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MOTOREX关于如何区分矿物油和合成油：虽然许多人当机立断地决定改用合成油，但应考虑成本因素。关注佳参考状态（ORS），即在特定的操作条件和环境下，对某台设备来说是佳状态。它也应该考虑到设备的关键性。例如，您有两个相同的泵，在工厂中有不同的功能和不同的关键性水平。对于其中一台泵，可能会进行振动读数，并为其配备干燥剂呼吸器、底部沉积物和水（BS&W）碗，以及小的样品连接;而另一个泵则没有得到这些"特殊处理"。这是为什么呢？这一切都归结为一个成本问题。如果更重要的泵发生故障，它将比其他泵产生更大的财务影响。在决定是否使用矿物或合成齿轮油时，也应采用同样的方法。如果设备的运行条件和环境没有那么紧张，或者故障的财务影响没有那么大，那么你可能可以使用矿物油，因为您不可能从合成油中获得足够的好处来证明其成本。但是，如果环境比较恶劣，温度极高或极低，需要延长排油期，或者故障的影响相当大，足以证明成本的合理性，那么您就应该选择合成油。MOTOREX 产品包括瑞士高速主轴用防冻液。中国华东代理MOTOREXCOPPER PASTE

MOTOREXSWISSCOOLMAGNUMUX550不含硼酸和不含二环己胺，，自20世纪80年代初以来，硼酸一直被用作一种具有成本效益的生物静电腐蚀抑制剂和pH稳定剂。然而，2010年，欧洲分类、标签和包装法规生效，将硼酸列为对生殖系统有毒的1B类。因此，硼酸被列入欧盟高度关注物质(SVHC)的候选名单，其在金属加工液的浓缩液中的使用被限制在5.5%以下（按重量计算）。二环己胺（DCHA）已被用于延长液体的使用寿命数年之久。然而，尽管在德国，由于其N-亚硝胺被认为是非致病性的，因此被豁免于TRGS611的监管，但根据欧盟的全球统一制度，DCHA被归类为H301（吞食有毒）、H311（皮肤接触有毒）和H410（对水生生物有很强的毒性，影响长期存在）。湖州齿轮油MOTOREXCOOL-OILMOTOREX 切削油能提高刀具使用率。

目前前沿的解决方案，MOTOREX将所有的润滑功能融合于切削油中，不在物流方面是一种便利，另一个更重要的原因—目前，良好生产规范（GMP）准则要求所有的过程都要有文件记录和可重复性。因此，医疗设备等产品的制造商倾向于尽可能使用单品种的切削油。换刀时间和加工节拍是加工大批量、复杂加工所考虑的非常重要的因素。在加工难度较高的材料时，使用正确的切削油——就像选择刀具和换刀系统一样，对效率有很大影响。SWISSCUTORTHONF-X产品符合这一要求。

MOTOREXSPINGDLELUBEISO主轴油所具备的“箱中袋”环保包装,"箱中袋"包装常用于人们所熟悉的食品工业，因为其严格的卫生规定。MOTOREX不断审查包装行业的技术创新，以期将其应用于产品，并成为瑞士环保使用这种包装方式的机油和主轴润滑油产品供应商。该包装有许多好处，其中重要的是包装袋，用一种特殊配置的机器进行灌装，确保包装内没有气穴。其目的是保证高的纯度以及油品不与周围的空气接触。防止油与周围空气中任何可能的灰尘颗粒、湿度或氧气接触受到影响。此外，纸板封装后的袋子永远不会暴露在直射光线下，并且该包装配置一个笼头。SWISSFINISH 低油雾珩磨油应对各种变量，如材质、磨料、切割速度和去料量。

"对于齿轮箱的应用，是使用矿物油还是合成油更合适？"MOTOREX认为大多数齿轮油使用PAO作为基础油。这基本上是天然存在的矿物油的人造版本，从地球上提取并提炼。分子的大小都是相对相同的。这些也是饱和分子，这使它们非常稳定。合成油的好处与分子的稳定性质有关，包括更高的水解稳定性和抗乳化性，更高的粘度指数（VI）和更低的倾点。粘度指数和倾点使这些油在更大的温度范围内表现得更好。合成油的缺点包括其成本和溶解性问题。PAO的溶解度通常较低，这意味着它们不像矿物油那样容易溶解添加剂。合成油也很难悬浮形成漆膜的降解副产品。MAGNUM UX 550添加剂技术和的润滑油成分在苛刻的金属加工过程中也有效。东莞主轴冷却液MOTOREXFETT 174

MOTOREX 新能源车的立场，将来可以看到不同的系统融合。中国华东代理MOTOREXCOPPER PASTE

预防性维护，MOTOREX认为为了摆脱被动的状态，在安全至上的情况下，实施了有计划或定期的维护。这种方法被称为“预防性维护”，它需要有一个固定的时期或间隔来安排维护，然后执行。航空业为这种理念提供了一个很好的例子。由于安全问题，飞机发动机一直运行到发生故障是不可取的。因此，维修是根据飞行小时数或航班数来安排的。制造业也采取了同样的做法。这包括严格遵循数控机床制造商的建议或区间来防止故障。您使用类似的方法维护您的私家车。中国华东代理MOTOREXCOPPER PASTE