镇江船用AMS监测报警系统

船舶机舱监测与报警系统基础知识：1、参数类型：在机舱中需要监视的参数可分两类:一类是开关量，另一类是模拟量。A.所谓开关量，是指只有两个状态的量。这两个状态通常表现为开关的断开和闭合，而开关的形式可以是机械开关或继电器触点。在船舶机舱中，开关量可以反映设备的运行状态。监视报警系统能对这些开关量进行显示，需要报警的则发出声光报警。B.模拟量是指连续变化的量，例如温度、液位、压力和转速等参数均为模拟量。监视报警系统应能对这些模拟量进行实时显示，如果参数超过预定的范围，则应发出越限声光报警。越限报警分为两种情况，有些参数是不允许超过某一上限值的，当超过这一.上限值时发出的报警称为上限报警;另为一些参数则不允许低于某一下限值， 当低于这一下限值时发出的报警称为下限报警。通常，温度参数的报警为上限报警，压力参数的报警为下限报警，而液位参数的报警则既有上限报警也有下限报警。计算机出现后，使得机舱集中监测和报警系统的功能及可靠性得到了较大提高。镇江船用AMS监测报警系统

机舱监测和报警系统具有如下基本功能——延时报警：船上有时并不是真正的故障报警，却经常发出报警信号。如处于报警线附近的油水柜的液位，由于船舶的摇晃，造成一会儿正常，一会儿报警。还有主机经过临界转速区时，会因为船舶剧烈的振动而使开关量传感器的触点出现瞬间的断开现象，致使产生误报警。为避免这种误报警，一般设置报警延时时间。对于液位报警，延时时间在20～30 s，让延时时间大于船舶摇摆周期。对于开关量报警，延时时间只要大于0.5 s即可。镇江机舱报警系统厂家模拟量信号，如冷却水、滑油、燃油、气缸排气的进出口温度和压力、转速、流量等。

船舶机舱值班监测报警方法还包括：监测船舶运行状态；根据船舶运行状态进行航行值班和停泊值班判别；根据判别结果选择适用于相应运行状态的监测报警策略。船舶处于航行值班状态或停泊值班状态时，检测集控室是否有值班人员、机舱监测区域是否按时巡检，若集控室没有值班人员或机舱任一监测区域没有按时巡检，则发出值班警报。当船舶处于停泊值班状态时，如值班人员在机舱巡检，任一监测区域传感器触发，均复位集控室值班报警休眠时间，重新计时，即可复位集控室值班监测，不会发集控室值班报警。但若值班人员离开机 舱或在机舱中晕倒，检测不到机舱巡检，也会发集控室值班报警。在发出预警报没有应答时，在轮机长房间发出一级延伸警报，若仍无应答，则在公共场所发出二级延伸警报。

机舱监测报警系统操作规程——启动与操作：1、当屏幕上某一项报警点交替闪光时，点击屏光项，无报警为绿色自负，有报警为红色。2、报警发生时，报警点闪光，风鸣器发声，将光标移志报警点，点击或平光，闪光消失，按消声按钮，消声。若故障排除，在当日报警记录中自动消失。3、对故障和运行参数打印，拖动光标至“打印”项，点击“打印”弹出四个选项，将光标拖至“打印记录”处，点击按钮进入“打印”项界面，确定打印项的起始点，点击按钮，进行打印。4、设定的参数，一般设定可直接更改，特殊参数的设定需输入密码，未经公司主管技术人员同意，操作者不允许擅自修改。5、延伸报警发生时，机旁操作完成后，需在延伸报警点处消声消闪。12、监控系统工作时，打开风扇，使风扇运行。检测主辅机的运行状态和参数一般都是非电量的物理量。

型号举例：机舱监测与报警系统是以多微处理器网络技术为基础的分布式监测报警系统，它按标准模块设计，采用串行和局域网通信，使该系统具有很大的灵活性。该系统包括主站、分站和延伸报警板(屏)等部分，并连接在一个网络中。分站就是各个现场单元(或原地单元)，它们的处理器板是相同的，可互换，*是程序不同，程序存放在只读存储器中，是可更换的。主站是由**计算机、操作面板、彩色显示器、打印机等组成。主站可以配置两套**计算机系统，分为A系统和B系统，一套作为主系统可正常运行，另一套作为备用系统。备用系统一直监视主系统的运行工况，当备用系统检测到主系统出现故障时，将自动替换运行中的主系统，并执行其相应的所有功能。监测的信息主要有两大类。苏州船用监测报警系统直销厂家

检测的量值达到或超过设定的限值，检测电路动作输出报警。镇江船用AMS监测报警系统

触摸屏主要具有如下作用：1.有人值班机舱、无人机舱模式切换；2.较先达到报警时间的监测区域报警流逝显示；3.不同监测区域巡检允许较长间隔时间(休眠时间)设定；4.监测区域传感器故障或不需巡检情况下报警闭锁，防止误报警；5.工作模式、状态显示；6.各级报警间延时时间设定。遥控复位装置4包括设置在各监测位置的运动传感器6和按钮触发传感器7。通过运动传感器6可以有效监测值班人员是否按时到达巡检区域，一旦运动传感器灵敏度下降或失效，也可用按钮触发传感器7复位取代。船舶机舱值班监测报警系统还包括设置在集控室中主控箱的面板3上的应急呼叫按钮8，值班人员遇到突发情况，也可以通过应急呼叫按钮8发出求援信号。主控箱1上设置有复位按钮9，该复位按钮9可以用于预报警、延伸报警后，先巡检报警区域，再复位报警，也用于应急呼叫复位。镇江船用AMS监测报警系统