能，特别是材料的韧性和抗冲击性能; >低粘度,优异的浸润性，比较高可达45%的填料加入量; >预浸料在室温环境下的保存周期可达1月; >原材料成本适中，并可无缝切换现有的工艺; >可快速成型，提高生产效率; >可采用UV固化等工

典型应用整体解决方案 >>汽车行业应用整体解决方案 PACK外壳 推荐产品:环氧树脂+碳纤维(FXR/FXC-530) 改性预浸料环氧树脂(FXR/FXC-800) 壳体结构粘结 推荐产品:环氧结构胶,聚氨酯结构胶(PXR/PXC-616,PXR/PXC-316) 壳体内部灌封 推荐产品:聚氨酯灌封胶(IXR/IXC-310) 电芯/壳体导热粘结 推荐产品:环氧导热粘接胶/聚氨酯导热粘接胶(PXR/PXC-611,PXR/PXC-311) 车身FRP部件 推荐产品:高性能环氧树脂、高性能环氧乙烯基酯树脂(真空导入，RTM,SMC,BMC) 环氧乙烯基树脂的应用 FC893系列树脂—发动机装甲护板等 FC928FR等系列阻燃树脂—客车地板、卫生间等F阳部件 FCSF9000系列SF树脂—无VOC环保FRP部件 FC854系列树脂 —轻量化FRP部件 —碳纤维改装部件 充电桩内高压直流接触器 推荐产品:环氧灌封胶(IXR/IXC-216)​ 充电桩粘结推荐产品:有机硅胶(PXR-700)​上海富晨化工有限公司是一家专业提供环氧树脂的公司。

真空灌注树脂系列，常温下具有较低的混合粘度、较长的可操作时间、良好的低温操作性，对于玻璃纤维和碳纤维及其织物具有良好的浸润性，固化物具有优异的力学性能和尺寸稳定性，适用于真空灌注工艺生产制作大型复合材料零部件及产品，特别适用于兆瓦级风电叶片的灌注生产。手糊树脂系列，常温下具有较低的混合粘度、较快的反应速度、适当的可操作时间、良好的抗流挂效果，同时低温或常温下对玻璃纤维和碳纤维及其织物具有良好的浸润性，固化物具有较高的硬度和耐热性能等特性，适用于风电叶片的包边与修补。上海富晨化工有限公司为您提供环氧树脂。重庆LED封装环氧树脂有哪几种

环氧树脂，就选上海富晨化工有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电哦！浙江UV固化环氧树脂介绍

新能源汽车、大巴以及轨道交通等对材料的安全、阻燃、气味、环保等特性有较高要求，而环氧基复合材料因具有质量轻、强度高、耐腐蚀、耐疲劳、材料项物性、可设计性强等特点，恰恰满足了这些要求；此外，环氧基复合材料与同体积的铝合金构件相比减重明显，由其制作的主承载车身结构件，不仅可以提高汽车的安全性，还能有效降低能耗、提高经济性，同时还可改善美观性，目前已应用于生产包括整车外壳、内饰件、引擎盖、电池包等汽车零部件以及轨道交通的车头、仪表台、大梁、侧裙等部分。浙江UV固化环氧树脂介绍