虹口区吉利新能源汽车维修培训

为帮助学员掌握新能源汽车检测维修知识，培训采用理论知识与仿真实操相结合的形式，特邀请行业教师授课辅导，为学员们带来了系统、科学的讲解，整个授课过程，都是启发式的互动，让学员深刻领悟到理论知识的重要性，为学员在新能源汽车检测维修行业的发展打下了坚实的基础，受到学员的一致好评。老师语言诙谐生动、深入浅出。课程涵盖：电动汽车概述；动力电池与电源管理系统；电机原理与控制系统；混合动力电驱动单元；电动汽车CAN总线；电动汽车辅助系统；电动汽车故障案例；电动汽车现场检测等。老师将实操搬到课堂上教学授课方式，深受学员喜爱，激发了大家学习新能源汽车检测维修技术的热情和兴趣。经过系统的培训，学到了新能源汽车的理论知识；在实操教师的带领下，结合实际整车，对新能源汽车主要组成进行认知、拆卸、装配、检测，对新能源汽车的主要结构进行检测分析，提高了学员们对新能源汽车进行检测维修的能力。这种理论结合实践的学习方式。青浦区蔚来新能源汽车维修答疑解惑。虹口区吉利新能源汽车维修培训

经传动装置后驱动车轮实现车辆的行驶。纯电动汽车的分类按驱动系统组成和布置形式分类01机械传动型机械传动型纯电动汽车以燃油汽车发动机前置、后轮驱动的结构为基础发展得来的，保留了内燃机汽车的传动系统，不同之处是将内燃机换成了电动机。这种结构可以保证纯电动汽车的启动转矩及低速时的后备功率，对驱动电动机要求低，所以，可选择功率较小的电动机。C—离合器；D—差速器；FG—固定速比减速器；GB—变速器；M—电动机02无变速器型无变速器型纯电动汽车的一种结构如图所示，该结构的特点是取消了离合器与变速器，采用固定速比减速器，通过控制电动机来实现变速功能。这种结构的优点是机械传动装置的重量轻、体积小，但是对电动机的要求比较高，不仅要求具有较高的启动转矩，而且要求具有较大的后备功率，以确保纯电动汽车的起步、爬坡、加速等动力性能。无变速器型纯电动汽车的另外一种结构如图所示，这种结构和传统燃油汽车的发动机横向前置、前轮驱动的布置方式相似。它把电动机、固定速比减速器以及差速器集成为一个整体，两根半轴连接驱动车轮。这种结构在小型电动汽车上应用非常普遍。03无差速器型无差速器型纯电动汽车采用两台电动机。嘉定区新能源汽车维修培训有哪些青浦区荣威新能源汽车维修答疑解惑。

对于与汽车行驶状况有关的速度、功率、电压信息还需传输到辅助模块加以显示。2、驱动控制器。驱动控制器功能是按控制单元的指令和电动机的速度、电流反馈。信号，对电动机的速度、驱动转矩和旋转方向进行控制。驱动控制器与电动机必须配套使用，目前对电动机的调速主要采用调压、调频等方式，这主要取决于所选用的驱动电动机类型。3、电机。电机在电动汽车中被要求承担着电动和发电的双重功能，即在正常行驶时发挥其主要的电动机功能，将电能转化为机械旋转能；而在降速和下坡滑行时又被要求进行发电，将车轮的惯性动能转换为电能。电机与驱动控制器所组成的驱动系统是电动汽车中为关键的部件，电动汽车的运行性能主要取决于驱动系统的类型和性能，它直接影响着车辆的各项性能指标。4、机械传动装置。电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传输给汽车的驱动轴，从而带动汽车车轮行驶。由于电动机本身就具有较好的调速特性，其变速机构可被简化，较多的是为放大电动机的输出转矩采用一种固定的减速装置。又因为电动机可带负载直接起动，即省去了传统内燃机汽车的离合器。并由于电动机可以容易地实现正反向旋转，所以也无需通过变速器中的倒档齿轮组来实现倒车。

