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缩合型硅橡胶常用的交联剂是正硅酸乙酯，催化剂为二丁基二月桂酸锡。并根据所需产品的性质加入适当的填充剂和添加剂。这些年来，许多国家由于二丁基二月桂酸锡属于中等毒性级别的物质，在食品袋和血浆袋中禁止加入二丁基锡，基本上已被低毒的辛基锡所取代。加成型硅橡胶的交联剂一般为低聚体硅氢化合物。采用卡斯特催化剂或者氯铂酸进行催化。室温硫化硅橡胶的硫化时间：双组分缩合型室温硫化硅橡胶的硫化时间主要取决于催化剂的类型、用量以及温度。催化剂用量越多硫化越快，同时搁置时间越短。在室温下，搁置时间一般为几小时，若要延长胶料的搁置时间，可用冷却的方法。双组分缩合型室温硫化硅椽胶在室温下要达到完全固化需要一整天的时间，但在150℃的温度下只需要1小时。通过使用促进剂γ-氨基丙基三乙氧基硅烷进行协合效应可明显提高其固化速度。硅橡胶按硫化温度分为室温硫化硅橡胶，高温硫化硅橡胶。上海阻燃硅橡胶厂商

硅橡胶的用量：据中国汽车工业协会统计，2012年，汽车产销分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%，汽车工业硅橡胶的用量约达2.0万t。根据观研天下的较新研究，增加有机硅材料在汽车零部件方面的用量，可以大幅度提高汽车的安全性能，因此，汽车产量和单车用量水平的提高都将推动汽车工业对硅橡胶需求的增加。国家鼓励自主品牌的汽车发展，关键汽车零部件实现自主化，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》为自主品牌扩大在国家采购的市场份额，为改变目前国内国家采购以合资品牌产品为主的局面提供了保障。促进自主品牌发展，国产汽车业的繁荣将为汽车胶的应用提供有力保障。预测未来3年，我国室温硫化硅橡胶在汽车行业将以年均20%增长。云南耐火硅橡胶销售厂家从包装形式上则可以分为单组分、双组分室温硫化硅橡胶。

导电硅橡胶是以硅橡胶为基胶，加入导电填料、交联剂等配炼硫化而成。导电硅橡胶是以硅橡胶为基胶，加入导电填料、交联剂等配炼硫化而成。常用的胶料为甲基乙烯硅橡胶，常用的导电填料有乙炔炭黑、碳纤维、超导电炭黑、石墨、铜粉、银粉、铝粉和锌粉等。与一般导电橡胶相比，导电硅橡胶的优点是体积电阻率小，硬度低，耐高低温、耐老化、加工制造工艺性能好，特别适合于制造导电性能好、形状复杂、结构细小的导电硅橡胶制品。特点：具有普通硅橡胶的耐高低温、耐老化、易成型加工等特性外，导电稳定性和热稳定性良好。

室温硫化硅橡胶的种类：室温硫化睛硅橡胶：室温硫化腈硅橡胶是聚β-腈乙基甲基硅氧烷，室温硫化猜硅橡胶除具有硅橡胶的耐光、耐臭氧、耐潮、耐高低温和优良的电绝缘性能外，主要特点是耐非极性溶剂如耐脂肪族、芳香族溶剂的性能好，其耐油性能与普通耐油丁腈橡胶相接近，可用作油污染部件及耐油电子元件的密封注料灌。室温硫化氟硅橡胶：室温硫化氟硅橡胶是聚γ-三氟丙基甲基硅氧烷，它的主要特点是具有耐燃料油、耐溶剂和高温抗降解性能，还具有良好的挤出性能。主要用于超音速飞机整体油箱的密封、嵌缝，氟硅橡胶垫圈，垫片的粘结固定；硅橡胶和氟硅橡胶的粘合，以及化学工程和一般工业上耐燃料油；耐溶剂部位的粘结。氟硅橡胶是侧链引入氟代烷基的一类硅橡胶。

导电硅橡胶体积电阻率一般在3～10Ω·cm，相对密度1.15，硬度(邵氏A)60，拉伸强度5.7MPa，相对伸长率265%。可由甲基乙烯基硅橡胶(生胶)、白炭黑、导电填料、结构控制剂以及有机过氧化物等配合混炼而成。用途：由于导电硅橡胶具有体积小，接触稳定可靠、防震性能好、调换方便等优点，用于印刷电路、无线电集成电路、显示器等之间的连接，可以省去大量的焊接劳动，简化了装配，缩小体积，降低了成本，提高了可靠性。例如可用于导电键钮、导电硅橡胶辊、印刷电路和集成电路以及显示器之间的连接。按照聚合度，硅橡胶还可以分为混炼型硅橡胶和液体硅橡胶。青岛复合带批发

室温硫化硅橡胶也可以作为机体气密封性密封、窗框密封和防潮防震用灌封料。上海阻燃硅橡胶厂商

硅橡胶用于汽车密封垫圈及其他密封剂，可以为汽车从头灯到滤油器等所有装置提供强劲、持久的密封防护，防漏耐用，在极限温度及压力下不会出现裂缝或破裂；用于连接器，可以保护汽车插接件包括电气插头插座在内的电气连接，避免受潮及腐蚀；用于火花塞保护罩，可避免火花塞溅水、受潮及粘附灰尘，这对于点火系统良好运转至关重要，同时还具有良好的电气绝缘特性及耐热性能；用于散热器、热交换器及水泵垫圈，可保证这些部件在传送防冻剂过程中不受腐蚀；还可以用于气缸盖密封垫片、引擎盖、阀门盖、油泵或油盘，提高其耐油性。上海阻燃硅橡胶厂商