温岭船舶锅炉

船用锅炉的正常燃烧指标： 船用锅炉正常燃烧包括均匀供给燃料、合理通风和调整燃烧三个环节，只要三者互相配合协调一致，即可达到安全、经济、稳定运行的目的。船用锅炉内正常燃烧的主要指标是：1、维持较高的炉膛温度。燃油锅炉的燃烧方式为悬浮燃烧，燃烧中心温度一般保持在1300~1600℃，火焰为麦黄色或亮黄色，不透明。2、保持适量的二氧化碳含量。对于燃油的船用锅炉，烟气中的二氧化碳含量一般为12%左右。3、保持适量的过量空气系数。对于燃油的船用锅炉较佳过量空气系数一般在1.02~1.2之间。4、降低锅炉排烟温度。对于燃油的船用锅炉一般以200℃以下为宜。5、提高船用锅炉热效率。 船用锅炉主要作用是用于对燃料油的加热,包括燃油舱、燃油柜和燃油管路。温岭船舶锅炉

船用锅炉进行水压试验的前提：除了新制造的船用锅炉本体在出厂前进行的水压试验外，出现下列情况之一时，船用锅炉应进行水压试验。船用锅炉进行水压试验的前提有以下几点：（1）当船用锅炉新装船，原设计不能进行内部检验时。（2）船用锅炉设备、受压部件经过重大修理改造后，*进行了部分内部检验。（3）锅炉长期停用后重新启用时。（4）现场验船师认为必要的情况需要进行水压试验时。预防船用锅炉水质不良的措施：1.加强操作人的责任心，做好船用锅炉给水的处理工作。2.严格检查、化验锅炉给水的各项指标，达到规定要求。3.严格控制饱和蒸汽的含盐量。4.提高汽水分离的分离效率和检修质量，确保给水清洗装置严密性，防止短路。5.船用锅炉运行中严防高水位、超负荷和超温运行。扬州船舶锅炉厂家从安全的视点动身，船用锅炉焚烧所需求的时刻，应根据锅炉结构方式、焚烧方式和水循环等情况而定。

船用锅炉压力表检查：船用锅炉压力表的使用检查方法有两种：在压力表试验机上检查和与压力表试验和检查合格的试验**压力表对比检查。定期的检查，应由法定计量单位进行。 在如下情况下，运行人员应做比较检查。（1）船用锅炉做性能试验时； （2）船用锅炉长期停用后再次启用时；（3）安全阀的启跳压力和调整的压力出现差别时；（4）由于压力表指针摆动异常等对压力表的性能生产疑问时；（5）因发生汽水腾等锅炉事故已影响到压力表使用时。船用锅炉充气保养：船用锅炉去除水垢和泥渣后，应使受热面干燥，然后将钢瓶氮气或氨气从锅炉高处充入，迫使重量较大的空气从船用锅炉较低处排除，并保持船用锅炉内的压力为0.05-01MPa以上即可。由于氮气很稳定，又无腐蚀性，故可防止船用锅炉在停炉期间发生腐蚀。若充入氨气，既可驱除船用锅炉内的空气，又因其呈碱性，更是有利于防止氧腐蚀，当气压下降时，应补充充气。

船用锅炉低温腐蚀有什么措施可以防止呢?（1）对于必须设置尾部受热面的锅炉，如条件许可，可以考虑采用蒸汽加热空气，即用蒸汽式空气预热器来代替普通型式的空气预热器。或者采用再生式空气预热器以减轻尾部受热面的低温腐蚀。（2）如采用普通式的空气预热器，可以考虑采用再循环的方法来提高空气入口温度，即让一部分热空气与冷空气混合后，再送入空气预热器，以提高管壁温度，使之不低于**温度。（3）采用旁通烟道或旁通空气道，当锅炉点火升压或处于低负荷运行时，将烟气或空气旁通，不经过空气预热器，以保住其管壁温度不低于**。对于给水温度较低的省煤器，也可采用上述方法。以提高管壁温度，减轻低温腐蚀。（4）提高炉膛燃烧温度，采用低过量空气系数的燃烧器。减少二氧化硫氧化为三氧化硫的程度，以减少硫酸的生成。（5）在锅炉运行时，应确保良好的燃烧工况，使生成的三氧化硫在离开炉膛前尽量地分解。另外。要及时运行吹灰，尽量减少催化作用。（6）使用固态、液体或气体添加剂。消除生成的二氧化硫，如用白云粉作添加剂。为了削减船用锅炉出现渗漏或裂纹现象，船用锅炉在运行时要尽量坚持压力稳定，尽量缩短打开炉门的时刻。

船用锅炉离心泵打不出水的主要原因及处理方法：船用锅炉离心泵打不出水的主要原因，如果是离心泵刚启动时打不出水。其主要原因是水泵或吸水管内有空气没有排尽。或启动后漏入空气；进水口滤网堵塞或底阀浸入水中的深度不够，或水泵底阀卡死，无法自动开启；吸水管、底阀或泵壳有泄漏，灌不满水，或吸水管阻力过大；水泵叶轮反转或转速太慢或传动太松。船用锅炉离心泵打不出水的主处理方法，排除吸水管和水泵中的空气，消除泄漏并灌满水；加大底阀在水中的深度，检查泵体，并去除污物；检查水泵叶轮转动方向，确保转向正确，并调整转速，拉紧传送带，检查或更换吸水管，控制给水温度在适当的范围内，避免给水汽化现象发生。除检查船用锅炉本体外部有无损坏，还应检查炉膛有无积油和烟道死角积气。连云港余热锅炉哪家好

排污量应根据对锅水的化验成果确定，并经过调理排污管上的针形的开度来完成。温岭船舶锅炉

采用有效措施防止船用锅炉低温腐蚀：船用锅炉低温腐蚀主要是由凝结酸量、硫酸浓度和金属壁温三个因素综合作用的结果。针对这些原因，可以采取以下防止措施：（1）对于必须设置尾部受热面的锅炉，如条件许可，可以考虑采用蒸汽加热空气，即用蒸汽式空气预热器来代替普通型式的空气预热器。或者采用再生式（或称为回旋式）空气预热器以减轻尾部受热面的低温腐蚀。（2）如采用普通型式的空气预热器，可以考虑采用空气再循环的方法来提高空气入口温度，即让一部分热空气与冷空气混合后，再送入空气预热器，以提高管壁温度，使之不低于**温度。温岭船舶锅炉