象山监测系统销售

关于定时无人值班机舱报警系统，SOLAS公约第II-1章第51条明确要求如下：①报警系统须得到连续供电，并能在失去正常供电情况下，自动转由备用电源供电；②报警系统正常供电出现故障须发出报警指示。3、①报警系统须能在同一时间显示一个以上的故障，并在接受任何警报时，不得妨碍接受另一警报；②对第1款所述位置接受任何报警情况，须在显示警报的其他位置显示出来。警报须一直保持，直至被接受，各个警报的灯光报警信号，须保持到故障被排除，此时报警系统须自动复位到正常工作状态。舱监测报警系统可采集全船主推进设备、发电机组、侧推、日用辅机、各类泵组和阀门等系统或设备的报警信号，以良好的人机界面显示对应的报警信号，可根据需要显示监测点的实时和历史数据，可通过延伸报警接口将报警信号外发至延伸报警系统，可与综合指挥系统、局域网系统、VDR等有数据接口。信号根据不同的要求有的需要数据显示。象山监测系统销售

机舱监视与报警系统是轮机自动化的一个重要内容，它的功能是准确可靠地监测机舱内各种动力设备的运行状态及其参数，一旦运行设备发生故障，自动发出声、光报警信号。根据自动化程度的不同，有些系统还具有报警记录打印，参数和状态的定时或召唤打印以及参数的分组显示等功能。对于无人值班机舱，集中监视与报警系统还能把报警信号延伸到驾驶台、公共场所、轮机长房间和值班轮机员的住所。机舱集中监视与报警系统不仅可以改善轮机管理人员的工作条件，减轻劳动强度，及时发现设备的运行故障，而且也是实现无，人机舱的基本条件。海宁监测报警系统AMS哪家好在平时的管理中，轮机员必须熟悉各警报点的测试及处理措施。

检测点也称为监测点或报警点。系统设备的检测点设置传感器，例如：检测压力用管路连接输入到传感器；检测温度的传感器，检测元件用热电阻或热电偶制成“温包”插入检测点。模拟量传感器输出，通过变送器变换，输入检测电路检测，也可以连接显示仪表。有的传感器本身带有变送器，输出直接输入检测电路。检测的量值达到或超过设定的限值，检测电路动作输出报警。开关量传感器输出，是在设定的限值动作，如果是突变的电量，则经过检测电路输出报警；如果是触点信号则直接输出报警。

船舶机舱值班监测报警方法还包括：检测船舶运行状态；根据船舶运行状态进行航行值班和停泊值班判别；根据判别结果选择适用于相应运行状态的监测报警策略。当船舶处于航行值班状态或停泊值班状态时，检测集控室是否有值班人员、机舱监测区域是否按时巡检；若集控室没有值班人员或机舱任一监测区域没有按时巡检，则发出值班警报。当船舶处于停泊值班状态时，如值班人员在机舱巡检，任一监测区域传感器触发，均复位集控室值班报警休眠时间，重新计时，即可复位集控室值班监测，不会发集控室值班报警；若值班人员离开机舱或在机舱中晕倒，检测不到机舱巡检，也会发集控室值班报警。在发出警报没有应答时，在轮机长房间发出一级延伸警 报，若仍无应答，则在公共场所发出二级延伸警报。计算机出现后，使得机舱集中监测和报警系统的功能及可靠性得到了较大提高。

防盗报警系统是用物理方法或电子技术，自动探测发生在布防监测区域内的侵入行为，产生报警信号，并提示值班人员发生报警的区域部位，显示可能采取对策的系统。防盗报警系统是预防、等意外事件的重要设施。一旦发生突发事件，就能通过声光报警信号在安保控制中心准确显示出事地点，使于迅速采取应急措施。防盗报警系统与出入口控制系统、闭路电视监控系统、访客对讲系统和电子巡更系统等一起构成了安全防范系统。防盗报警系统通常由探测器（又称防盗报警器）、传输通道和报警控制器三部分构成。开关量信号，如一些设备的运行或停车状态，双位控制的压力信号，油、水柜液面的高、低位信号等。海宁监测报警系统AMS哪家好

集中机舱监测和报警系统的发展经历了从集中式、模块化结构、分布式(DCS)网络型到现场总线型几个阶段。象山监测系统销售

周界感应报警系统：采用国际上较新的周界安防，周界报警概念，以“阻挡为主、报警为辅”。即把入侵者阻挡在周界外，把犯罪制止在发生之前，让入侵者知难而退。当入侵者强行入侵时，报警系统会发出警报，通知保安人员并联动电视监控系统。这和传统的报警、监测为主是完全不同的，因为传统的报警和监测只能在事件发生时或发生后提供信息和记录，而不能有效地防止外人的侵入。周界感应报警系统特点：1.新概念的周界报警系统和阻挡相结合。2.能够适应各种复杂地形不留死角。3.功能强大，防破坏能力强，靠近，断线，翻越都能触发报警。4.自动储存报警信息，**打印。5.无生命危害。6.采用先进计算机集成系统，克服传统探测器安全性差，误报率高的缺点。象山监测系统销售