云南沥青彩色路面技术指导

时间:2023年09月05日 来源:

收集国内彩色沥青产品和制备方案,采用常规沥青指标评价方法进行分析,并与我省常用的基质沥青、改性沥青进行比较,选出适合于寒冷地区的彩色沥青制备工艺并提出技术指标。通过彩色沥青混合料配合比设计与混合料路用性能研究,评价是否满足寒冷地区应用,并与我省常用沥青混合料高低温性能、水稳定性指标对比分析,评价其寒冷地区使用性能,提出彩色沥青混合料在寒冷地区施工控制指标。结合试验路铺筑,研究彩色沥青混凝土施工工艺与控制要点,编写施工技术指南。若原路面是沥青路面,清洁后可摊铺彩色稀浆封层混合料。云南沥青彩色路面技术指导

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在铺设路面期间把彩色碎石压入面层中。除了将颜料作为矿粉拌合在混合料中之外,对于热压式沥青混凝土,在施工时可以选择带有颜色的碎石集料并将其压入路面表面。由于热压式沥青混凝土不是连续级配,混合料中2.36~9.5mm集料含量很少,可将中粒径彩色集料掺入其中,效果明显。彩色表面处理。表面处理有3种工艺:彩色稀浆封层是一种集路面养护与彩色化处理于一身的新技术,其中彩色来源是带有颜色的碎石集料,粘结料选用改性乳化树脂,再混入改性剂和颜料,一般的摊铺厚度在4~6mm;彩色油漆涂层是*为一般的表面处理,其施工也*为简单,但是非常易磨损,在交通量大的路段不宜采用;彩色表面处治需要在路面表面铺撒具有强粘结力的树脂,然后撒布带有颜色的集料粘接其上。山西旅游区彩色路面技术指导提高彩色改性乳化沥青的高低温性能以适应寒冷环境。

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通过将不同颜色和不同比例的无机颜料掺入到浅色沥青胶结料中,对制备出的彩色沥青结合料进行分析可知,无机颜料掺量升高,彩色沥青结合料高温性能提升,感温性降低,低温稳定性影响不大。因不同颜料的不同成分,故对彩色沥青结合料高温稳定性影响主次为黄色>红色>绿色,低温稳定性影响主次为绿色>红色>黄色,感温性影响主次为绿色>红色>黄色;根据色泽度分析,采用15%的红色颜料、10%黄色颜料、20%的绿色颜料和自制浅色沥青结合料制备出彩色沥青结合料。

目前有关彩色沥青性能指标主要是针对彩色胶结料,对于集料性能可参照普通沥青混合料中对集料的要求,下文中会继续讨论。彩色沥青路面往往应用在特定环境,因此在制定彩色胶结料性能要求时应充分考虑其使用环境,同时可以参考国外彩色沥青胶结料性能要求。除了胶结料,集料性能也需要满足一定的要求。集料中形成骨架的粗粒料需同时满足常规性能和对于色彩的要求。位于路面表面的集料提供了大部分行车所需的摩擦力,因此表面层磨损相对严重,为保证彩色沥青的耐久性,集料来源应尽量选择与所铺筑路面颜色接近的石块。在荷兰阿姆斯特丹、海牙等城市为了主干道形成反差、易识别,把自行车车道铺成绿色和红色彩色沥青路面。

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因为沥青具有颜色,所以先要脱色得到脱色沥青,然后在特定温度下将脱色沥青和石料、添加剂和颜料等材料混合搅拌,制成彩色沥青混凝土,再通过设备进行摊铺、碾压成为彩色沥青混凝土路面(简称彩色沥青路面)。该路面不具有强度,还符合道路行车安全的各项要求,例如各种交通路面指示标志,高速公路弯道减速震动提醒,美化环境、装点城市。彩色沥青混凝土的普遍使用,给道路使用者带来一目了然的提醒,有利于疏导交通、引导车辆规范行驶,提升了路域环境的美化。彩色沥青混凝土的研究和应用可追溯到20世纪中叶,经过技术不断进步,彩色沥青混凝土在很多国家得到了应用推广,应用范围有公园道路、自行车骑行路、人行道路和公共交通道路等。彩色雾封层也可用于各种彩色路面的养护翻新。湖北场区彩色路面种类

速美沥高聚物彩色路面相比普通的沥青类彩色路面或喷涂油漆类彩色路面,通常使用寿命可以达到5年以上。云南沥青彩色路面技术指导

当今时代已经进入彰显个性的时代,在当下社会各个方面也不例外,为满足人们在多方面日益增长的个性化需求,要求服务型也许具备柔性制造的能力。21世纪的到来,在科学发展观的指引下,销售明确了必须走资源节约型、环境友好型的新型工业化道路。目前我国已初步建立起了以节能50%为目标的销售设计标准体系,部分地区执行更高的65%节能标准。为满足人们在人居环境和条件方面的新要求、新期待,私营有限责任公司将朝着现代产业的方向发展,现代产业由工业化、绿色化、智能化构成,其中工业化是基础也是前提。构建创新制度比找准创新方向更重要。面对日益严峻的资源环境约束,走服务型发展之路已成为未来发展的必然选择,在当前条件下,主要内容是依靠设计,通过设计把材料性能转化为主包括节能减排和资源综合利用的功能。云南沥青彩色路面技术指导

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