上海低温鹤管来电咨询

低温鹤管(LNG卸车鹤管/LNG装车鹤管)主要有哪些特征?我们都知道低温鹤管是石化行业流体装卸过程中的**设备。低温鹤管采用旋转接头与刚性管道及弯头衔接起来，用来完成火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以替代旧式的软管衔接，具有很高的安全性，灵敏性及寿命长等特色。 深奥图低温鹤管(LNG卸车鹤管/LNG装车鹤管)符合GBJ74-84《石油库设计规范》规范，是收发油料技术中一种抱负的**设备，也可普遍用于化学工业及其他职业收发各类液体质料。是由滚动灵敏、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输工作的设备。双滚道的旋转接头及带弹性卡的密封圈确保装卸介质不走漏。 　　低温鹤管适用于石油液化气(LPG)、液化天然气(LNG)、低温乙烯等介质的装卸车。低温鹤管的选型视其工作运送介质而定。 　　低温鹤管适用温度规模：–200° C到+ 300° C; 　　低温鹤管是由滚动灵敏、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。 　　生产的流体装卸设备标准品种齐全，运用安全可靠，操作轻便灵敏，装置维修方便，密封性能优越，在国内同行业中具有明显的优势上海低温鹤管来电咨询

一、鹤管的概述及应用 鹤管是用于公路和铁路槽车在敞开或密闭状态下进行各种液体和液化气体的顶部和底部装卸，适用介质为液化气、石油产品、酸、碱等化工产品。 二、鹤管种类主要包括： 1.按管道材质分为碳钢、不锈钢、铝合金鹤管等 2.按介质分为汽柴油、液氯、液氨、液化气、甲醇、乙醇、丙烯鹤管等 3.按使用场景分为陆用鹤管及船用鹤管等 三、鹤管的部位组成及焊接 鹤管的典型组成结构，其间连接除几处旋转接头之外大部分是需要焊接的，由于其介质大多为易腐蚀性介质，0性，所以鹤管装备用钢和对应的焊接工艺均提出了较高要求。 其中需要焊接要求较高的位置主要为四部分：连接法兰3、内臂4、中间弯管6、外臂8。其余为工作结构件，焊接要求相比前四比较低。 鹤管所有承压主管道焊缝采用氩弧焊，并且要求经过严格的探伤检验和水压试验。 焊接处焊接牢固，焊缝平整，焊渣***干净，不允许有焊瘤、虚焊、夹渣、气孔、咬口、未焊透等焊接缺点。焊缝表面应平整，高度不得低于母材表面，并与母材圆弧过渡。 焊接为该产品比较重要的一道生产工艺，产品经过焊接基本成型，后续经过组装及喷漆等处理后即出货。 该行业有些许附属产品，比如卸液管（金属软管）以及组装式内浮盘，分为四川低温鹤管来电咨询

　大鹤管和小鹤管区别! 　　1、火车装车一般使用大鹤管和小鹤管装车具有稳定可靠功能，便于数据之间的管理，小鹤管装车一般采用批量控制器，而大鹤管采用PLC控制系统，小鹤管装车每套鹤管都需要控制器，控制器主要采用单片设计，工作可靠性能相对降低，而大鹤管装车PLC控制器一般都放在现场栈台的正压防爆控制柜内，工作环境很好，小鹤管装车数据传送到上位机，通讯质量和稳定性是需要考虑的，也是目前**难解决的。 2、单车装车大鹤管肯定比小鹤管装车快，打比方10分钟以内，但相对于整列罐车，时间上差不多，但人员大鹤管只需2到3个人，而小鹤管所需人员比较多，而且工作环境恶劣。 　　3、装车的精度取决于 　　(1)工艺流程及设备安装布置的合理性，特别是流量计的选择和安装 　　(2)流量计的精度 　　(3)流量计的重复性 　　(4)装车控制过程的过冲量的控制，如果***流速非常低，关断时的过冲量小，则装车的重复性会很好 　　4、油气回收气相线的计量主要是通过油气回收转换后的增加的油品重量的来实现的。一般没有人关注这个量，但油气回收装置运行后所收集的油品重量是考核油气回收装置效率的重要指标之一。 　　5、水击可以通过以上方法来处理 　　(1)水泵出口增加回流

全自动鹤管厂家了解到鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。其分为多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点。下面就由小编给大家介绍一下鹤管的作用有哪些。 鹤管上下各采用5个旋转接头，前面配有快速关断阀，用法兰与槽车相连。鹤管主要可以用于运输原油、柴油、润滑油、汽油等，也可以输送浓***、液化天然气、液化石油气、溶融硫磺、沥青、二硫化碳等化工产品。 鹤管具有承载力大，旋转灵活、方便，具有密封性能好、耐磨、耐腐蚀等优点，使用寿命长等一系列的特点。 鹤管从装卸来讲，可分为上装和下卸。可输运有介质的鹤管不泄露的旋转接头及密封圈， 关键部件旋转接头选用合金钢及不锈钢材料，应用复式滚道，能够承受苛酷的轴向、径向及力矩负荷，转动灵活。 更多关于大鹤管等的相关资讯，可以详细咨询全自动鹤管厂家华德石化

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