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喷漆后麻点和缩孔凹陷。在涂装术语中漆膜出现凹坑叫凹陷或缩孔，凹陷就是指漆膜有露底，不露底是缩孔。喷漆工艺本身也会造成缩孔凹陷（比如涂料表面的张力的调节），类似问题首先要确定麻点和缩孔凹陷的对应性。在涂漆后的缩孔凹陷周围做标记，再把涂层去除后观察基板上对应位置是否存在麻点。如果没麻点说明是涂漆工艺问题；如果有麻点说明是和基板有相关性。确实有类似的案例证明基板的轻微麻点导致涂装后有缩孔凹陷。一般通过调整涂装工艺或是调整订货时基板状态来解决，需要具体情况具体分析。

信息来源：上海裕鹏国际贸易有限公司 毕中伟

汽车用先进高强钢现在有几代了？

有三代了。

第二代汽车用的先进高强钢因为焊接性能和表面质量不好,所以用的很少，如TRIP钢；

现在用的最多的是***代的DP钢，也就是双相钢，类似HC500/780DP这种，价格便宜，能满足大多数的需求。同时针对一些特殊的加工工艺会使用到复相钢CP，和TRIP钢、马氏体钢等等。但是这些材料要么延伸率不够高，要么强度上不了1Gmpa，所以要进一步提高强度就研究出了第三代钢；

这些高强度钢和冷轧低碳钢没有比较的意义，使用的零件，加工方式、零件型面都完全不一样。甚至不同的零件要用不同的钢种，用错了就开裂。

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说说轧硬卷。冷轧卷退火之前就是轧硬；轧硬是冷轧和镀锌的基材；马钢轧硬都是裸包装，因为它被当做半成品的；轧硬可以制作钢质家具（文件柜、保险柜等）、雨伞伞骨（CDCM-DC04）。轧硬横向折弯效果优于纵向折弯效果，确实有些产品口头宣传可以横纵向均作90°折弯，也确实有些材料在实际使用中横纵向均做到了90°折弯，但是这通常不在质量异议的受理范围内（除非在供货协议里有注明）题外话：

1、事实上弯角直径对折弯结果关系重大，更小的弯角直径更容易开裂。

2、影响折弯结果的原因其实有很多，比如：晶界形变、偏析、带状组*织等等。

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有零件冲压深度和材料性能的对应关系吗？

这种对应关系其实是算不出来的。没有“材料可以冲多深”这种概念，可以冲多深和模具、形状、道次、润滑等等都有关系，所以所谓的可以冲多深都是现场师傅跟着具体零件和模具状态，拍脑袋说出的经验值。

不能是都靠经验，有设计院做设计，有设计部选材料，既有经验，又有计算工具。至于那些连图纸都没有的制造厂，那通常就是靠经验了。靠经验也不是不行，就要用样板反复地试验，破了换一档，再破再换一档。靠经验的差别在于，有的人可以把范围缩小点，有的人要试很多次。

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如何判断模具是否需要刃磨、是否有问题？

（1）检查刃口的圆角，如果圆角半径达到R0.1毫米(最*大R值不得超过0.25毫米)就需要刃磨。

（2）检查冲孔质量，是否有较大的毛刺产生？

（3）通过机器冲压的噪声来判断是否需要刃磨。如果同一副模具冲压时噪声异常，说明冲头已经钝了，需要刃磨。

注：刃口边缘部变圆或刃口后部粗糙，也要考虑刃磨。如果零件总是在同一个位置破裂，有可能是模具有问题了。破裂部位的模具打磨一下，可能会改善。

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说说硅元素对双相钢性能的影响。

碳（C）、硅（Si）、锰(Mn)、磷(P)和硫(S)元素含量S越大对性能越不好，Al是改善冲压性能的，Cu在0~0.4%是提高冲压性能的，但过高易发生铜脆。C≤0.12%是低碳钢，≤0.008%是超低碳钢，IF钢，Si要0.3%以下。但对双相钢则相反，双相钢要多用Si。Mn是强化作用，比较好≤0.20%，但与Si相比，影响较小。P影响较小，P能强化钢板，但同时伸长率下降不大，但含量不能高，否则就不利。S是有害杂质，越少越好。Ti和铌是利好，铌使晶粒细化。 福建官方授权经销宝钢冷轧高强钢质量保证

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