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外电国际推出---动力电池用导热材料（Lord）！电动汽车动力电池的热管理解决方案，动力电池——新能源汽车的强心脏！动力电池技术是制约电动汽车续航里程的一大瓶颈，电池的能量密度和电池的个数决定了汽车的续航里程。随着电池能量密度的提高，充放电时的发热量也会随之增加；另外电池个数的增加更需要匹配更快的充电速度，更大的充电功率也会使充电时的发热量增加。另外，电动汽车在使用过程中极寒高温天气会经常遇到，这就让动力电池的热管理系统显得极为重要乃至成为区别新能源车性能优劣的关键。电池热管理是建立在材料学、电化学、传热学、分子动力学等多学科多领域基础之上，为解决电池在温度过高或过低情况下工作而引起热散逸或热失控问题，以提升电池整体性能的技术。目前一些设计比较**的电动汽车配备有电池热管理系统，为每个电池电芯都设计有液冷循环系统，另外配置有冷却模块和加热模块。当电池系统的温度超过高温阈值时会启动冷却模块对电池进行降温，当电池系统的温度低于低温阈值时会启动加热模块对电池升温，以确保电池总在舒适的温度下运行，保证电池的使用寿命。一款来自日本的注射成形**高分子粘合剂，Atect粘合剂，实现薄壁，复杂形状注射成形产品的完美成形。美国阴离子乳化剂CalfaxDB45新品进口直销-

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    优势分析(如今，电池对导热的需求比以往任何时候都要多)a.通过使用导热填缝剂填充电池pack内所有的角落和间隙，增强导热性能可获得较好的电池性能。b.洛德导热填缝剂可在原位固化成凝胶，并且长久保持柔软而有粘性，可以消除由于温度差异和弯曲造成的应力。c.低挥发：洛德为敏感的电子应用提供低挥发的解决方案，可挥发的硅氧烷含量可以控制在数个ppm范围内。d.抵御机械冲击：洛德的填缝剂固化后仍可保持粘性和柔软，以缓冲振动。e.洛德的大部分产品均通过UL认证，可满足电动汽车客户严格的阻燃要求。洛德不断投入资源致力于开发更多更高性能的导热材料以满足电动汽车客户未来更高的导热要求。动力电池技术是制约电动汽车续航里程的一大瓶颈，电池的能量密度和电池的个数决定了汽车的续航里程。随着电池能量密度的提高，充放电时的发热量也会随之增加；另外电池个数的增加需要匹配更快的充电速度，更大的充电功率也会使充电时的发热量增加。 动力电池技术是一直是制约电动汽车续航里程的一大瓶颈，电池的能量密度和电池的个数决定了汽车的续航里程。

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另外电池个数的增加可能需要匹配更快的充电速度，更大的充电功率也会使充电时的发热量增加。美国阴离子乳化剂CalfaxDB45新品进口直销-

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