海宁船用阀门控制系统厂家

船用阀门的管件分类：管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。船用管件的种类很多，这里根据用途、连接、材料分类。用途分类1、用于管子互相连接的管件有：法兰、活接、管箍、卡套、喉箍等。2、改变管子方向的管件：弯头。3、改变管子管径的管件：异径管、异径弯头、异径三通、异径四通。4、增加管路分支的管件：三通、四通。5、用于管路密封的管件：垫片、生料带。6、用于管路固定的管件：卡环、拖钩、吊环、支架等。连接分类：1、焊接管件；2、螺纹管件；3、卡套管件；4、卡箍管件。材料分类1、铸钢管件；2、铸铁管件；3、不锈钢管件；4、塑料管件；5、pvc管件；6 、橡胶管件；7 、石墨管件；8、碳钢管件；9、铜管件；10、铝管件。所有非浸没式阀门推荐用直接式指示，尤其是舷边和舱底阀，这意味着信号应该直接从阀/驱动器给出。海宁船用阀门控制系统厂家

液动式阀门遥控系统：变量液压泵不需要配备蓄压器也能保证液压油工作压力，由于是液压驱动器，液压油的工作压力高，一般从电磁阀箱到每个遥控阀的液压驱动器的液压控制管采用不锈钢多芯管。多芯管的优点在于控制管很少有卡套接头，保证控制管不会泄漏，提高了遥控阀的工作可靠性。它与气动式比较，管系更安全，同样对阀的安装位置无要求，但由于有泵站、总管及管子多，维护工作量大，并且由于电磁阀的功率太小，有时会造成阀不能正确换向，导致不能遥控阀门，还由于液动驱动器上没有放气阀，导致液压管系中存有空气，使得遥控阀的操作时间一会快一会慢，并在维护时也会影响到系统工作。玉环阀门遥控系统厂家推荐气动式阀门遥控系统的工作原理是压缩空气通过电磁阀的换向驱动气缸内的活塞达到开关阀的目的。

船用阀门原理：依靠阀杆压力，阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质流通。选用：（1）、截止阀适用于小口径管道需调节流量、压力且精度要求不高时或经常关闭截断水流的单向流动管段上。（2）、由于截止阀阻力较大，相对适用于对流阻要求不严的管路上。（3）、不适用于粘度较大或含有颗粒易沉淀的介质。特点：调节性能好、结构简单、维修简便、体积小、但启闭力矩大、水流阻力大、密封性能一般。分类：一般截止阀可分为上螺纹阀杆截止阀、下螺纹阀杆截止阀、直边式截止阀、角式截止阀、三通截止阀、直流式截止阀、柱塞式截止阀、针形截止阀等。

电-液式阀门遥控系统：电-液式阀门遥控系统和液动式阀门遥控系统相比较，有所不同。它主要由每个阀单独的控制模块、油泵、液压油缸和阀组成。工作原理和液动式相似，单独的油泵正转或反转提供压力到液压驱动器控制阀门的开关。该系统较大的优点在于每个遥控阀单独控制， 与气动式和液压式比较，电缆取代了管系，维护方便、简单；由于每个阀都有一个单独的动力头，在维护时不会影响其他阀的工作，所以此系统工作更可靠；由于是电脑模块控制，它可以做到阀的比列开度，更具有先进性，但由于此系统是由电脑、模块、动力液压头组成，所以它的投入也大，并且阀的安装位置一定是干式的，在有些区域要配气动式或液动式。遥控阀的开关在控制台上或计算机控制，阀的开关位置通过控制台上或计算机的指示灯显示。

船舶阀门遥控系统的选用与分析：阀门遥控系统：船舶阀门遥控系统按阀门驱动装置分类主要有电力驱动、气动驱动、液压驱动以及电液驱动等。液压驱动阀门遥控系统具有容易维护，适用范围广和成本较低的特点。电液驱动阀门遥控系统具有将液压和电气集于一体，省去了电磁阀箱和液压泵站的特点，但一般不能安装在浸没场合。故用户在选用时，应根据实际工况和需要选择阀的驱动方式和遥控系统。采用船舶阀门遥控系统.能充分发挥分散控制与集中遥控各自的优势。可以极大地提高船舶控制系统的自动化，以便实现阀门及时、有效、可靠和快捷的远距离遥控。对船舶的安全航行具有很高的应用价值。船舶阀门遥控系统已普遍地应用于压载水系统、舱底水系统以及油船输油系统等场合。三门船舶阀门遥控系统厂家

变量液压泵不需要配备蓄压器也能保证液压油工作压力。海宁船用阀门控制系统厂家

船用阀门的维修方法：修理方法：常见的有阀体损坏及使用时间过长受到腐蚀，应根据修理标准堵漏，视使用情况维修或更换船用阀门。填料维修：1、固定件异常的维修方式：关闭船用阀门，保证管路中无压力，用普通的方式修理固件即可；要是阀体处于不能关闭的状态，应使用更换密封、带压粘接修复紧固件。 2、阀杆处问题的维修方式：损坏处不严重的话，简单的抛光处理即可，如若损坏较为严重，泄漏量较大，可关闭前面的管路阀门，再进行更换。海宁船用阀门控制系统厂家