舟山船舶监测系统报价

触摸屏主要具有如下作用：1.有人值班机舱、无人机舱模式切换；2.较先达到报警时间的监测区域报警流逝显示；3.不同监测区域巡检允许较长间隔时间(休眠时间)设定；4.监测区域传感器故障或不需巡检情况下报警闭锁，防止误报警；5.工作模式、状态显示；6.各级报警间延时时间设定。遥控复位装置4包括设置在各监测位置的运动传感器6和按钮触发传感器7。通过运动传感器6可以有效监测值班人员是否按时到达巡检区域，一旦运动传感器灵敏度下降或失效，也可用按钮触发传感器7复位取代。船舶机舱值班监测报警系统还包括设置在集控室中主控箱的面板3上的应急呼叫按钮8，值班人员遇到突发情况，也可以通过应急呼叫按钮8发出求援信号。主控箱1上设置有复位按钮9，该复位按钮9可以用于预报警、延伸报警后，先巡检报警区域，再复位报警，也用于应急呼叫复位。开关量传感器输出，是在设定的限值动作，如果是突变的电量，则经过检测电路输出报警。舟山船舶监测系统报价

机舱监测和报警系统具有如下基本功能——报警闭锁：船舶的运行状态是变化的，如停靠港时，船上主机和有些设备不运行，而发电机等仍然需要运行，这时候有些相关参数会不在正常范围。为防止这时的误报警，必须具有报警闭锁功能，根据船舶的运行状态封闭相关的报警点。机舱监测和报警系统具有如下基本功能——延伸报警：延伸报警是专门为无人值班机舱而设置的，在这种情况下，需要把机舱设备运行的状态分别延伸到驾驶台、轮机长和轮机员房间以及公共场所。延伸报警通常按故障的严重性分为四组：主机故障自动停车；主机故障自动减速；重要故障；一般故障。可以根据故障的类型，在不同的延伸报警处设置不同的故障指示板和应答方式。舟山船用AMS监测报警系统价格传感器有各种输出形式以适应各种用途。

船舶机舱监测与报警系统基础知识——监测方法：一类是采用连续监测方法，另一-类是采用扫描监测方法。1.连续监测：连续监测是指机舱中所有监测点的参数并行地送入监视报警系统，同时对所有监测点的状态及参数进行连续监测。系统中的中心单元是报警控制单元，它由各种测量和报警控制电路组合而成。每个监测点需要一个**的电路进行测量和产生报警信号，测量结果和报警信息送至公共的显示和报警电路，但在设计.上通常将多个同类型参数的电路制作成一块电路板。2、连续监测的方法由于每个监测点采用单独的电路，因此各监视点之间的相互影响较小，当某- - -监视点通道发生故障时，不会影响其他通道的工作，监视点的数量增减在原则上也不受限制。但所需硬件较多，造价较高。

机舱监测和报警系统是船舶中较重要的监测设备，系统的基本功能是代替轮机人员巡回检测机舱中各种设备的运行状态，如主机、各种辅机、舵机、分油机、锅炉、船舶电站、空气压缩机、泵以及各种油、水柜等的参数或状态。机舱监测和报警系统的计算机一般安装在机舱集控室内，是实现无人机舱必不可少的自动控制系统之一。监视报警系统的组成与功能：一个完善的监视与报警系统由三大部分组成:(1)分布在机舱各监视点的传感器; (2) 安装在集中控制室内的控制柜和监视仪表或监视屏; (3)安装在驾驶台、公共场所、轮机长和轮机员居室的延伸报警箱。把非电量变换成电量，输人是被检测的物理量，输出是电量。

船舶机舱监测系统，包括采集各船舶机舱内监测参数的数据采集网络，以及连接数据采集网络，对采集的监测参数进行分析管理并显示的机舱监测中心；数据采集网络包括分别置于各机舱内的多个**的无线采集子网，所述无线采集子网包括:连接机舱监测中心的中心节点；以及通过无线网络连接中心节点，分别采集机舱内监测参数并通过中心节点将采集的监测参数发送到机舱监测中心的多个数据采集节点。产品提供的船舶监测系统不同于现有的有线方式，通过无线网络采集监测参数，节约了机舱空间、降低了布线难度、提高了系统可靠性和实时性且降低了系统维护难度。各监测点之间相互影响很小，当某一个监测点通道发生故障，不影响其他通道工作，而且监测点增减不受限制。南京报警系统哪家好

监测的信息主要有两大类。舟山船舶监测系统报价

船舶机舱值班监测报警系统，包括：主控箱，主控箱上设置有面板和触摸屏，主控箱内设置有控制器；遥控复位装置，连接至控制器，用于监测机舱人员行为，并将监测结果发送至控制器；延伸报警器，连接至控制器，控制器在规定时 间内在任一处监测位置未监测到机舱人员行为，则控制延伸报警器发出警报。遥控复位装置包括设置在各监测位置的运动传感器和按钮触发传感器。船舶机舱值班监测报警系统还包括设置在主控箱上的应急呼叫按钮。主控箱上设置有复位按钮。另一方面，提供了一种船舶机舱值班监测报警方法，包括：检测预设时间段内集控室和机舱各区域的传感器是否被触发；若预设时间段内有一处区域的传感器未被触发，则对该区域发出警报。舟山船舶监测系统报价