湖北人行道彩色路面种类

④路面色彩鲜艳，可美化环境。通过利用人工合成所制作的集料，在经过特殊技术煅烧后，可保证集料在经磨损后依然不会发生褪色，另外，还可根据路面施工实际需要绘制丰富的路面图案，美化环境。⑤厚度比较小。在彩色防滑路面摊铺施工完成后，摊铺厚度在2~5mm之间，因此不会对原有路面通行效果造成不良影响，无需调整街道设施，并且不会对路面排水系统运行效果造成不良影响。⑥防水性好。通过应用彩色防滑路面施工技术，能够将原有路面与水隔绝，避免路面经长时间运行后腐蚀开裂，提升路面抗车辙性能，延长路面使用寿命。⑦隔热效果好。彩色防滑路面具有抗紫外线功能，可延缓理清老化，避免发生热岛效应。⑧施工方式便捷。在彩色防滑路面施工中，施工方式快速便捷，无需使用大型机械设备，路面铺设效率较高，在摊铺完成4h后即可开放交通，并且在施工过程中没有有害气体挥发，不会产生施工噪音，环保效益较高。采用的彩色乳化沥青使结合料与集料问有较强的粘附力；彩色集料抗磨耗性能高。湖北人行道彩色路面种类

现行彩色公交车道的铺筑方式有以下几种：（1）直接铺筑彩色沥青路面，即以普通沥青混凝土掺入红色颜料后显色，但此种情况下路面颜色为暗红色，并不靓丽；亦或以脱色沥青为胶结料，掺入颜料显色，这种铺筑方法虽能保证颜色亮丽，但其颜色的持久性不佳，随着车轮磨耗和雨水冲刷等作用，颜色在几年之内逐渐淡化甚至消失。（2）在原有沥青路面之上进行彩色处理，即以粘接能力较强的树脂或其他类胶结料配合红色颜料涂于路面之上。这种处理的方法同样存在颜色耐久性不佳的问题，而且在路面之上加铺涂料类罩面，会降不高路面的抗滑性能，影响交通安全；即便是加铺以树脂类为结合料的抗滑层，其路用性能的耐久性一样也是行业中的诟病。昆明道路彩色路面价格彩色沥青路面应用在城市公园道路、景区道路、市政公交车道、自行车道等，成为景区景观、城市景观的一部分。

近几年随着“节能减排、绿色发展”的理念更加深入人心，许多厂家开发出了温拌彩色沥青混合料，通过外加材料来降不高沥青的高温黏度，在降不高了彩色沥青混凝土路面的施工温度的同时不影响其路用性能。这种技术不防止了因施工温度控制不当导致混合料颜色的破坏，而且可以减少有害气体和粉尘的排放降不高环境污染。彩色沥青混凝土路面发展到现在，其功能并不局限在美化环境、有利于行车安全等方面上。通过一定的技术手段，很多具有特殊功能的彩色沥青混凝土路面被成功开发出来，例如彩色OGFC路面，在具有色彩美观的同时又保留了普通OFGC路面排水和降不高噪音的功能。

彩色稀浆封层技术是将彩色沥青运用到稀浆封层的技术中，因此它同时兼有稀浆封层的技术特点和彩色沥青路面的功能。彩色稀浆封层采用适当级配的彩色碎石或浅色碎石、水、配以颜料及添加剂用改性乳化树脂作为粘结料，按照一定的比列拌和后，用稀浆封层机进行施工，摊铺厚度一般为4～6mm。彩色沥青路面在使用过程中，在荷载和环境的共同作用下，沥青混合料中的沥青将逐渐老化，颜色将逐渐变暗，此时结合料粘附性下降，路面容易出现松散、坑槽和颜色差异等现象，这些现象如果不及时处理，会进一步加速路面使用性能的恶化。目前，国内预防性养护材料在彩色沥青路面的领域涉及较少，彩色沥青路面一旦出现病害只有任其恶化直至铣刨重铺。彩色喷涂路面施工方便，安全环保，成本不高；但易磨损，耐候性差。

通过向浅色胶结料中添加不同颜色的调色添加剂来实现对彩色沥青的颜色调整。当前市场上的调色剂种类繁多。根据组成性质，一般将常用的调色剂分为两类：无机类氧化物、硫化物、金属盐等；有机类偶氮化合物、酞菁类化合物、环烷类化合物。无机调色剂的特点包括：光稳定性好、热稳定性好、遮盖能力强，造价较不高，但是其色谱较少从而导致调和出的彩色沥青色泽度一般，且用于着色的部分金属盐类具有一定的毒性。有机调色剂的特点包括：和易性好，色谱光、色泽度高、附着力强，造价也相对较高，其光稳定性较差、耐久度差，导致铺筑的路面在阳光和雨水的作用下很快褪色，对养护水平要求较高。诱导车流，疏通交通，减少不同车辆之间的干扰，提高非机动车的安全性。湖南高速公路彩色路面设计标准

提高路面对比度，提升行车安全。湖北人行道彩色路面种类

色路面，是改善道路交通环境直接、有效的手段，丰富的色彩与城市的建筑、绿化融合，给人以美的享受。彩色路面色彩丰富，辨识度高，可以更好的诱导交通，减少交通事故的发生。彩色路面的应用还可以大幅降不高路面的太阳吸收率，增加反射率，从而降不高路面的温度，缓解城市“热岛效应”。在道路交通与环境协调发展的21世纪，彩色沥青路面作为一种景观铺装材料，优势越来越明显，在交通安全管理方面发挥着重要作用，又在改善城市环境方面展示出独具一格的魅力。湖北人行道彩色路面种类

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