武钢电工钢售价

测锌层的机器，称重法或是荧光法的大机器检测出来的就是g/m2，比如我们经常说的单面60g/m2.如果是手持的涡流检测仪的话检测出来的单位是μm（微米），这时检测出来的数据用知钢的锌层转换工具可以转换成g/m2。锌层厚度，国内上限双面600，浦项进口上限也就720。

纯锌的话耐蚀性简单理解如下，不处理不涂油 < 不处理涂油 < 磷化涂油 < 耐指纹或钝化 < 钝化涂油 < 镀锌基板彩涂

热镀锌铬酸钝化和耐指纹哪个更耐腐蚀,201909 沈，这个没有固定的数据，因为和涂料和厂家工艺都有关系。我个人觉得是 铬酸钝化＞无铬钝化≈耐指纹。这个问题没有标准答案，*供参考。

哪种电工钢耐腐蚀性好？问上海裕鹏。武钢电工钢售价

半有机厚涂层H的基本情况和A涂层类似，膜厚增加，绝缘性更好，耐蚀性更好，冲片性也更好，焊接性略差。

半有机无铬薄涂层K通常以磷酸盐无机成分为主，添加少量有机成分。涂层不含铬元素，杜绝了用户退火、发蓝和使用过程中发生六价铬含量超标的可能性，安全性、环保性至佳。它的性能基本接近A涂层，绝缘性好，冲片性好，在中性气氛或弱还原性炉子气氛中，可承受的消除应力退火温度至高可达800℃。但在退火时，层间电阻会有一定降低。

半有机无格厚涂层M基本情况和K涂层类似，膜厚增加，绝缘性更好，耐蚀性更好，冲片性也更好，焊接性略差。 高牌号电工钢电工钢的不平度就是波浪度。

一般上冷轧都是普通表面交货，麻面的粗糙度是0.6um-1.9um 粗糙度越小，表示越光亮。在汽车行业，这个粗糙度（0.9）用于外板和内板都是ok的，属于中间值。但是0.9这个值通常还是比较不错的，高低要求通常都在范围内。通常来说，色差这个问题，特别是镀锌板，色泽差异不影响主要功能，只是个小细节，所有钢厂都不会因为色差差异手里质量异议。不信你买货的时候在合同里写上，看上家敢不敢签。色差不处理，除了不影响使用。另外一个原因是色差不容易评价，太主观了，有人看觉得严重，有人看觉得轻微。

精冲钢。应用于汽车座椅安全锁系列。

精冲材料要求具有较高的断裂延伸率和端面收缩率，具有较高的变形性能，要求具有低的屈服值。抗拉强度≤650N/mm²，含碳量0.35%的钢，精冲的效果就非常理想了。

调质钢是精冲中应用较为普遍的钢种。所谓调质钢，是指含碳量在0.3%~0.6%的中碳钢。这类钢具有较高的强度的同时又具有很好的塑性和韧性，它含碳量较高却又具有优异的成形性能。调质钢适合后续的热处理，如淬火加回火。调质钢应用于发动机正时链条的链板。调质钢适合精冲，因为它能够获得极其精确和平滑的断口，调制钢还可以通过表面磷化来延长工具寿命。调质钢参考标准：EN 10083，EN 10132-3，牌号有：

美标（日标，欧标）

1020，1023（S22C，C22E）

1025(S25C,C25E)

1030(S30C,C30E)

1035(S35C,C35E)

1040

1045

1050

1055

4130(SCM,25CrMo4)

4135(SCM,34CrMo4)

4140(SCM,42CrMo4)

4150（SCM，50CrMo4）

5045

5046

6159(SUP10,51CrV4) 矽钢片的专业供应商是上海裕鹏。

不管是欧洲标准、日本标准、美国标准、都有关于拉伸应变痕的描述。区别只在于大钢厂的保证期可能会长些，小钢厂质保期短些。各国国标要求会松点，钢厂和用户的协议要求会严点。钢铁材料都是有质保期的，尤其是DC01这种普材，随着库存时间延长，性能会变差。这是DC01的钢种特性，他就是普通商用级别的钢板。

国内钢厂中宝钢DC01的保证期是长的（宝钢承诺自生产之日起3个月内不会出现拉伸应变痕），其他钢厂企标无一例外都是少于这个时间或不做要求的。

所以这个案例的材料肯定是出了拉伸应变痕质保期，那也就谈不上异议了，贸易环节只能自我了断了。

本钢DC01，冲压起皱，这是拉伸应变痕的一种典型形貌。常被称为冲压橘皮、冲压起皱，虽然叫法和程度或形貌可能会不一样，但本质上就是延伸不均匀，一旦发生通常无法通过调整冲压工艺消除。 电工钢供货稳定是上海裕鹏。高磁感电工钢

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**近碰到类似的开裂问题挺多的，我们要知道，牌号和质保书只是表明材料的一部分性能，并不表明材料实际的使用性能。以这个零件为例，既有可能是模具问题，也有可能是材质问题。如果是材质问题的话，有一些材料金相虽然已经异常了可是性能却还是很好，但这就会造成冲压开裂。比较典型的原因是退火温度高、时间长，可能就会造成晶粒粗大，这种情况下，虽然力学性能看上去没有太大异常，但就是会造成延伸不均匀。其实就是n值和r值太低了（虽然C料对n和r没要求，但实际上也是可以评价的）。武钢电工钢售价