有关数据显示，我国汽车保有量超过，新能源汽车保有量突破1000万辆，并保持着快速增长的趋势。预计5年以后，汽车保有量将超过5亿，其中新能源的保有量可能在2亿左右。但很多人都忽略了一个问题，新能源包括插电和混动两种，那也就是还有1亿的新能源车辆也有发动机和自动变速箱部件。因此，大家需要思考，在存量市场，门店是否真的已经满足了车主的需求？新能源到底是一个补充，还是能为门店带来实实在在的增量？从整个行业大趋势来看，新能源产业机遇与挑战并存。新能源市场与之前大不相同，基本每10辆车里就有1辆是新能源。关于产业的良性竞争，过硬的维修技术一定是修理厂生存的根本。要想在维修行业当中脱颖而出，就需要回归本质，也就是需要从技术、专业等方面入手。此外，科学的管理也必不可少。第三就是营销获客的手段。总体而言，要想经营好一个企业，不在于某一方面，还在于稳固的团队以及科学的管理，始终以我们的根和初心为主。崇明区蔚来新能源汽车维修答疑解惑。

新能源汽车的三电系统，是指动力电池（简称电池）、驱动电机（简称电机）、电机控制器（简称电控），常被称为三大件。三电系统约占新能源车总成本的70%以上，是影响整车运动性能的重要组件，也是衡量一款车是否具有硬核实力的标准。一、电池新能源汽车的电池又称为动力电池，是为电动车辆提供能量的蓄电池，也是新能源汽车区别于传统燃油汽车的标志性部件，作为电动车辆至关重要的系统，直接关乎到续航里程和行车的安全性，现阶段动力电池的成本约占整车的40%。动力电池由多个电池单体、电池管理控制单元（BMU）、电池高压分配单元、CSC信息采集系统、冷却系统等组成。用于接受和存储由充电装置和制动能量装置提供的电能，并通过高压配电系统为驱动电机、电动空调压缩机、PTC加热器等高压用电设备提供电能。（动力电池的组成结构）动力电池的基本单位是电芯，电芯组成包括正负极、隔膜、电解液。正极材料包括磷酸铁锂、三元锂、钴酸锂、锰酸锂以及镍氢等，目前市场上磷酸铁锂与三元锂两分天下。二、电机驱动电机属于电动汽车驱动装置里的重要部件，其驱动性能会直接影响到整车性能。电机由定子、转子、壳体构成，驱动电机的技术关键点在定子、转子。青浦区长安新能源汽车维修答疑解惑。长宁区荣威新能源汽车维修培训大概多少钱

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动力电池组在纯电动汽车上占据极大一部分有效的装载空间，在布置上有相当大的难度，一般有集中布置和分散布置两种形式。通用公司的EV1使用的Delco电池组，采用集中式布置形式，动力电池组的支架是T形架。T形架装在车辆的地板下面及后备厢下面的车架上，动力电池组固定在T形架上，有良好的稳定性，它从车辆的尾部安装。在T形架上装有动力电池组的通风系统、电线保护套等，用自动和手动断路器在车辆停车及车辆出现故障时切断电源，确保高压电路的安全。日本丰田汽车公司的RAV4EV是将动力电池组用支架固定在纯电动汽车的车架上，动力电池组由24节12V的镍-氢电池组成，总电压为288V。动力电池组分成数个“小组”，呈分散式布置在车架上，再串联起来，这样可以充分利用车辆底盘上的有效空间。动力电池组设置在纯电动汽车地板下面是常见的布置方法，这样方便安装和拆卸。09能量回收系统能量回收系统的作用是在电动汽车滑行（或制动）时，可以将滑行时的惯性机械能转化为电能，并将其存储在电容器中或为动力蓄电池充电，在使用时可快速将能量释放。10散热系统因为蓄电池在车辆运行的过程中会产生大量的热量，所以，拥有一个良好的散热系统。虹口区吉利新能源汽车维修培训